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1、淺談公路路基工程軟土路基處理技術(shù)呂冬生(安徽省桐城市地方公路管理局231400)摘要：在公路路基工程施工中，軟土路基的處理技術(shù)對于工程的建設(shè)質(zhì)量、行車安全有著重要的保證意義。木文對公路路基工程施工中的軟土路基及特性進(jìn)行了詳細(xì)介紹，對公路軟土路基處理需要考慮的主要因素進(jìn)行了分析。對軟土路基的換土、拋石擠淤、排水砂墊層、鋪設(shè)土工織物、反壓護(hù)道、塑料板排水、袋裝砂井、CFG樁等處治技術(shù)進(jìn)行了系統(tǒng)闡述。關(guān)鍵詞：公路工程；軟土路基；處理技術(shù)；CFG樁；換土刖目軟土是我國是常見的土性質(zhì)類型之一，在其地基上填筑路
2、基容易導(dǎo)致路堤出現(xiàn)差異沉降、路堤失穩(wěn)、路面開裂，嚴(yán)重影響路面質(zhì)量和運營安全。而公路交通的快速發(fā)展，使公路路基經(jīng)常需要貫穿軟土十質(zhì)區(qū)域，穿越軟土土質(zhì)的公路路基，需要通過各種技術(shù)手段進(jìn)行穩(wěn)定固化處理。公路軟土地基處治后的強度、變形和穩(wěn)定是工程中關(guān)鍵問題，直接決定了工程質(zhì)量。因此，完善軟土路基處置，優(yōu)化工程建設(shè)質(zhì)量，節(jié)約工程成木投入，成為路況指標(biāo)提升、公路等級水平優(yōu)化和車輛行車安全的主要保證。1.軟土路基及其特性1.1軟土內(nèi)涵軟土指在濱海、湖泊、谷地、河灘上沉積的天然含水率高、孔隙比大、壓縮性強、抗剪強度
3、和承載力低的軟塑?流塑狀態(tài)的粘性土。其外觀以灰色為主的細(xì)粒土，天然含水量大于或等于液限，天然孔隙比大于或等于1.0。1.2軟土地基特性(1).含水量高、孔隙較大。軟土的成分主要由粘土粒組和粉土組成，并含少量的有機質(zhì)，它與周圍介質(zhì)的水和陽離子相互作用，吸附于表面形成水膜,經(jīng)過沉積形成各種絮狀結(jié)構(gòu)。(1).靈敏度高，一般在2?10之間。在荷載的作用下，軟土在剪應(yīng)力的作用下產(chǎn)生剪切變形，連接結(jié)構(gòu)受到破壞，導(dǎo)致抗剪強度衰減，具冇顯著的流變性和觸變性。(2).低強度、高壓縮性。軟土絕大部分屬于近代水下細(xì)顆粒沉
4、積土，抗剪強度一般小于20kPa，壓縮模量小于4MPa，冇效內(nèi)摩擦角僅為幾度其至接近于0,大部分壓縮變形發(fā)生在垂直壓力為100kPa左右，作為地基時的沉降量很大。(3).滲透性小。軟土的豎向滲透系數(shù)一?般在10—6cm/s?10—8cm/s之間，但其水平向的滲透系數(shù)較大，特別是含有水平夾砂層吋更為顯著。⑸.不均勻性。由于沉積環(huán)境的不同，局部常存在一些厚薄不均的粉土，使得水平和豎向分布有所差異，作為地基使用吋，極易產(chǎn)生差異沉降。1.3軟土路基的危害如果軟土作為公路路基，且不做處理，使用中，在較大的荷載
5、作用下，軟土地基易發(fā)生整體剪切、局部剪切或刺入破壞，從而導(dǎo)致沉降和路基失穩(wěn)。同吋，當(dāng)孔隙水壓力過載或剪切變形過大時，路基極易導(dǎo)致邊坡失穩(wěn)。軟土路基是造成公路路基不均勻沉降過大、傾斜、失穩(wěn)或嚴(yán)重?fù)p壞等事故的主要原因。1.軟土路基處理需要考慮的因素2.1道路條件等級較低的公路，可以先鋪路面。通常利用平整度為高級公路施工所參考的標(biāo)準(zhǔn)，因此，在公路施工中又引入了沉降處理法。2.2道路施工區(qū)段在公路施工區(qū)段，盡管剩余沉降程度很高，但在保證驟降速度小且十分均勻，并不會完全喪失公路路面的平整度。然而，和構(gòu)造物相連
6、的區(qū)段，由于剩余沉降的出現(xiàn)會產(chǎn)生錯臺現(xiàn)象，K情況是極艿的危險。若公路路基穩(wěn)定性不達(dá)標(biāo)，導(dǎo)致土壓力增大，進(jìn)而影響到橋臺的穩(wěn)定性，在此種情況下，極易發(fā)生側(cè)向位移安全事故。因此，處理構(gòu)造物和道路施工區(qū)段的連接處是非常冇必要的。2.3道路尺寸由于公路路堤的寬度及高度會對何種施工處理方法的運用帶來直接的影響。在應(yīng)用換填法吋，對于低II寬的路堤來說，極易出現(xiàn)局部性破壞，從而被換填成高而窄的路堤。針對那些穩(wěn)定性較差，且高度偏大的路堤進(jìn)行設(shè)計吋，壓重法的采用會受到一定的制約，并且路堤越高越寬，那么路基就越容易出現(xiàn)深
7、處黏土層沉降。2.4施工環(huán)境施工環(huán)境對公路施工會產(chǎn)生較大的影響。地基在較軟的基礎(chǔ)上施工，如果增人路基的高度，那么便會導(dǎo)致施工周圍路基的沉降亦或隆起。因此，需要對控制剪切變形的方法予以考慮，如果在特殊狀況下無法實施該方法，應(yīng)當(dāng)考慮能杏采取高架構(gòu)造來將路堤取代，以便于克服環(huán)境因素的影響。1.軟土路基的處治技術(shù)3.1換土先用人工、機械或爆破方法將路基軟上挖除，再換填強度較高的粘性土或砂、礫石、碎石等滲水材料，達(dá)到改變基底土性質(zhì)的目的，效果良好。在處理吋，要密切注意土質(zhì)和含水量的變化，軟土土質(zhì)比較軟，且塑性
8、和含水量都比較大。如果處理面積都不大，可使用鏟車鏟除，配合人工清理鏟車難以清理的部位，最后對坑底進(jìn)行碾壓，也可以先晾曬，再碾壓。如果處理面積較大，則用挖掘機將軟土挖掘干浄徹底后，壓路機下到坑底進(jìn)行大振碾壓。最后進(jìn)行冋填，填料一定要滿足路基填筑要求，否則達(dá)不到換填效果。3.2拋石擠淤通過向淤泥表面大量拋填土石填料，依靠填料的自重，擠開淤泥，強制置換飽和軟土地基的地基處理法。此法適用于常年積水的洼地，片石能沉達(dá)底部的泥沼或厚度為3m?4m的軟土。在特別軟的地面上或是表面存
