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《淺談瀝青混凝土橋面鋪裝層質(zhì)量》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫(kù)。
1、淺談瀝青混凝土橋面鋪裝層質(zhì)量:近年來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，公路基礎(chǔ)設(shè)施投資越來(lái)越大，建設(shè)的公路里程越來(lái)越長(zhǎng)，橋梁、涵洞也越來(lái)越多，并且在公路構(gòu)造物中所占比重越來(lái)越大。而橋面鋪裝作為橋梁行車(chē)道系的重要組成部分，它的質(zhì)量好壞直接影響到行車(chē)的安全性、舒適性等。 關(guān)鍵詞:瀝青混凝土;橋面鋪裝;質(zhì)量分析 本文對(duì)橋面鋪裝的病害及其原因進(jìn)行了各方面簡(jiǎn)要分析,結(jié)合瀝青砼復(fù)合橋面鋪裝從設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、使用等環(huán)節(jié)，提出了改進(jìn)建議，具有一定的實(shí)際意義?！ ∫?、概述 高速公路瀝青混凝土復(fù)合橋面鋪裝使用較多，無(wú)論是水泥砼復(fù)
2、合橋面、鋼結(jié)構(gòu)復(fù)合橋面，瀝青混凝土鋪裝早期破損現(xiàn)象也時(shí)有發(fā)生，如出現(xiàn)局部鋪裝脫落、嚴(yán)重車(chē)轍破損等，這些病害比較普遍，直接影響了行車(chē)舒適性、交通安全及鋼結(jié)構(gòu)橋梁耐久性。 二、病害原因的簡(jiǎn)要分析 ?。ㄒ唬┡c普通路段瀝青相比，橋面鋪裝層具有瀝青鋪裝的層厚較小、受力體系較為復(fù)雜、使用環(huán)境惡劣、溫度變化影響大等特點(diǎn)。在車(chē)荷載、梁體變形和環(huán)境因素等因素的不利組合共同作用下，主要產(chǎn)生兩類(lèi)病害：①鋪裝層內(nèi)部可產(chǎn)生較大的剪應(yīng)力，引起不確定破壞面的剪切變形、位移、剪切破壞，產(chǎn)生推移、擁包等車(chē)轍病害；②因溫度變化并伴隨橋面板或梁
3、結(jié)構(gòu)的大撓度而產(chǎn)生的裂隙,或施工時(shí)碾壓不密實(shí)或局部離析，表層裂縫或較大孔隙在車(chē)輛荷載動(dòng)水壓力及滲入水的作用下，產(chǎn)生面層松散和坑槽破壞等水損病害?！ 。ǘ┰斐蔀r青鋪裝層早期破損的原因可分為以下幾方面： 1、荷載因素：交通量猛增、車(chē)輛大型化、荷載等級(jí)超過(guò)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)?！ ?、結(jié)構(gòu)因素：由于受力體系較為復(fù)雜，各種形式的主梁及鋪裝本身的構(gòu)造均影響其應(yīng)力的分布。對(duì)復(fù)合橋面瀝青鋪裝特別是中小跨徑小絞縫簡(jiǎn)支梁板橋、大跨徑鋼結(jié)構(gòu)橋面，梁板整體性差、絞縫處及支座負(fù)彎矩區(qū)開(kāi)裂。結(jié)合層、防水層等界面材料未進(jìn)行重點(diǎn)要求，致使結(jié)合層抗
4、剪強(qiáng)度不足。橋梁長(zhǎng)大縱坡各結(jié)構(gòu)層瀝青砼設(shè)計(jì)時(shí)，采用與一般道路同類(lèi)型瀝青混合料，未對(duì)特殊區(qū)域進(jìn)行技術(shù)處理?！ ?、施工因素： 對(duì)鋼筋砼簡(jiǎn)支梁板橋，支座安裝不穩(wěn)或墊塊材料強(qiáng)度不高，造成個(gè)別梁板行車(chē)撓動(dòng)，絞縫開(kāi)裂甚至脫落。梁板側(cè)向結(jié)合面處理不規(guī)范、絞縫質(zhì)量差。梁板安裝標(biāo)高控制不精確，有些現(xiàn)澆梁板堆載預(yù)壓不規(guī)范，實(shí)際沉降不均勻造成梁頂標(biāo)高偏差過(guò)大，因而鋪裝層厚薄不一致，從而降低了梁板與鋪裝層的整體性強(qiáng)度。部分梁板頂部清理不徹底，使砼與瀝青面層的結(jié)合層施工質(zhì)量較差。面層瀝青局部過(guò)薄、瀝青混合料配合比控制不嚴(yán)、混合料離
