地鐵隧道盾構(gòu)法施工防水技術(shù)的應(yīng)用

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1、地鐵隧道盾構(gòu)法施工防水技術(shù)的應(yīng)用金斌上海隧道工程有限公司上海200000摘要：木文主要針對盾構(gòu)法施工防水技術(shù)的應(yīng)用展幵了探討，介紹了地鐵盾構(gòu)法施工的防水等級與防水原則，對盾構(gòu)法的防水及理念作了系統(tǒng)的分析，并對管片防水與二次襯砌防水優(yōu)缺點(diǎn)作了對比，以期能為有關(guān)方面的需要提供參考借鑒。關(guān)鍵詞：盾構(gòu)法；防水技術(shù)；應(yīng)用1引言所謂的盾構(gòu)法，是暗挖法施工中的一種全機(jī)械化施工方法，在地鐵的施工中逐漸有了廣泛的應(yīng)用。但是在盾構(gòu)施工防水技術(shù)這一方面上，我國起步較晚，因此，在盾構(gòu)施工防水技術(shù)上還存在著不足，需要我們采取有效的施工技術(shù)形成了一個(gè)完整的防水體系，以保證盾構(gòu)防水的效果。

2、2地鐵盾構(gòu)法施工的防水等級與防水原則地鐵IX間隧道防水等級屬于二級，不允許漏水，結(jié)構(gòu)表面可有少量濕漬。工業(yè)與民用建筑：總濕漬面積不應(yīng)大于總防水面積（伍括頂板、墻面、地面）的1/1000；任意100m2時(shí)防水面積上的濕漬不超過2處，單個(gè)濕漬的最大面積不大于0.1m2。其他地下工程：總濕漬面積不應(yīng)大于總防水面積的2/1000;任意100m2防水面積上的濕漬不超過3處,單個(gè)濕漬的最大面積不大于.02m2,其中，隧道工程還要求平均滲漏量不大于0.05L/m2?d,任意10時(shí)防水面積上的滲漏量不大于0.1SL/m2?do盾構(gòu)隧道防水施工遵循“以防為主、防排結(jié)合、多道防線

3、、因地制宜、綜合治理”的設(shè)計(jì)原則，結(jié)合盾構(gòu)區(qū)間的工程特點(diǎn)、施工方法、使用要求和地質(zhì)條件等因素采取以結(jié)構(gòu)自防水為主，外防水為輔的施工原則。3盾構(gòu)法隧道的防水根據(jù)圖1所示，地鐵隧道的滲漏部位主要為環(huán)縫或縱縫滲漏，占總數(shù)的50%以上，變形縫滲漏約占14%,管片碎裂引起的滲漏約占10%左右。因此對于地鐵盾構(gòu)法設(shè)計(jì)和施工的過程中應(yīng)該重點(diǎn)關(guān)注襯砌接縫防水，配合上二次襯砌防水、盾尾密封防水等，各種防水措施結(jié)合，才能做好地鐵的防水工作。圖2管片防水層各部位置3.1.1管片結(jié)構(gòu)自防水結(jié)構(gòu)自防水是首選的防水措施，主要方法是通過采用防水混凝土及嚴(yán)密的施工工藝來保證管片制作質(zhì)量，以達(dá)

4、到防水效果。管片采用高抗?jié)B高強(qiáng)度C50等級的混凝土，抗?jié)B等級為S10/S12。管片生產(chǎn)注意混凝土的密實(shí)度、抗裂性能和制作精度。3.1.2管片接縫防水為了防止管片的接縫部位漏水，滿足防水構(gòu)造要求，在管片的環(huán)縫、縱縫面設(shè)冇一道彈性密封墊槽及嵌縫槽。采用三元乙丙彈性橡膠、摻遇水膨脹樹脂的膨脹橡膠類及氯丁橡膠等三種，在千斤頂推力和螺栓擰緊力的作用下，使得管片間的彈性密封墊的縫隙被壓縮，起到防水的作用。綜合國內(nèi)外研究成果，管片接縫防水彈性密封墊的設(shè)計(jì)過程中應(yīng)主要考慮以下幾點(diǎn)：(1)對止水所需的接觸面壓力，設(shè)計(jì)吋應(yīng)考慮接縫的張開量與錯(cuò)位量的影響；(2)在設(shè)汁確定的耐水壓力

5、條件下，接縫處不允許出現(xiàn)滲漏；(3)在千斤頂推力和管片拼裝的作用力下，不致使管片端面和角部損傷等弊病發(fā)生；(4)要考慮遠(yuǎn)期的應(yīng)力松弛和永久變形量。3.1.3嵌縫防水嵌縫防水是以接縫彈性密封墊防水作為主要防水措施的補(bǔ)充措施。即在環(huán)片環(huán)縫、縱縫的內(nèi)側(cè)設(shè)置嵌縫槽，用止水材料在槽內(nèi)嵌填密實(shí)來達(dá)到防水0的。嵌縫填料要求具有良好的不透水性、粘結(jié)性、耐久性、延伸性、抗老化性，特別要能與潮濕的混凝土良好結(jié)合，并具有不流墜的抗下垂性，以便在潮濕環(huán)境下進(jìn)行施工。3.1.4管片外涂層防水根據(jù)地層中侵蝕性介質(zhì)及隧道埋深，對防腐蝕等要求高的隧道管片宜考慮外防水涂層。涂刷保護(hù)涂抹層可有效

6、降低混凝土的滲透系數(shù)，與氯離子擴(kuò)散系數(shù)。它主要分為2類：環(huán)氧瀝青類防水涂料和水泥基防水涂料3.2二次襯砌防水在管片的上述防水措施不能完全滿足止水要求時(shí)，可在其內(nèi)側(cè)再澆筑一層素混凝土或鋼筋混凝土二次襯砌，構(gòu)成雙層襯砌。二次襯砌做法各異，主要奮直接在環(huán)片內(nèi)側(cè)澆筑混凝上內(nèi)襯砌；在環(huán)片內(nèi)表面先噴一層15mm?20mm厚的找平層后，粘貼油氈或合成橡膠類防水卷材，再在防水卷材內(nèi)側(cè)澆筑混凝土內(nèi)襯?；炷羶?nèi)襯的厚度根據(jù)防水及施工的需要確定，一般為150mm?300mm。3.3注漿防水當(dāng)管片脫離盾尾后，在土體與管片之間會形成-道寬度為115mm?140mm左右的環(huán)形空隙。冋步注

7、漿的0的是為了盡快填充環(huán)形間隙使管片盡早支撐地層，防止地面變形過大，同時(shí)也對后期運(yùn)營時(shí)的滲漏水有很大的作用。在盾構(gòu)法隧道施工中注漿是一道基本程序，對注漿的控制主要表現(xiàn)在對注漿量、注漿壓力和注漿材料的控制。對注漿工藝也在進(jìn)行不斷的改革和創(chuàng)新。3.4盾尾防水密封盾構(gòu)推進(jìn)中，拼裝管片是在盾殼的保護(hù)下進(jìn)行的，為此，在盾尾和管片外壁之間間隙中裝有阻擋泥沙密封的盾尾密封裝置。盾尾密封裝置一般為刷式密封，通常設(shè)置2或3道密封。密封腔之間應(yīng)該填滿潤滑油脂，以提高密封的耐磨性，詳見圖3。圖3盾尾密封的配置示意圖盾尾密封汕脂有密封、防蝕和減少鋼絲刷（嚴(yán)格說是鋼絲刷與小彈簧鋼片的組

8、合）磨損的效果，并共同阻擋土層泥砂與盾