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《倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃與布局》由會(huì)員上傳分享,免費(fèi)在線(xiàn)閱讀,更多相關(guān)內(nèi)容在教育資源-天天文庫(kù)。
1、倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃與布局倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃與設(shè)計(jì)一、倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃原則倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃方案應(yīng)能做到以盡可能低的成本,實(shí)現(xiàn)貨物在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)快速、準(zhǔn)確地流動(dòng)。這個(gè)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn),要通過(guò)物流技術(shù)、信息技術(shù)、成本控制和倉(cāng)庫(kù)的組織結(jié)構(gòu)的一體化策略才能達(dá)到。倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的物流規(guī)劃原則不是一成不變的,要視具體情況而定。在特定場(chǎng)合下,有些原則是互相影響的,甚至互相矛盾。為了做出最好的設(shè)計(jì),有必要對(duì)這些原則進(jìn)行選擇和修改。1、系統(tǒng)簡(jiǎn)化原則要根據(jù)物流標(biāo)準(zhǔn)化做好包裝和物流容器的標(biāo)準(zhǔn)化,把雜貨、糧食、飲料、食鹽、食糖、飼料等散裝貨物、外形不規(guī)則貨物的組成標(biāo)準(zhǔn)的儲(chǔ)運(yùn)集裝單元,實(shí)現(xiàn)集裝單元與運(yùn)輸車(chē)輛的載重量、有效空間尺寸的配合、集裝單位
2、與裝卸設(shè)備的配合、集裝單位與倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的配合,這樣做會(huì)有利于倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)中的各個(gè)環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)配合,在異地中轉(zhuǎn)等作業(yè)時(shí),不用換裝,提高通用性,減少搬運(yùn)作業(yè)時(shí)間、減輕物品的損失、損壞,從而節(jié)約費(fèi)用,同時(shí)也簡(jiǎn)化了裝卸搬運(yùn)子系統(tǒng),降低系統(tǒng)的操作和維護(hù)成本,提高系統(tǒng)的可靠性,提高倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)的效率。2、平面設(shè)計(jì)原則若無(wú)特殊要求,倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)中的物流都應(yīng)在同一平面上實(shí)現(xiàn),從而減少不必要的安全防護(hù)措施,減少利用率和作業(yè)效率低和能源消耗較大的起重機(jī)械,提高系統(tǒng)的效率。3、物流和信息流的分離原則現(xiàn)代物流是在計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)支持下的物流,物流和信息流的結(jié)合解決了物流流向的控制問(wèn)題,提高了系統(tǒng)作業(yè)的準(zhǔn)確率,
3、從而提高了系統(tǒng)作業(yè)效率。如果不能實(shí)現(xiàn)物流和信息流的盡早分離,就要求在物流系統(tǒng)的每個(gè)分、合節(jié)點(diǎn)均設(shè)置相應(yīng)的物流信息識(shí)讀裝置,這勢(shì)必造成的冗余度,增加系統(tǒng)的成本;如果能實(shí)現(xiàn)物流和信息流的盡早分離,將所需信息一次識(shí)別出來(lái),再通過(guò)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)傳到各個(gè)節(jié)點(diǎn),即可降低系統(tǒng)的成本。4、柔性化原則倉(cāng)庫(kù)的建設(shè)和倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備的購(gòu)置,需要大量的資金。為了保證倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)高效工作,需要配置針對(duì)性較強(qiáng)的設(shè)備;而社會(huì)物流環(huán)境的變化,又有可能使倉(cāng)儲(chǔ)貨物品種、規(guī)格和經(jīng)營(yíng)規(guī)模發(fā)生改變。因此,在規(guī)劃時(shí),要注意機(jī)械和機(jī)械化系統(tǒng)的柔性和倉(cāng)庫(kù)擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)規(guī)模的可能性。5、物料處理次數(shù)最少原則不管是以人工方式還是自動(dòng)方式
