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《南宮村隧道總體實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì).doc》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫(kù)。
1、總體實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)編號(hào)：南宮村隧道總體實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)1預(yù)定目標(biāo)承諾1.1工期目標(biāo)總工期：計(jì)劃開工日期為：2004年11月11日，竣工日期：2006年8月10日，工期為21個(gè)月。1.2質(zhì)量目標(biāo)確保本全合同段全部分項(xiàng)工程達(dá)到交通部《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ071-98）中的優(yōu)良等級(jí)，單位工程一次質(zhì)量檢驗(yàn)合格率100%，優(yōu)良率達(dá)90%以上，確保投訴處理率100%。1.3安全目標(biāo)消滅因違章施工危及公路行車險(xiǎn)性及以上事故；杜絕職工因工死亡事故，無(wú)職工一次負(fù)傷5人以上或一次重傷3人以上事故；重傷率控制在0.6‰以下，輕傷率控制在5‰以內(nèi)
2、。1.4環(huán)境保護(hù)目標(biāo)杜絕重大環(huán)境污染責(zé)任事故，確保社會(huì)、居民投訴及抱怨事件的處理率100%。2編制說(shuō)明2.1編制范圍新建鐵路廣州至珠海城際軌道交通工程ZH-3標(biāo)段南宮村隧道，里程范圍DK71+801～DK72+090，全長(zhǎng)289m。2.2編制依據(jù)1.《新建鐵路廣州至珠海城際軌道交通工程ZH-1、ZH-2、ZH-3標(biāo)段施工總承包招標(biāo)文件》及其補(bǔ)遺、答疑書。2．新建鐵路廣州至珠海城際快速軌道交通工程ZH-3標(biāo)段工程施工圖。3．中華人民共和國(guó)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)家和鐵道部現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，客運(yùn)專線鐵路現(xiàn)行鐵道部頒技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范。4．《中華人民共和國(guó)安全
3、生產(chǎn)法》、《建設(shè)工程安全管理?xiàng)l例》、《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》等工程建設(shè)安全生產(chǎn)管理規(guī)定?！。保埃房傮w實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)編號(hào)：5．國(guó)家、鐵道部、廣東省現(xiàn)行環(huán)境保護(hù)、勞動(dòng)保護(hù)的有關(guān)法律、法規(guī)等。6．對(duì)隧道現(xiàn)場(chǎng)的踏勘。7．武廣客運(yùn)專線、遂渝鐵路、京秦鐵路提速改造工程及近年來(lái)鐵路、高速公路等類似工程施工經(jīng)驗(yàn)、施工工法、科技成果；國(guó)內(nèi)外相關(guān)客運(yùn)專線鐵路的施工工藝及科研成果。現(xiàn)有的施工技術(shù)水平、施工管理水平和機(jī)械設(shè)備配備能力。8．本承包人通過(guò)認(rèn)證中心認(rèn)證的質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全體系管理手冊(cè)和程序文件。2.3編制原則遵循“嚴(yán)肅性、標(biāo)準(zhǔn)性、先進(jìn)性、可行
4、性、連續(xù)性、均衡性、節(jié)奏性、協(xié)調(diào)性、經(jīng)濟(jì)性”的九性原則。2.4總體設(shè)計(jì)思路以“高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高效益”為總體目標(biāo)，精心組織、科學(xué)規(guī)劃。做到開工必優(yōu)，精益求精，鑄造精品工程。3工程概況3.1工程概況3.1.1工程概述南宮村隧道位于中山市火炬開發(fā)區(qū)，進(jìn)口位于陵崗村，出口位于大嶺村，隧道設(shè)計(jì)采用框架板式無(wú)碴軌道，軌道結(jié)構(gòu)高度為756mm。洞內(nèi)排水采用中心排水溝為主，側(cè)溝為輔的方式，洞內(nèi)采用雙側(cè)電纜槽。隧道防水措施為：襯砌背后環(huán)向設(shè)置片材盲溝，在隧道兩側(cè)邊墻腳外側(cè)設(shè)置縱向φ?。保埃房傮w實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)編號(hào)：80塑料透水管盲溝，環(huán)向盲溝與縱向
5、盲溝連接并引入隧道側(cè)溝；二次襯砌混凝土采用防水混凝土（添加HEA-JL復(fù)合防水劑）。襯砌背后拱墻部位均鋪設(shè)EVA柔性防水板加土工布；環(huán)向施工縫設(shè)置橡膠止水帶，縱向施工縫除涂刷混凝土界面劑外，還需設(shè)置遇水膨脹止水條。3.1.2地形地貌線路地處珠江三角洲，線路多穿越城鎮(zhèn)、市區(qū)，地貌單元主要為低山丘陵地貌、濱海平原臺(tái)地地貌及海相或河相沖積平原地貌。3.1.3工程地質(zhì)本隧范圍內(nèi)地形為丘陵區(qū)，丘陵表層為粉質(zhì)黏土，堅(jiān)硬，厚1m，下為粗?；◢弾r，節(jié)理較發(fā)育，巖性較完整，洞身有偏壓。根據(jù)《中國(guó)地震參數(shù)區(qū)劃圖》（GB18306—2001），區(qū)間地震基本烈度值為
6、Ⅵ度，地震動(dòng)峰加速度為0.10g；地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期為0.35s。3.1.5水文地質(zhì)及氣象特征3.1.5.1水文地質(zhì)地下水及地表水均不發(fā)育，有少量基巖裂隙水，地下水主要靠大氣降雨補(bǔ)給，水位隨季節(jié)影響而變化。地表水對(duì)鋼筋混凝土具弱侵蝕性，對(duì)鋼筋無(wú)侵蝕性，對(duì)鋼結(jié)構(gòu)具中等侵蝕性；地下水對(duì)鋼筋混凝土無(wú)侵蝕性，對(duì)鋼結(jié)構(gòu)具弱～中等侵蝕性。3.1.5.2氣象特征施工區(qū)內(nèi)氣候?qū)賮啛釒ШＱ蠹撅L(fēng)性氣候，全年降水豐沛，雨季明顯，日照充足。夏季炎熱，冬季比較溫暖。年平均氣溫21.7-22.5℃?。保埃房傮w實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)編號(hào)：，年平均降水量1594-2312mm
7、，降雨集中在4～8月份。易受臺(tái)風(fēng)影響，最大風(fēng)速26m/s，瞬時(shí)風(fēng)速達(dá)35m/s，最大風(fēng)力可達(dá)12級(jí)以上。3.2設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)鐵路等級(jí)：客運(yùn)專線；正線數(shù)目：雙線；設(shè)計(jì)最高行車速度：200km/h；線間距：4.4m；平面曲線半徑：3000m；坡度：3.0‰；軌道：正線采用60kg/m鋼軌，采用無(wú)碴軌道，跨區(qū)間無(wú)縫線路；牽引種類：電力；機(jī)車類型：動(dòng)車組；列車運(yùn)行控制方式：自動(dòng)控制；調(diào)度指揮方式：綜合調(diào)度。3.3主要工程項(xiàng)目及數(shù)量主要工程項(xiàng)目及數(shù)量表表3-3序號(hào)工作項(xiàng)目工作內(nèi)容單位數(shù)量備注1開挖土方m314578石方m3244422初期支護(hù)C25噴射混凝土
8、m32607錨桿Kg92879加強(qiáng)支護(hù)工字鋼t232.43二次襯砌C35鋼筋混凝土m33595.9C30混凝土m31978.84仰拱填充C20混凝土m32856.2
