廣州四號(hào)線地鐵國產(chǎn)化方案

《廣州四號(hào)線地鐵國產(chǎn)化方案》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在應(yīng)用文檔-天天文庫。

1、WORD文檔下載可編輯廣州市軌道交通四號(hào)線直線電機(jī)車輛項(xiàng)目國產(chǎn)化方案實(shí)施1項(xiàng)目國產(chǎn)化實(shí)施的工作目標(biāo)和工作原則廣州市軌道交通四號(hào)線直線電機(jī)車輛項(xiàng)目，是世界上首個(gè)大中運(yùn)量直線電機(jī)運(yùn)載系統(tǒng)，也是國內(nèi)首次采用直線電機(jī)運(yùn)載系統(tǒng)。該車輛采用了鋁合金車體、直線電機(jī)轉(zhuǎn)向架、交流傳動(dòng)及直線電機(jī)牽引系統(tǒng)。交貨進(jìn)度為2005年12月-2008年3月，樣車8輛（2列）2005年12月交車。由于該項(xiàng)目是國內(nèi)首次采用直線電機(jī)電動(dòng)技術(shù)，要求車輛供應(yīng)商以技術(shù)成熟、迅速交貨、先進(jìn)可靠、低運(yùn)營成本且滿足國家有關(guān)國產(chǎn)化要求的車輛產(chǎn)品進(jìn)行投標(biāo)。因此南車四方秉承“

2、追求卓越,誠信四方”的企業(yè)精神，本著“參與廣州建設(shè)，服務(wù)廣州人民”的理念，遵循“精益制造，顧客滿意”的原則，為用戶提供安全可靠、綠色環(huán)保、性能卓越的，全壽命成本低、性價(jià)比高，造型優(yōu)美的地鐵車輛。在實(shí)施國產(chǎn)化的進(jìn)程中，南車四方在充分調(diào)查分析并征詢專家意見的基礎(chǔ)上，研究確立了廣州軌道交通四號(hào)線直線電機(jī)車輛項(xiàng)目國產(chǎn)化目標(biāo)和工作原則：1.1認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家發(fā)改辦工業(yè)（2005）2084號(hào)文件及有關(guān)的國產(chǎn)化政策，以滿足有關(guān)地鐵、輕軌車輛國產(chǎn)化的國家產(chǎn)業(yè)政策和本合同車輛的相關(guān)要求為導(dǎo)向，保證實(shí)現(xiàn)車輛設(shè)備國產(chǎn)化率目標(biāo)。車輛供貨范圍內(nèi)的大

3、部分在中國進(jìn)行國產(chǎn)化。從中國購買的材料及零部件在功能、性能和接口上應(yīng)達(dá)到與相應(yīng)的進(jìn)口件通用，并且符合與歐洲和日本同類產(chǎn)品在性能和質(zhì)量方面同等的標(biāo)準(zhǔn)。1.2堅(jiān)持對(duì)招標(biāo)文件的用戶需求書進(jìn)行了認(rèn)真分析，綜合考慮壽命周期成本、RAMS（可靠性、可用性、可維修性、安全性）以及技術(shù)方案最優(yōu)化的原則，確定主要系統(tǒng)及部件的分包商。對(duì)于廣州軌道交通四號(hào)線直線電機(jī)車輛項(xiàng)目，充分借鑒北京地鐵八通線車輛和以往電動(dòng)車組國產(chǎn)化方案實(shí)施經(jīng)驗(yàn)，首先選用經(jīng)過實(shí)踐檢驗(yàn)的技術(shù)成熟、安全可靠、經(jīng)濟(jì)實(shí)用且滿足廣州軌道交通四號(hào)線直線電機(jī)車輛項(xiàng)目運(yùn)營要求的產(chǎn)品；其次本

4、著“公開、公平、科學(xué)、擇優(yōu)”的原則，嚴(yán)格按照《招投標(biāo)法》有關(guān)規(guī)定，打破地區(qū)界限，面向全國市場(chǎng)，采取“競(jìng)爭(zhēng)性談判”的形式，從產(chǎn)品的先進(jìn)性、可靠性、適用性、經(jīng)濟(jì)性、可行性等方面進(jìn)行比選，優(yōu)選出能提供優(yōu)質(zhì)低價(jià)產(chǎn)品和良好服務(wù)的供貨商。1.3堅(jiān)持“事實(shí)求是、循序漸進(jìn)”專業(yè)技術(shù)資料分享WORD文檔下載可編輯的原則，根據(jù)我國的技術(shù)、生產(chǎn)工藝水平、制造能力，實(shí)事求是地確定設(shè)備國產(chǎn)化率。在保證技術(shù)水平、滿足運(yùn)營安全、壽命周期成本水平相當(dāng)?shù)那闆r下，優(yōu)選國內(nèi)供應(yīng)商的產(chǎn)品。對(duì)于目前國內(nèi)尚不能生產(chǎn)或技術(shù)不夠成熟的產(chǎn)品采取技貿(mào)結(jié)合、國內(nèi)配套、合作生產(chǎn)