4、,每一次物料處理都需要花費(fèi)一定的時(shí)間和費(fèi)用,通過(guò)復(fù)合操作,或者減少不必要的移動(dòng),或者引入能同時(shí)完成多個(gè)操作的設(shè)備,就可減少處理次數(shù)。6、最短移動(dòng)距離,避免物流線(xiàn)路交叉原則移動(dòng)距離越短,所需的時(shí)間和費(fèi)用就越低;避免物流線(xiàn)路交叉,即可解決交叉物流控制和物料等待時(shí)間問(wèn)題,保持物流的暢通。7、成本與效益原則在建設(shè)倉(cāng)庫(kù)和選擇倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備時(shí),必須考慮投資成本和系統(tǒng)效益原則。在滿(mǎn)足作業(yè)需求的條件下,盡量降低投資。倉(cāng)庫(kù)選址一、概念:倉(cāng)庫(kù)選址是指在一個(gè)具有若干供應(yīng)點(diǎn)及若干需求點(diǎn)的經(jīng)濟(jì)區(qū)域內(nèi)選一個(gè)地址設(shè)置倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃的過(guò)程二、原則:倉(cāng)庫(kù)的選址是倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃中至關(guān)重要的一步,倉(cāng)庫(kù)的位置直接影響到貨
5、物流轉(zhuǎn)速度和流通費(fèi)用,并關(guān)系到企業(yè)對(duì)客戶(hù)的服務(wù)水平和服務(wù)質(zhì)量,最終影響到企業(yè)的利潤(rùn)。倉(cāng)庫(kù)的選址過(guò)程應(yīng)同時(shí)遵守適應(yīng)性原則、協(xié)調(diào)性原則、經(jīng)濟(jì)性原則、戰(zhàn)略性原則和可持續(xù)發(fā)展原則。1、適應(yīng)性原則倉(cāng)庫(kù)的選址須與國(guó)家及省、市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展方針、政策相適應(yīng),與我國(guó)物流資源分布和需求分布相適應(yīng),與國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展相適應(yīng)。2、協(xié)調(diào)性原則倉(cāng)庫(kù)的選址應(yīng)將國(guó)家的物流網(wǎng)絡(luò)作為一個(gè)系統(tǒng)來(lái)考慮,使倉(cāng)庫(kù)的設(shè)施設(shè)備在地域分布、物流作業(yè)生產(chǎn)力、技術(shù)水平等方面互相協(xié)調(diào)。3、經(jīng)濟(jì)性原則倉(cāng)庫(kù)發(fā)展過(guò)程中,有關(guān)選址的費(fèi)用,主要包括建設(shè)費(fèi)用及物流費(fèi)用(經(jīng)營(yíng)費(fèi)用)兩部分,選址的結(jié)果要保證費(fèi)用最低。倉(cāng)庫(kù)選址定在市區(qū)、
6、近郊區(qū)或遠(yuǎn)郊區(qū),其未來(lái)物流活動(dòng)輔助設(shè)施的建設(shè)規(guī)模及建設(shè)費(fèi)用,以及運(yùn)費(fèi)等物流費(fèi)用是不同的,選址時(shí)應(yīng)以總費(fèi)用最低作為倉(cāng)庫(kù)選址的原則。4、戰(zhàn)略性原則倉(cāng)庫(kù)的選址,應(yīng)具有戰(zhàn)略眼光,一是要考慮全局,二是要考慮長(zhǎng)遠(yuǎn)。局部要服從全局,目前利益要服從長(zhǎng)遠(yuǎn)利益,要用發(fā)展的眼光看問(wèn)題,既要考慮目前的實(shí)際需要,又要考慮日后發(fā)展的可能。5、可持續(xù)發(fā)展原則可持續(xù)發(fā)展原則主要指在環(huán)境保護(hù)上,充分考慮長(zhǎng)遠(yuǎn)利益,維護(hù)生態(tài)環(huán)境,促進(jìn)城鄉(xiāng)一體化發(fā)展。三、倉(cāng)庫(kù)選址考慮的因素(一)自然環(huán)境因素1、氣象條件。主要考慮的氣象條件有:年降水量、空氣溫濕度、風(fēng)力、無(wú)霜期長(zhǎng)短、凍土厚度等。2、地質(zhì)條件。主要考慮土壤
7、的承載能力,倉(cāng)庫(kù)是大宗商品的集結(jié)地,貨物會(huì)對(duì)地面形成較大的壓力,如果地下存在著淤泥層、流沙層、松土層等不良地質(zhì)環(huán)境,則不適宜建設(shè)倉(cāng)庫(kù)。3、水文條件。要認(rèn)真搜集選址地區(qū)近年來(lái)的水文資料,需遠(yuǎn)離容易泛濫的大河流域和上溢的地下水區(qū)域,地下水位不能過(guò)高,故河道及干河灘也不可選。4、地形條件。倉(cāng)庫(kù)就建在地勢(shì)高,地形平坦的地方,盡量避開(kāi)山區(qū)及陡坡地區(qū),最好選長(zhǎng)方地形。(二)經(jīng)營(yíng)環(huán)境因素1、政策環(huán)境背景。選擇建設(shè)倉(cāng)庫(kù)的地方是否有優(yōu)惠的物流產(chǎn)業(yè)政策對(duì)物流產(chǎn)業(yè)進(jìn)行扶持,這將對(duì)物流業(yè)的效益產(chǎn)生直接影響,當(dāng)?shù)氐膭趧?dòng)力素質(zhì)的高低也是需要考慮的因素之一。2、商品特性。經(jīng)營(yíng)不同類(lèi)型商品的倉(cāng)庫(kù)
8、應(yīng)該分別布