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《基于jsp的快遞網(wǎng)站的開(kāi)發(fā)與實(shí)現(xiàn)-開(kāi)題報(bào)告》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫(kù)。
1、開(kāi)題報(bào)告一、綜述本課題國(guó)內(nèi)外研究動(dòng)態(tài)，說(shuō)明選題的依據(jù)和意義（一）研宄背景及意義現(xiàn)代快遞，是傳統(tǒng)航空貨運(yùn)的發(fā)展和延續(xù)，是從航空貨運(yùn)代理業(yè)派生出來(lái)的?？爝f的服務(wù)性質(zhì)是為客戶派送物品，方式為“門到門”服務(wù)?？爝f公司，是指目前國(guó)閃市場(chǎng)上除了郵政之外的其他快遞公司，他們是運(yùn)用自己的M絡(luò)進(jìn)行快遞服務(wù)。隨著快遞公司業(yè)務(wù)的發(fā)展，業(yè)務(wù)量不斷增多，跨區(qū)域工作的需耍，快遞公司傳統(tǒng)的基于C/S架構(gòu)的管理經(jīng)營(yíng)模式的缺點(diǎn)口益暴露出來(lái)如靈活性、可擴(kuò)展性差等?？爝f公司為能給客戶提供更加貼身、高效率的服務(wù)，優(yōu)化自身的經(jīng)營(yíng)管理，架構(gòu)基于B/S模式的快遞公司網(wǎng)站應(yīng)運(yùn)而生
2、。（二）國(guó)內(nèi)外研究動(dòng)態(tài)一、國(guó)外物流的發(fā)展現(xiàn)狀從發(fā)達(dá)國(guó)家的物流發(fā)展現(xiàn)狀看，物流業(yè)己進(jìn)入較為成熟的階段，發(fā)展主要是物流內(nèi)涵的拓展、過(guò)程的延伸、覆蓋面的擴(kuò)大以及物流管理的日益專業(yè)化、信息化和標(biāo)準(zhǔn)化。1.物流服務(wù)的拓展物流服務(wù)已經(jīng)逐步將加工、保稅、倉(cāng)儲(chǔ)、金融、保險(xiǎn)乃至報(bào)關(guān)、通關(guān)、商檢、衛(wèi)檢、動(dòng)植檢、中轉(zhuǎn)等業(yè)務(wù)統(tǒng)一進(jìn)來(lái)，把整個(gè)商貿(mào)流通過(guò)程作為一個(gè)完整的領(lǐng)域來(lái)進(jìn)行通盤考慮和經(jīng)營(yíng)。近年來(lái)，由于信息技術(shù)的發(fā)展和比較成本優(yōu)勢(shì)的驅(qū)動(dòng)，產(chǎn)品異地加工、裝配、包裝、標(biāo)志、分撥、配送、銷售等增值服務(wù)，也逐漸涵蓋進(jìn)來(lái)。2.物流服務(wù)過(guò)程的延仲物流服務(wù)的過(guò)程經(jīng)歷丫“
3、港口到港口”、“門至iKT和“貨架到貨架”等幾個(gè)階段，其過(guò)程在逐步延伸。由于生產(chǎn)企業(yè)需要實(shí)行“即時(shí)供貨”和“零庫(kù)存”，以加速資金和貨物的周轉(zhuǎn)利用，物流業(yè)將生產(chǎn)以前的計(jì)劃、供應(yīng)也逐漸包括在自己的服務(wù)范圍之A，使服務(wù)過(guò)程向前延伸。3.物流服務(wù)的覆蓋面不斷擴(kuò)大科學(xué)技術(shù)的日新月異和交通工具、信息系統(tǒng)的不斷創(chuàng)新，使地球變得越來(lái)越小，也使物流業(yè)相應(yīng)地?cái)U(kuò)大Y自己的覆蓋面。近年來(lái)，跨國(guó)家、跨地區(qū)、跨城市的物流服務(wù)都有了較快發(fā)展。1.第三方物流作用日趨顯著“第三方物流”來(lái)是指為發(fā)貨人（第一方）和收貨人（第二方）提供專業(yè)物流服務(wù)的第三方企業(yè)。物流服務(wù)公
4、司在貨物的實(shí)際移動(dòng)鏈屮并不是一個(gè)獨(dú)立的參與者，而是代表發(fā)貨人或收貨人來(lái)執(zhí)行。之所以強(qiáng)調(diào)發(fā)展第三方，主要是實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)營(yíng)的專業(yè)化、科學(xué)化，并使物流企業(yè)與物流需求者之間建立更緊密、有效的聯(lián)系。2.電子物流發(fā)展基于互聯(lián)M的電子商務(wù)迅速發(fā)展，使電子物流快速發(fā)展。企業(yè)或個(gè)人通過(guò)電子網(wǎng)絡(luò)與外界構(gòu)通，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上購(gòu)物，這種網(wǎng)上直通的方式使企業(yè)能迅速、準(zhǔn)確、全面的丫解需求信息，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)最優(yōu)的生產(chǎn)模式和物流業(yè)務(wù)。這種可在線跟蹤貨物、在線規(guī)劃物流線路、在線實(shí)施物流調(diào)度及貨運(yùn)檢查的電子物流，是21世紀(jì)物流的發(fā)展方向。二、國(guó)內(nèi)物流業(yè)的發(fā)展及現(xiàn)狀存在問(wèn)題與國(guó)外物