5、等方式，逐漸達(dá)到國產(chǎn)化目標(biāo)，這樣就確保了非國產(chǎn)化部分用于先進(jìn)技術(shù)的轉(zhuǎn)讓和關(guān)鍵零部件的進(jìn)口。1.4堅(jiān)持“以質(zhì)量為第一”的原則，為保證不會(huì)因片面強(qiáng)調(diào)國產(chǎn)化率而降低產(chǎn)品質(zhì)量和性能，要求所供車輛的進(jìn)口與國產(chǎn)化的同種部件采用同樣的設(shè)計(jì)圖紙、生產(chǎn)工藝、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，以確保進(jìn)口與國產(chǎn)化產(chǎn)品達(dá)到同等的質(zhì)量水平。1.5按照“系統(tǒng)策劃、科學(xué)管理、過程監(jiān)控”的原則，南車四方與川崎重工業(yè)株式會(huì)社、伊藤忠商事株式會(huì)社組成的聯(lián)合體對(duì)包括牽引系統(tǒng)在內(nèi)的零部件產(chǎn)品的國產(chǎn)化實(shí)施全過程管理。深入實(shí)際對(duì)供貨商進(jìn)行國產(chǎn)化調(diào)查，加強(qiáng)設(shè)計(jì)管理，及時(shí)調(diào)整設(shè)計(jì)方案。確保國產(chǎn)

6、化產(chǎn)品成熟可靠，保證運(yùn)行的安全。2國產(chǎn)化工作組織、進(jìn)程2.1國產(chǎn)化工作組織在電動(dòng)客車車輛采購合同簽訂后，南車四方及其聯(lián)合體按照“系統(tǒng)策劃、科學(xué)管理、過程監(jiān)控”的原則，將國產(chǎn)化工作納入電動(dòng)客車車輛項(xiàng)目的總體管理過程中，采用先進(jìn)的項(xiàng)目管理模式，在保證電動(dòng)客車車輛總體質(zhì)量水平的基礎(chǔ)上，有效推進(jìn)國產(chǎn)化進(jìn)程，并最終完成國產(chǎn)化目標(biāo)。廣州軌道交通四號(hào)線直線電機(jī)車輛項(xiàng)目用國內(nèi)貨物采購引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，采取競(jìng)爭(zhēng)性談判的方式選擇供貨商，為保證本次采購“公開、公平、公正”，根據(jù)國家有關(guān)的法律、法規(guī)和方針、政策，結(jié)合本項(xiàng)目的特點(diǎn)，制定評(píng)審辦法，實(shí)行評(píng)

7、審的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、科學(xué)化。評(píng)審工作嚴(yán)格執(zhí)行國家頒布的有關(guān)法規(guī)，評(píng)審的依據(jù)是談判文件及其澄清補(bǔ)充通知、應(yīng)答文件及其澄清文件以及本評(píng)審辦法。評(píng)審機(jī)構(gòu)由采購方的采購領(lǐng)導(dǎo)小組和評(píng)審委員會(huì)二級(jí)組成。采購領(lǐng)導(dǎo)小組成員由南車四方機(jī)車車輛股份有限的有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)人員組成。采購領(lǐng)導(dǎo)小組的職責(zé)主要是：(1)批準(zhǔn)評(píng)審辦法；(2)根據(jù)評(píng)審委員會(huì)提出的書面評(píng)審報(bào)告和推薦的供貨候選人最終審定供貨商。評(píng)審委員會(huì)由采購方依法組建。評(píng)標(biāo)委員會(huì)設(shè)商務(wù)專家組5-7人和技術(shù)專家組5--7人，由城軌部、采購部、財(cái)務(wù)部、技術(shù)中心、審計(jì)部、監(jiān)察部、法律顧問等部門人員組成，

8、各組負(fù)責(zé)完成各自的評(píng)審工作。評(píng)審委員會(huì)的專家人員按照國家有關(guān)法規(guī)和管理?xiàng)l例、并結(jié)合本項(xiàng)目的特點(diǎn)選定。專業(yè)技術(shù)資料分享WORD文檔下載可編輯評(píng)審委員會(huì)的職責(zé)主要是：(1)根據(jù)評(píng)審辦法，對(duì)應(yīng)答文件進(jìn)行認(rèn)真評(píng)審，負(fù)責(zé)與潛在供方談判，完成評(píng)審報(bào)告；(2)向采購領(lǐng)導(dǎo)小組報(bào)告評(píng)審意見，推薦合格的供貨候選人。首先評(píng)審