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1、公路橋梁沉降及控制措施分析 摘要：公路建設(shè)是我國(guó)“十三五”規(guī)劃中對(duì)于基礎(chǔ)建設(shè)中的重要的組成部分，做好公路的建設(shè)對(duì)于促進(jìn)各地之間的人員、物資的流通有著極為重要的意義。在公路建設(shè)過(guò)程中會(huì)遭遇到各種不同的復(fù)雜的地質(zhì)情況，從而對(duì)公路的建設(shè)質(zhì)量造成極大的影響。在公路橋梁的建設(shè)過(guò)程中較為常見(jiàn)的問(wèn)題是公路橋梁段和路基沉降問(wèn)題。公路橋梁段和路基的沉降會(huì)對(duì)公路橋梁的使用壽命和通行安全造成極大的影響。因此，在公路橋梁的施工過(guò)程中應(yīng)當(dāng)采取有效的措施來(lái)從根本上解決公路橋梁沉降問(wèn)題，提高公路橋梁的使用壽命和通行安全?！ ￡P(guān)鍵詞：公路橋梁；沉降；路基；應(yīng)對(duì)措施 前言 造成公路橋梁段和路基出現(xiàn)沉降問(wèn)題的主要原因是由
2、于公路橋梁?目地的地質(zhì)情況所導(dǎo)致的，一般來(lái)說(shuō)，地質(zhì)較軟的區(qū)域極易導(dǎo)致公路橋梁段和路基出現(xiàn)沉降問(wèn)題。為提高公路橋梁的使用壽命和通行安全，應(yīng)當(dāng)對(duì)從公路橋梁的設(shè)計(jì)、施工等各個(gè)環(huán)節(jié)入手通過(guò)優(yōu)化公路橋設(shè)計(jì)和施工工藝提高公路橋梁的抗沉降能力?！ ?公路橋梁出現(xiàn)沉降的原因分析 造成公路橋梁段和路基沉降的原因主要有以下幾個(gè)方面：（1）在公路橋梁項(xiàng)目地所經(jīng)過(guò)的地段中含有溝壑地段從而使得公路橋梁項(xiàng)目地的土壤孔隙較大，在公路橋梁自重和其上所行駛的車輛的重量下極易導(dǎo)致公路橋梁的路基出現(xiàn)變形從而誘發(fā)公路橋梁段和路基的沉降。（2）在公路橋梁的施工中多采用的是一般粘性土來(lái)作為回填土，并在完成回填施工后將其壓實(shí)即完成公路
3、橋梁的施工作業(yè)，但是由于對(duì)于回填土的壓實(shí)作業(yè)難度較大，施工后往往會(huì)由于壓實(shí)不到位而導(dǎo)致壓實(shí)密度無(wú)法滿足需求，從而導(dǎo)致路堤容易產(chǎn)生沉降變形，橋臺(tái)和路堤之間的不均勻彈塑性差異所導(dǎo)致的變形會(huì)導(dǎo)致不均勻沉降的產(chǎn)生。（3）公路橋梁施工中與橋頭部分連接所設(shè)置的搭板所產(chǎn)生的彈性力會(huì)落在墩柱上從而導(dǎo)致橋頭呈現(xiàn)出不均勻受力的狀態(tài)，在公路橋梁投入使用后收到車輛載荷的作用將會(huì)導(dǎo)致橋頭搭板兩端的載荷受力不均從而導(dǎo)致搭板末端產(chǎn)生沉降。 2做好公路橋梁段和路基沉降段的施工優(yōu)化 沉降是影響公路橋梁正常使用的重要缺陷，現(xiàn)今沉降在各橋梁中普遍存在，為提高公路橋梁的使用壽命需要從施工環(huán)節(jié)入手通過(guò)施工優(yōu)化做好公路橋梁地基的加
