防火等級(jí)劃分

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1、一、防火結(jié)構(gòu)的重要性????在茫茫大海上航行的船舶，與在岸上行駛的交通工具不一樣，沒(méi)有太強(qiáng)的自救力量，一旦某一個(gè)船員艙室失火，如果沒(méi)有結(jié)構(gòu)防火來(lái)支撐分隔，一間房間能引燃另一房間，一層甲板能引燃另一層甲板，火場(chǎng)勢(shì)必迅速擴(kuò)大，這也就是為什么在今年的亞太地區(qū)東京備忘錄操作性檢查會(huì)戰(zhàn)表中，將防火結(jié)構(gòu)檢查的歸類為首位檢查要點(diǎn)（消防系統(tǒng)）的第一分項(xiàng)的原因（詳見(jiàn)海船舶字［2005］302號(hào)文—指南），因此，充分認(rèn)識(shí)船舶防火結(jié)構(gòu)非常重要，而海上人命安全公約第二章也濃墨重彩的對(duì)船舶構(gòu)造的防火要求作了非常詳細(xì)的規(guī)定，船舶防火結(jié)構(gòu)—簡(jiǎn)單的講就是，在

2、建造設(shè)計(jì)船舶的部分結(jié)構(gòu)時(shí)，其構(gòu)造材料要用不燃燒的木頭，不傳熱的鋼板來(lái)制造。??船舶結(jié)構(gòu)防火原理簡(jiǎn)介：船舶結(jié)構(gòu)防火的耐火分隔是按照艙室失火危險(xiǎn)程度的高低，根據(jù)公約和規(guī)范的規(guī)定而劃分了不同防火等級(jí)區(qū)域，所建立起各種等級(jí)的耐火分隔，例如：機(jī)艙間A類機(jī)器處所是失火危險(xiǎn)性大的處所，其機(jī)艙圍蔽交界的大部被規(guī)定為A-60級(jí)分隔，而主豎區(qū)之內(nèi)的船員居住處所也因具有失火危險(xiǎn)性而被定義為B級(jí)分隔等等。二、ⅠC法、ⅡC法、ⅢC法的定義和一般適用范圍：????公約和規(guī)范規(guī)定：在起居處所、服務(wù)處所、控制站、機(jī)器處所的限界艙壁，對(duì)其構(gòu)造和隔熱所用不燃材料

3、的要求，以及梯道環(huán)圍和走廊的保護(hù)可按照ⅠC法、ⅡC法、ⅢC法之一處理。首先需要我們明確的是，法規(guī)要求的是“起居處所、服務(wù)處所、控制站、機(jī)器處所、梯道環(huán)圍和走廊”這些區(qū)域。因此，在現(xiàn)場(chǎng)檢查的時(shí)候，我們檢查人員不應(yīng)該將防火結(jié)構(gòu)保護(hù)要求擴(kuò)大到船上的其他區(qū)域。??ⅠC法-----應(yīng)安裝和布置認(rèn)可型的固定式探火和失火報(bào)警系統(tǒng)，以在起居處所的所有走廊、梯道和脫險(xiǎn)通道內(nèi)提供感煙式探測(cè)保護(hù)和手動(dòng)報(bào)警按紐，在起居處所內(nèi)，以不燃的B級(jí)或C級(jí)分隔作內(nèi)部的分隔艙壁，一般不設(shè)有自動(dòng)噴水器、探火和失火報(bào)警系統(tǒng)。（公約要求：油船、化學(xué)品船和液化氣船必須采用

