四平路車站基坑設(shè)計(jì)與施工畢業(yè)論文.doc

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1、四平路車站基坑設(shè)計(jì)與施工四平路車站基坑設(shè)計(jì)與施工畢業(yè)論文目錄第一部分上海地鐵四平路站基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)1工程概況11.1工程概況11.1.1工程地質(zhì)11.1.2水文地質(zhì)21.2工程周圍環(huán)境31.2.1基坑周圍建筑物31.2.2周圍管線及地下構(gòu)筑物設(shè)施41.3周圍交通狀況71.4施工條件72設(shè)計(jì)依據(jù)和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)82.1主要設(shè)計(jì)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)82.2基坑工程等級及變形控制標(biāo)準(zhǔn)83基坑圍護(hù)方案設(shè)計(jì)103.1基坑圍護(hù)方案論述103.1.1地下連續(xù)墻103.1.2SMW工法103.1.3鋼板樁113.1.4鉆孔灌注樁113.1.5挖孔樁113.2

2、基坑圍護(hù)方案選擇124基坑支護(hù)方案設(shè)計(jì)134.1支撐結(jié)構(gòu)類型134.1.1平面支撐體系134.1.2豎向斜撐體系134.1.3混合支撐體系13I四平路車站基坑設(shè)計(jì)與施工4.1.4支撐體系比選14I四平路車站基坑設(shè)計(jì)與施工4.2支撐體系的布置形式144.2.1對撐144.2.2角撐144.2.3鋼筋混凝土環(huán)梁支撐144.2.4組合桁架154.2.5支撐體系布置形式比選154.3支撐材料154.3.1鋼筋混凝土支撐154.3.2鋼支撐164.3.3支撐材料選擇164.4支撐方案選定164.5基坑施工應(yīng)變措施164.5.1圍護(hù)結(jié)構(gòu)位移

3、過大164.5.2坑底隆起174.5.3支撐失穩(wěn)、基坑坍塌174.5.4槽段地面不穩(wěn)定、大量塌方175計(jì)算書185.1荷載計(jì)算185.1.1土的物理力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)185.1.2荷載計(jì)算195.1.3計(jì)算土壓力系數(shù)205.2圍護(hù)結(jié)構(gòu)地基承載力驗(yàn)算205.3基坑底部土體抗隆起穩(wěn)定性驗(yàn)算205.4抗?jié)B驗(yàn)算225.5抗傾覆驗(yàn)算235.6整體圓弧滑動(dòng)穩(wěn)定性驗(yàn)算245.7圍護(hù)結(jié)構(gòu)及支撐內(nèi)力計(jì)算255.7.1ξ、ζ、η的計(jì)算255.7.2第一道支撐內(nèi)力275.7.3第二道支撐內(nèi)力275.7.4第三道支撐內(nèi)力285.7.5第四道支撐內(nèi)力281四平

4、路車站基坑設(shè)計(jì)與施工5.7.6墻體最大彎矩295.8強(qiáng)度驗(yàn)算305.8.1支撐強(qiáng)度驗(yàn)算305.8.2支撐平面整體穩(wěn)定性驗(yàn)算325.9地下連續(xù)墻配筋設(shè)計(jì)335.9.1縱向通長鋼筋設(shè)計(jì)335.9.2水平鋼筋設(shè)計(jì)346基坑主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)366.1開挖土方量366.2澆筑混凝土量366.3鋼筋用量366.4人工費(fèi)用36第二部分上海地鐵四平路站基坑施工組織設(shè)計(jì)1基坑施工準(zhǔn)備371.1基坑施工的技術(shù)準(zhǔn)備371.2基坑施工的現(xiàn)場準(zhǔn)備371.2.1障礙物拆除371.2.2測量放線371.2.3“三通一平”371.2.4臨時(shí)設(shè)施的準(zhǔn)備381.3

5、基坑施工的其他準(zhǔn)備391.3.1物資的準(zhǔn)備391.3.2勞動(dòng)力準(zhǔn)備411.3.3應(yīng)急準(zhǔn)備422施工方案432.1工程概況432.2施工方案432.3施工流程442.3.1地下連續(xù)墻施工445四平路車站基坑設(shè)計(jì)與施工2.3.2基坑開挖462.3.3鋼支撐安裝482.4施工主要技術(shù)措施482.4.1地下連續(xù)墻施工質(zhì)量保證措施482.4.2圍護(hù)防滲漏措施502.4.3支撐體系及優(yōu)化措施502.4.4基坑開挖安全保證措施502.4.5混凝土工程施工512.4.6季節(jié)性施工措施512.5關(guān)鍵部位技術(shù)措施522.5.1基坑角點(diǎn)的施工方法52

6、2.5.2內(nèi)支撐體系變形控制措施533施工總平面布置543.1施工平面圖設(shè)計(jì)的要求543.2施工現(xiàn)場臨時(shí)建筑物的布置原則543.3建筑材料的堆放543.4施工用的臨時(shí)運(yùn)輸線路的布置554施工進(jìn)度計(jì)劃及管理措施564.1施工進(jìn)度計(jì)劃的編制564.2施工進(jìn)度計(jì)劃564.2.1主要工程工期564.2.2施工進(jìn)度計(jì)劃圖575質(zhì)量、安全、文明管理措施595.1質(zhì)量管理措施595.1.1工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)595.1.2質(zhì)量保證體系595.1.3質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)595.1.4質(zhì)量管理措施595.2土方運(yùn)輸環(huán)境管理規(guī)定605.2.1車輛情況605.2.2

7、土方裝卸與運(yùn)輸615.2.3應(yīng)急響應(yīng)措施611四平路車站基坑設(shè)計(jì)與施工5.3安全生產(chǎn)管理措施615.4文明施工措施62致謝64參考文獻(xiàn)657四平路車站基坑設(shè)計(jì)與施工前言基坑工程是我國當(dāng)前地下工程領(lǐng)域一個(gè)重要的研究方向?；庸こ淘诙兰o(jì)八十年代末才開始全面、深入地研究與工程實(shí)踐，但隨著我國建設(shè)事業(yè)的發(fā)展,城市的高層建筑大量涌現(xiàn)，極大的推動(dòng)了深基坑工程設(shè)計(jì)理論和施工技術(shù)的不斷發(fā)展,同時(shí)也產(chǎn)生了大量的深基坑支護(hù)設(shè)計(jì)與施工問題。國內(nèi)外大量工程實(shí)踐表明，許多工程的最危險(xiǎn)階段不一定是在正常使用階段，而是在建造階段和老化階段。對許多工程事故

8、常常發(fā)生在施工階段而言，其原因除了施工質(zhì)量沒有保證、施工方法發(fā)生了不合理的改變、人為錯(cuò)誤等原因以外，重要原因之一是由于對環(huán)境、地質(zhì)、荷載等因素認(rèn)識不足而導(dǎo)致設(shè)計(jì)和施工中的某種失誤和疏忽所致。深基坑工程是與眾多因素相關(guān)的綜合技術(shù)，是一個(gè)系統(tǒng)的工程問題，必須具有結(jié)構(gòu)