4、固從而實(shí)現(xiàn)從根本上解決公路橋梁路基沉降問(wèn)題，做好公路橋梁段施工、設(shè)計(jì)優(yōu)化可以從以下幾個(gè)方面入手：（1）做好公路橋梁施工中注漿技術(shù)的優(yōu)化，在壓力注漿 中，應(yīng)從同一方向入手進(jìn)行一次性的施工注漿，對(duì)于加固樁孔的注漿加固中對(duì)于內(nèi)側(cè)的樁孔在注入時(shí)應(yīng)當(dāng)通過(guò)采用較為傾斜的方式將其向外基礎(chǔ)底面延伸從而使得注漿能夠充分發(fā)揮其效果。由于新舊土層的不同在注漿要求上需要進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，所開樁孔應(yīng)當(dāng)確保其向墻體方向傾斜，在施工時(shí)需要采用跳孔間隔施工以保證鉆孔滲透能力的同時(shí)及時(shí)的清理鉆孔。（2）從設(shè)計(jì)方面講，對(duì)于公路橋梁沉降段的搭板長(zhǎng)度和強(qiáng)度應(yīng)當(dāng)進(jìn)行合理化設(shè)計(jì)以使得其能夠滿足使用要求.對(duì)于公路橋梁沉降段搭板的設(shè)計(jì)并未
5、有一個(gè)明確的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，在設(shè)計(jì)時(shí)需要根據(jù)橋頭路堤和橋臺(tái)的相對(duì)沉降量來(lái)進(jìn)行相應(yīng)參數(shù)的設(shè)計(jì)和選取。此外，在公路橋梁沉降段的施工工藝的設(shè)計(jì)中為增強(qiáng)公路橋梁沉降段的路基的強(qiáng)度需要在路基施工中使用土工格柵的施工工藝，通過(guò)采用土工格柵的施工工藝能夠最大限度的將公路橋梁所承受的所有的載荷均勻的分布到土壤中，從而使得土壤的抗沉降能力大為增強(qiáng)。此外，采用土工格柵的施工技術(shù)還能夠有效的減小土體受力后的側(cè)向變形，使得公路橋梁路基的整體穩(wěn)定性大為提高，降低了公路橋梁的沉降。在公路橋梁施工中采用了土木格柵的施工工藝后，土工格柵自身所具有的彈性會(huì)在一定程度上抵消公路橋梁所帶來(lái)的負(fù)載變形量，提高了公路橋梁地基的穩(wěn)定性
6、?！ ?做好公路橋梁沉降段路基防沉降措施分析 在公路橋梁的施工中公路橋梁沉降問(wèn)題是長(zhǎng)期困擾公路橋梁施工質(zhì)量的一個(gè)重要的影響因素，做好公路橋梁的防沉降可以從以下幾個(gè)方面入手：（1）做好公路橋梁沉降段的搭板的設(shè)置，在公路橋梁的使用過(guò)程中往來(lái)車輛作用于公路橋梁的負(fù)載會(huì)使得公路橋梁的厚度、剛度以及平整度都會(huì)受到較大的影響，從而對(duì)于公路橋梁的施工質(zhì)量提出了更高的要求.在公路橋梁的施工過(guò)程中放置搭板的主要目的是使得其能夠與公路橋梁路基面頂面保持平衡，一般來(lái)說(shuō)在施工的過(guò)程中應(yīng)當(dāng)使得公路橋梁的橋面層底的高度能夠與搭板頂面的高度相一致。為實(shí)現(xiàn)搭板頂面的標(biāo)高于公路橋梁的橋面面層的底標(biāo)高相同，在施工時(shí)可以使得搭
7、板和面層的頂面處于一個(gè)平衡的狀態(tài)，從而使得路基與公路橋梁之間的問(wèn)題能夠得到較為良好的解決。一般來(lái)說(shuō)應(yīng)當(dāng)將搭板和橋臺(tái)連接的位置的標(biāo)高相一致，但是在實(shí)際的施工公路橋梁的施工過(guò)程中由于有預(yù)留反向坡因此在設(shè)置標(biāo)高時(shí)應(yīng)當(dāng)稍高于原來(lái)的高點(diǎn)，對(duì)于反向坡坡度的大小應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照公路橋梁的沉降差來(lái)進(jìn)行判定，此外還要注意確保路線的垂直斷面的平順，只有這樣才能夠在一定的路基沉降差下預(yù)留出反向的坡度。完成了上述施工后，應(yīng)當(dāng)做好搭板和公