5、散性過(guò)大、現(xiàn)場(chǎng)攤鋪碾壓環(huán)節(jié)局部離析、碾壓不密實(shí)。 對(duì)鋼結(jié)構(gòu)橋梁，瀝青鋼結(jié)構(gòu)表面除銹不凈，表面粘結(jié)層、橋面防水層抗拉、抗剪能力不足、面層瀝青砼配合比本身存在問(wèn)題等?！ ?、環(huán)境因素：厄爾尼諾現(xiàn)象使全球氣候變暖，夏季炎熱天氣延長(zhǎng)，冬季極值低溫更低?！ ?、使用管理因素：車(chē)道間車(chē)流量分布不均衡，偏載使用。最高及最低氣溫等極值天氣使用管養(yǎng)措施可能不夠到位，治超力度不足等等?！ ∪?、改進(jìn)途徑 ?。ㄒ唬﹥?yōu)化設(shè)計(jì) 1、在荷載取值方面：應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)亟煌考拜S載的調(diào)查合理確定設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)。大跨徑柔性結(jié)構(gòu)橋梁另因考慮風(fēng)載、溫度
6、變化、防撞力、防震等因素?！ ?、在細(xì)部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面：對(duì)鋼筋砼橋梁，對(duì)主梁縱向的計(jì)算分析與橫向剛度并重，增加構(gòu)造措施，使橋面鋪裝不分擔(dān)了過(guò)多的次內(nèi)力、受拉負(fù)彎矩。對(duì)鋼結(jié)構(gòu)橋梁，加強(qiáng)結(jié)合層研究，合理設(shè)計(jì)防水粘結(jié)層、緩沖過(guò)渡層、瀝青砼鋪裝層，解決鋼板與瀝青砼溫縮系數(shù)差異及鋪裝層防水問(wèn)題，因此細(xì)化設(shè)計(jì)明確鋼板表面除銹防腐處理要求、防水層、過(guò)渡層材質(zhì)及施工要求等。 3、優(yōu)化瀝青砼鋪裝的層間結(jié)構(gòu)及控制技術(shù)指標(biāo)設(shè)計(jì)： 對(duì)一般橋面鋪裝層，采用高粘度的重交通道路瀝青或摻加高聚物改性劑來(lái)改善瀝青的品質(zhì)，采用與瀝青粘附性好的
7、集料或用抗剝離措施，提高瀝青粘結(jié)力、抗車(chē)轍能力。建立嚴(yán)密的防排水體系，對(duì)基層、周邊采用防排水處理、合理確定的混合料級(jí)配，減少孔隙率，減少瀝青與集料界面的水分摻入，防止瀝青層水損害。表層瀝青通過(guò)選用耐磨石質(zhì)粗集料、反擊式工藝加工提高粗集料的微觀粗糙度，同時(shí)通過(guò)設(shè)計(jì)規(guī)定構(gòu)造深度，達(dá)到路面抗滑效果?！ ?duì)鋼結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計(jì)瀝青鋪裝層可采用高性能的瀝青混合料，如雙層改性SMA、澆注式瀝青砼、雙層環(huán)氧瀝青砼、澆注式瀝青砼與SMA等。由于不同的面層對(duì)防水層、結(jié)合的要求不同，宜同步優(yōu)選與防水層的最佳組合設(shè)計(jì)，如采用環(huán)氧富鋅環(huán)氧
8、瀝青，甲基丙烯酸類(lèi)樹(shù)脂等防水層?！ ?、加強(qiáng)施工圖審查及專(zhuān)家會(huì)審是提高項(xiàng)目工程建設(shè)質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)?！ 。ǘ┘訌?qiáng)施工質(zhì)量監(jiān)理，實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)目標(biāo) 根據(jù)瀝青砼鋪裝層總厚度較薄、整體性要求高、技術(shù)要求嚴(yán)、施工難度大等特點(diǎn)，因此施工階段監(jiān)理必須充分理解設(shè)計(jì)意圖，對(duì)關(guān)鍵環(huán)節(jié)、重要指標(biāo)，進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)理、重點(diǎn)控制，確保工程實(shí)體質(zhì)量?！ 。ㄈ┱莆宅F(xiàn)場(chǎng)指標(biāo)控制的操作技巧 瀝青混合料的各項(xiàng)性能指標(biāo)要求經(jīng)常是矛盾的，因此
