橋梁檢測(cè)中用直橋簡(jiǎn)化模擬彎橋的分析

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1、橋梁檢測(cè)中用直橋簡(jiǎn)化模擬彎橋的分析　?。阂詷蛄航Y(jié)構(gòu)通用有限元分析與設(shè)計(jì)軟件MidasCivil來分別建立彎橋及相應(yīng)簡(jiǎn)化成直橋的模型,通過對(duì)相關(guān)數(shù)據(jù)的比較,來分析在橋梁檢測(cè)中用直橋模擬彎橋的可行度。　　關(guān)鍵詞：MidasCivil；直橋；彎橋；橋梁檢測(cè)　　　　K928.78　　目前彎梁橋在現(xiàn)代化的公路及城市道路立交中的數(shù)量逐年增加，應(yīng)用已非常普遍。尤其在互通式立交的匝道橋設(shè)計(jì)中應(yīng)用更為廣泛。目前出現(xiàn)了很多小半徑的曲線梁橋，特別是匝道橋梁更是如此。此類橋梁具有斜、彎、坡、異形等特點(diǎn)，給橋梁的線型設(shè)計(jì)和構(gòu)造處理帶來很大困難。利用MidasCivil來建立橋梁模型，彎橋模型的建立要比直橋復(fù)雜的多，在

2、橋梁檢測(cè)的分析模型中，能否將半徑較大的彎橋近似地用直橋來建模成為受關(guān)注的問題?！　　　?.彎橋　　某半徑較大的預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土4跨連續(xù)彎箱梁橋全長(zhǎng)88.96m，橋面寬8.5m，2車道布置，荷載等級(jí)為公路1級(jí)。利用橋梁結(jié)構(gòu)通用有限元分析與設(shè)計(jì)軟件MIDASCIVIL建模，共136個(gè)節(jié)點(diǎn)、128個(gè)單元，如圖1所示，箱梁截面及相關(guān)數(shù)據(jù)如圖2所示?！　　　D1彎橋結(jié)構(gòu)示意圖　　　　　　圖2箱梁截面及相關(guān)數(shù)據(jù)　　　　對(duì)于橋梁檢測(cè)中我們所關(guān)心的數(shù)據(jù)，下面來查看彎橋在移動(dòng)荷載下的彎矩圖及應(yīng)力圖，分別如圖3—圖4所示?！　　　D3彎橋彎矩圖　　　　圖4彎橋應(yīng)力圖　　　　　　2.直橋　　彎橋的模型建立是比較復(fù)

3、雜的，由于橋梁的半徑較大，下面用直橋來模擬，如圖5所示?！　　　D5直橋模型　　下面同樣來查看直橋的彎矩及應(yīng)力圖?！　　　　　D6直橋彎矩圖　　　　圖6直橋應(yīng)力圖　　　　3.彎橋與直橋的比較　　表1彎橋與直橋的比較　　　　　　　　4.結(jié)論　　由表1我們可知，用直橋來模擬彎橋所得到的結(jié)果相差還是比較大的，在20%范圍內(nèi)，同時(shí)彎橋在外力荷載作用下還存在橫向彎矩等較復(fù)雜的受力特點(diǎn)，這樣應(yīng)盡量使用彎橋模型來模擬實(shí)際的彎橋受力情況，以便得到更為真實(shí)的結(jié)果。但由于彎橋建模的復(fù)雜性，在彎橋半徑更大的情況下，是否能用直橋來模擬，還需進(jìn)一步研究。