5、流發(fā)展水平相比，我國(guó)物流業(yè)0前尚處于起步期。改革開(kāi)發(fā)以來(lái)，交通、通訊等基礎(chǔ)設(shè)施的投資不斷加大，物流技術(shù)裝備水平逐漸提高，對(duì)物流的認(rèn)識(shí)水平也不斷提高，這些都為提高物流效率提供了良好的基礎(chǔ)條件。然而現(xiàn)狀仍存在一些問(wèn)題，突出地體現(xiàn)在以下幾點(diǎn)：1.接受新概念的認(rèn)識(shí)不統(tǒng)一由于我國(guó)長(zhǎng)期受傳統(tǒng)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)管理體制的影響，一些部門單位習(xí)慣從局部角度考慮問(wèn)題，難于接受全社會(huì)、全方位和綜合服務(wù)的角度。甚至有人還對(duì)物流能產(chǎn)生效率、產(chǎn)生利潤(rùn)有懷疑。2.物流基礎(chǔ)設(shè)施能力不足交通運(yùn)輸能力仍不能滿足運(yùn)輸需求，主要運(yùn)輸通道供需瓶頸和矛盾依然十分存在。倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施明顯落后，
6、大量老舊倉(cāng)庫(kù)效率低下，分布不合理。3.物流技術(shù)裝備落后內(nèi)陸地區(qū)現(xiàn)代化的集裝、散裝運(yùn)輸發(fā)展速度太慢，高效專用運(yùn)輸車輛少，汽車以中型汽汕車為主，能耗大，效率低，裝卸搬運(yùn)的機(jī)械化水平較低，這些同樣阻礙了物流的發(fā)展。4.物流管理分散，社會(huì)化服務(wù)水平低由于體制上存在部門、行業(yè)條塊分割，市場(chǎng)發(fā)育滯后，國(guó)內(nèi)物流企業(yè)多處于散和弱的狀況，還未形成有效的社會(huì)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。1.缺少發(fā)展規(guī)劃和管理目前國(guó)家宏觀上還沒(méi)能對(duì)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展作統(tǒng)一規(guī)劃，缺乏可操作的標(biāo)準(zhǔn)，難于協(xié)調(diào)國(guó)內(nèi)物流相關(guān)行業(yè)發(fā)展。由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制不健全，價(jià)格市場(chǎng)秩序比較亂，國(guó)存物流企業(yè)很難適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)
7、濟(jì)要求。二、研究的基本內(nèi)容，擬解決的主要問(wèn)題：（一）基本目標(biāo)本課題研究的網(wǎng)站作為快遞公司網(wǎng)站主要內(nèi)容包括向客戶展示快遞公司形象風(fēng)采，為客戶提供更便捷、更人性化的服務(wù)，同時(shí)也使公司能夠更確切的了解客戶的需求等。（二）功能模塊JSP快遞公司網(wǎng)站系統(tǒng)后臺(tái)功能接塊客戶般務(wù)內(nèi)—?jiǎng)?wù)員工估申管理f業(yè)義益理震1.功能模塊圖仂息輸入懺通拗工〈?2.系統(tǒng)邊界圖其具體功能如下.?1.前臺(tái)功能模塊1)主頁(yè)包括快遞公司名稱，公司標(biāo)志，對(duì)網(wǎng)站內(nèi)容進(jìn)行簡(jiǎn)單有效導(dǎo)航的菜單或圖標(biāo)，著重標(biāo)明最重要的新聞以及客戶與公司聯(lián)系的地址、電話等。主頁(yè)制作遵循快速、簡(jiǎn)潔、引人、信
8、息概括力強(qiáng)、易于導(dǎo)航的原則，主頁(yè)上的導(dǎo)航菜單或圖標(biāo)能鏈接到公司網(wǎng)站的其他頁(yè)面。2)動(dòng)態(tài)新聞提供全面、具體的公司及行業(yè)的新聞動(dòng)態(tài)，方便客戶了解最新、最全的資訊。3)人力資源向客戶介紹公司的人才觀，提供公司的最新的崗位招聘信息。4)客戶服
