貨運(yùn)險計算案例

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1、第四章1、史密斯先生是保險經(jīng)紀(jì)人，受客戶委托進(jìn)口消毒劑向勞合社承保人購買了海運(yùn)貨物保險，在投保時，史密斯先生由于疏忽忘記將此批進(jìn)口消毒劑采用簡陋包裝這一情況告訴保險人。到貨后發(fā)現(xiàn)包裝破裂，貨物大量滲漏。保險人能否以史密斯先生的不告知主張合同無效？【答】保險人有權(quán)主史密斯先生的合同無效。根據(jù)保險的最大誠信原則，被保險人必須對保險標(biāo)的的相關(guān)信息如實告知保險人，如果因為沒有告知導(dǎo)致保險人無法預(yù)料的風(fēng)險發(fā)生，保險人有權(quán)宣布合同無效，如果被保險人故意隱瞞，已經(jīng)繳納的保險費不予退還。本案中史密斯先生由于疏忽沒有告知

2、包裝簡陋這一事實，導(dǎo)致保險人對保險標(biāo)的的保險做出錯誤決定，所以保險人有權(quán)主張合同無效，但所繳納的保險費可以退還。2、美國內(nèi)戰(zhàn)期間有6500包咖啡從里約熱內(nèi)盧運(yùn)到紐約，保險單不承?！皵硨υ蛞鸬膿p失”。當(dāng)載貨船舶航行至哈特拉斯角時，燈塔因軍事原因被南部軍隊破壞，船長由于沒有充分眺望而發(fā)生了計算錯誤，結(jié)果船舶觸礁，約有120包咖啡被救了上來，后被南部軍隊沒收，另外還有1000包咖啡本來可以就出來但由于軍事干預(yù)沒有實施，剩下的貨物留在船中，后發(fā)生全損。問造成這些損失的近因是什么？【答】近因應(yīng)該是效果上對損失

3、最有影響的原因，發(fā)生損失時，應(yīng)考慮造成的有效的和有支配力的原因。120包咖啡的損失是沒收造成的，1000包損失是由保單不承保的“敵對行為”造成的。因此保險人不必承擔(dān)這1120包的損失。剩下的5380包損失是承保風(fēng)險造成的，損失的近因是船長的疏忽引起的船舶觸礁，而戰(zhàn)爭引起的燈塔熄滅在這項損失中要作為損失的原因顯然太遙遠(yuǎn)了，因此保險人應(yīng)對這5380包的咖啡損失負(fù)責(zé)賠償。3、在第一次世界大戰(zhàn)中，一艘蒸汽船被德國潛水艇擊中，該船被拖往港口，系纜于較安全的內(nèi)港碼頭，并開始由救助輪往外汲水，由于港口形狀特殊，當(dāng)一股

4、大風(fēng)刮來時，港內(nèi)船舶都劇烈搖晃，于是汲水工作暫停，該輪因此馬上就變得危險，港口當(dāng)局擔(dān)心該船沉沒而堵塞內(nèi)港航道，就命令把該船拖往港外，由于潮水起伏作用，該船反復(fù)坐底，在第三次坐底時，艙壁掉落，龍骨折斷，致使該船全損，問該船損失的近因？【答】法庭認(rèn)為：該船損失的近因為魚雷擊中而不是普通海上風(fēng)險，直至船舶損失前，魚雷擊中的危險一直沒有消失，在整個過程中起到主要影響作用。4、第一張保單的保險金額為10萬英鎊，第二張保險單的保險金額為1萬英鎊，現(xiàn)在發(fā)生損失4400英鎊，問按照比例限額制、責(zé)任限額制，兩張保單應(yīng)分別

5、賠償多少？5、某批貨物構(gòu)成了重復(fù)保險，在第一張足額保險單下，保險價值是10000元，在第二張足額保險單下，保險價值是12000元，現(xiàn)在貨物發(fā)生了40%的貶值損失，貨物貶值損失4800元，按照共同責(zé)任制，在兩家保險人間如何分?jǐn)?？【答】對于保險價值較低的第一張保險單下的40%的貶值，即4000英鎊，要在兩家保險人之間分?jǐn)?，即各承?dān)2000英鎊。而對于超出4000英鎊的800英鎊的損失，就由保險價值較高的第二張保險單負(fù)責(zé)。最終，第一家保險人承擔(dān)2000英鎊，第二家保險人承擔(dān)2800英鎊。6、一批財產(chǎn)的所有人分

6、別向A、B、C三家保險公司投保足額定值保險，保險金額分別為800萬元，1000萬元，1200萬元，在保險期限內(nèi)，標(biāo)的發(fā)生保險事故，財產(chǎn)貶值80%，損失960萬元，試計算各家保險公司按比例責(zé)任分?jǐn)偂⒇?zé)任限額分?jǐn)?、順序分?jǐn)?、共同?zé)任制的賠償金額?！敬稹勘壤?jǐn)傇瓌tA=1100X300/2000=165萬元B=1100X500/2000=275萬元C=1100X1200/2000=660萬元限額分?jǐn)傇瓌tA=1100X300/(300+500+1100)=173.68萬元B=1100X500/1900=289.

7、47萬元C=1100X1100/1900=636.84萬元順序分?jǐn)傇瓌tA賠300萬元B賠500萬元C賠300萬元第五章1、某載貨船在港口停泊裝載貨物期間，第三貨倉不幸發(fā)生火災(zāi)，為了撲滅大火，船長立刻采取措施向著火船艙內(nèi)注入船上儲備淡水進(jìn)行滅火，但效果甚微，于是又命令向著火船艙注入大量海水，火勢減滅。整理貨倉時發(fā)現(xiàn)大量貨物受損。有的貨物被大火燒成灰燼，有的貨物則被濃煙熱氣嚴(yán)重熏烤變形，有的貨物浸泡在救火的水中造成濕損。在混亂的救火現(xiàn)場，還有一些其他貨物被偷偷登上貨船的盜賊掠走，撲滅大火后，船員們忙于搶救第

8、三貨船的火災(zāi)損失，忘記對第四貨倉進(jìn)行定時通風(fēng)和放置防氧化劑，導(dǎo)致第四貨倉部分魚粉出現(xiàn)自燃，造成貨損。請問這些貨物損失的近因是什么？分別屬于什么風(fēng)險？【答】燒成灰燼的貨物損失近因是火災(zāi)，被濃煙熱氣熏烤的變形的貨物近因是濃煙熱氣，濕損的貨物近因是救火的水，被海盜偷走的貨物近因是海盜，第四貨倉部分魚粉自燃造成的貨損近因是第四貨艙沒有定時通風(fēng)和防止氧化劑。?2、有一貨輪在航行中與流冰相撞。船身一側(cè)裂口，艙內(nèi)部分乙方貨物遭浸泡。船長不得不將船就近駛?cè)?/p>