4、ⅠC法。）??ⅡC法-----在可能發(fā)生火源的所有處所，應(yīng)裝設(shè)和布置認(rèn)可型的自動(dòng)噴水器、探火和失火報(bào)警系統(tǒng)，以保護(hù)起居處所、廚房和其他服務(wù)處所，但基本沒(méi)有失火危險(xiǎn)的處所如空處、衛(wèi)生處所等除外，此外，還應(yīng)安裝和布置認(rèn)可型的固定式探火和失火報(bào)警系統(tǒng)，以在起居處所和服務(wù)處所的所有走廊、梯道和脫險(xiǎn)通道內(nèi)提供感煙式保護(hù)和手動(dòng)報(bào)警按紐，一般對(duì)內(nèi)部分隔的艙壁的型式不予限制。??ⅢC法------在可能發(fā)生火源的所有處所，應(yīng)裝設(shè)和布置認(rèn)可型的固定式探火和失火報(bào)警系統(tǒng)，以在所有起居處所和服務(wù)處所內(nèi)能探知火災(zāi)的發(fā)生，但基本沒(méi)有失火危險(xiǎn)的處所，如空

5、處、衛(wèi)生處所除外。一般對(duì)內(nèi)部分隔的艙壁的型式不予限制，但在任何情況下任一起居處所或用A級(jí)或B級(jí)分隔的各個(gè)處所的面積不得超過(guò)50平方米。主管機(jī)關(guān)可考慮增加公共處所的面積（如75平方米）。????由上定義可知：不論采用哪一種保護(hù)法（ⅠC、ⅡC、ⅢC法），共同點(diǎn)是認(rèn)可型的固定式探火和失火報(bào)警系統(tǒng)都是必須安裝的。再比較一下，會(huì)發(fā)現(xiàn)除了ⅠC法由于公約（97版）第二章R57要求適用于液貨船，ⅡC法相比較與其他兩種防火保護(hù)法要多安裝自動(dòng)噴水器，經(jīng)濟(jì)性較高，實(shí)際檢查中也發(fā)現(xiàn)采用此種保護(hù)法的船舶極少；ⅢC法因其經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，船東易于采納，是貨船最常

6、使用的保護(hù)結(jié)構(gòu)形式。不過(guò)對(duì)于大型、超大型船舶因其艙室的面積較大，易于超過(guò)50平方米，適用ⅢC法有困難，此時(shí)船東或設(shè)計(jì)人員也易于選用ⅠC法。三、A、B、C級(jí)防火分隔的定義要求及比較????而其他艙壁和甲板的耐火完整性，要分別滿足公約和規(guī)范中的分隔相鄰處所艙壁（甲板）的耐火完整性的兩張表的要求，詳見(jiàn)SOLAS公約第二章44條的表44.1和表44.2的要求及注解（因表所占篇幅過(guò)大，在此不予復(fù)制。）。從表中我們看到了諸如A-60，A-15、B-15、B-0等耐火分隔等級(jí)符號(hào)，在此我們做一介紹比較：????公約和規(guī)范規(guī)定，貨船的結(jié)構(gòu)防火

7、共分為A-60、A-30、A-15、A-0、B-15、B-0以及C等7個(gè)耐火等級(jí)，其中A-60至A-0的四個(gè)等級(jí)統(tǒng)稱為A級(jí)分隔，B-15、B-0兩個(gè)等級(jí)統(tǒng)稱為B級(jí)分隔，而C級(jí)分隔不再作進(jìn)一步的詳細(xì)分類。????A級(jí)防火分隔總體要求（滿足SOLAS公約及IMOFTPCPART3和IMOA.754(18)的要求）：1、鋼或等效材料，鋼板厚度為4.5±0.5mm,也就是最薄得保證4個(gè)mm;2、有適當(dāng)?shù)姆罁霞訌?qiáng)，其中骨材間距應(yīng)為600mm左右；3、認(rèn)可的不燃材料制造，使在下列時(shí)間內(nèi)，其背火一面的平均溫升不超過(guò)140C，背面任何一點(diǎn)的溫

8、升不超過(guò)180C。????A-60級(jí)---60分鐘????A-30級(jí)---30分鐘????A-15級(jí)---15分鐘????A-0級(jí)-------0分鐘4、其構(gòu)造在經(jīng)過(guò)1小時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)耐火實(shí)驗(yàn)結(jié)束時(shí)，能防止煙和火焰的通過(guò)。????為澄清兩個(gè)容易混淆的概念，在此比較一下“A—0級(jí)耐火