王者出擊 法拉利laferrari領銜預上市

《王者出擊 法拉利laferrari領銜預上市》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。

1、王者出擊法拉利LaFerrari領銜2013年04月12日來源：汽車之友作者：張明責任編輯：高翠翠引言：種種跡象表明，就算是經(jīng)濟不好的時候，超級跑車也沒有終止前進的腳步，全球的富豪們對于頂級跑車的需求仍很旺盛，讓生產(chǎn)這些公路霸主的廠商們不斷地給出驚喜。2013年日內(nèi)瓦車展，超級跑車又一次成為了大眾關注焦點，法拉利和蘭博基尼已經(jīng)拿出了他們的終極武器，LaFerrari和Veneno的驚艷足以讓所有車迷為之瘋狂。種種跡象表明，就算是經(jīng)濟不好的時候，超級跑車也沒有終止前進的腳步，全球的富豪們對于頂級跑車的需求仍很旺盛，讓生產(chǎn)這些公路霸主的廠商們不斷地給出驚喜。2013年日內(nèi)瓦車展，超級跑車又一次成

2、為了大眾關注焦點，法拉利和蘭博基尼已經(jīng)拿出了他們的終極武器，LaFerrari和Veneno的驚艷足以讓所有車迷為之瘋狂。原來的“老大”布加迪威航仍然在功率上保有優(yōu)勢，所以改變只限于表面披上了一件藝術外衣，讓自己更有內(nèi)涵。貴族氣十足的世爵攜新品回歸，它們的B6Venator獲得了更多人的認可，量產(chǎn)后銷量有望提升。超越想象法拉利和蘭博基尼即將開啟超級跑車的新紀元，LaFerrari和Veneno已經(jīng)將未來帶到了眼前，將科幻變?yōu)榱爽F(xiàn)實。當我第一眼看到它們的時候，就想到了快如閃電的天外來客。LaFerrari向前突出的尖鼻錐、超低的前蓋和深邃的進氣口顯然汲取了F1賽車的精華，側(cè)面強健有力的線條有效

3、疏導著氣流直到尾部，圓形尾燈、排氣管和F1式剎車燈體現(xiàn)了家族基因，LaFerrari車身上的一切都為空氣動力學做著貢獻。同樣極端的還有蘭博基尼Veneno，而且看起來更加狂野激進。Veneno復雜的車身表面令人窒息，棱角突出的硬朗線條是蘭博基尼的固有風格，而且全身都是洞，似乎空氣能從它的體內(nèi)穿過。細節(jié)表現(xiàn)上，Veneno每一處都值得回味，比如，Y字形的LED車燈、背部的鯊魚鰭、碳纖維輪轂等。布加迪威航看起來沒有LaFerrari和Veneno攝人心魄，但它的新外衣依舊搶眼。法國藝術家BernarVenet把一些數(shù)字及數(shù)學方程式融入到了車身外觀和內(nèi)飾上，這一創(chuàng)意的靈感來自他之前創(chuàng)作的數(shù)學繪畫，

4、而且這些數(shù)字和方程式也是布加迪的工程師在設計制造威航時用過的。最遵循傳統(tǒng)的還要屬世爵B6Venator，從車頭看去，一眼就能識別它的身世，車燈和進氣格柵帶有明顯的世爵基因。車尾則有了一定突破，尤其是突出的圓形尾燈。坐享未來四款超級跑車的內(nèi)飾也是各有特色，布加迪威航有了藝術家的妝點，內(nèi)飾顏色跟外觀保持一致，尤其是公式和數(shù)字也寫到了內(nèi)飾門板上，而且在中控臺下方還縫上了BernarVenet的簽名。世爵B6Venator依然保留了傳統(tǒng)設計，大面積的真皮包覆和光亮的鋁板繼承了以往的尊貴與豪華，就連換擋桿也還是那么簡單純粹。進入法拉利LaFerrari和蘭博基尼Veneno車內(nèi)，就像突然前進了50年，

5、以碳纖維為主體打造的內(nèi)飾完全具有了科幻飛船的風格。Veneno的運動型座椅造型奇特，極具未來感。LaFerrari最具特色的是排擋座采用懸空飛翼式設計，上面排列著F1變速器換擋按鈕。極致標準LaFerrari的動力系統(tǒng)技術含量最高，但功率輸出值還是沒有超過威航，威航的8.0升W16渦輪增壓發(fā)動機是頭怪獸，超過1000匹馬力，使車極速超過400km/h，不知道這樣的速度下，BernarVenet能否還有新的創(chuàng)作靈感？LaFerrari的HY-KERS混合動力系統(tǒng)完全是新世代的產(chǎn)物，具有588kW的6.2升V12發(fā)動機最高轉(zhuǎn)速可達9250rpm，創(chuàng)造了同排量發(fā)動機的轉(zhuǎn)速記錄。除此之外還要加上12

6、0kW的電動機，使得整套動力輸出高達708kW。如果考慮到LaFerrari更優(yōu)異的空氣動力學和更低的車重，各種性能表現(xiàn)都會讓威航感到汗顏，而且LaFerrari排放水平和耗油量將與功率成反比下降。我覺得蘭博基尼Veneno的6.5升V12自然進氣發(fā)動機雖不算環(huán)保，但最大功率輸出552kW相當驚人，比同樣為V12發(fā)動機的Aventador高出不少。動力經(jīng)過7擋ISR變速器傳遞到四個車輪后，最高時速可達354km/h，百公里加速時間僅需2.8秒。如此驚艷的性能還跟Veneno降低車重有關，整備質(zhì)量僅為1450kg。極致性能并非所有人追求，所以世爵B6Venator選用了一款V6發(fā)動機，它的最大

7、功率也能達到276kW，不過匹配的6擋自動變速器有點落伍。B6Venator也考慮了空氣動力學設計，并且采用了碳纖維車體和鋁制底盤，瘦身效果不錯。另外，中置后驅(qū)布局也讓人對B6Venator操控抱有更高期待。藝術家打造的布加迪威航僅有一輛，所以孤品的價值就很難衡量了。鑒于BernarVenet作品的收藏價值，這輛特別的威航就放在藝術品市場拍賣吧。蘭博基尼也不算大方，為品牌誕生50周年獻禮的Veneno也只會生