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《水泥穩(wěn)定碎石強(qiáng)度的影響因素》由會員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫。
1、水泥穩(wěn)定碎石強(qiáng)度的影響因素濟(jì)南金諾公路工程監(jiān)理有限公司山東250101摘要：水泥穩(wěn)定碎石是一種半剛性材料，對溫度和濕度的變化比較敏感，因此，在道路施工中，如果級配、含水量控制不當(dāng)或荷載過重，則會導(dǎo)致路面裂縫等病害出現(xiàn)。雖然細(xì)小的裂縫在短時間內(nèi)不會對車輛的行駛造成不便，但隨著路面使用時間的延長，道路內(nèi)部的基層結(jié)構(gòu)就會遭到破壞，從而影響路面的使用性能。木文主要分析了水泥穩(wěn)定碎石強(qiáng)度的影響因素。關(guān)鍵詞：水泥穩(wěn)定；碎石強(qiáng)度；影響因素中圖分類號：TQ172.7文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A1水泥穩(wěn)定碎石強(qiáng)度的形成及影響因素1.1水泥穩(wěn)定碎石強(qiáng)度的形成在道路施工中，多數(shù)情況下會利用水泥來穩(wěn)定碎
2、石。在穩(wěn)定碎石的過程中，水泥、碎石和水之間的作用變化較為復(fù)雜，從而使水泥和碎石由分散性材料變成整體性材料，這也是水泥穩(wěn)定碎石強(qiáng)度逐漸形成的一個過程。1.2含水量對水泥穩(wěn)定碎石強(qiáng)度的影響在固定級配和固定水泥劑量（4.5%）的基礎(chǔ)上，按照標(biāo)準(zhǔn)的試驗(yàn)方法制作無側(cè)限抗壓試件，通過含水量分別為3%、4%、5%、6%、7%、8%時的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度分析含水量對強(qiáng)度的影響。最佳含水量為5%,當(dāng)含水量小于最佳含水量時，隨著含水量的增加，無側(cè)限抗壓強(qiáng)度也增加，分析認(rèn)為主要原因是隨著含水量的增加，水的潤滑作用不斷增加，材料密實(shí)度也在不斷增加，所以無側(cè)限抗壓強(qiáng)度也就會不斷增加；當(dāng)含水量超過
3、最佳含水量時，隨著含水量的增加，無側(cè)限抗壓強(qiáng)度不斷減小，主要原因是隨著含水量的增加，在一定體積內(nèi)碎石和水泥的數(shù)量就不斷減少，而水的密度遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于上述兩種材料的密度，從而總的密實(shí)度降低，強(qiáng)度也隨之降低。1.3級配的設(shè)計為了使試驗(yàn)正常進(jìn)行，選取四種不同級配并進(jìn)行分析。首先，是采用上邊界值的中值與規(guī)范中值所得的偏上級配；其次，是采用所要求的規(guī)范的級配中值所得的中值級配；最后，是采用下邊界的中值與規(guī)范中值所得的偏下級配：第四種是工程級配，采用工程上的圖解法得出合成級配。水穩(wěn)基層由砂、碎石、石屑和水泥以及粉煤灰等組成，為了改變?yōu)r青路面在行車荷載反復(fù)作用下，被面層材料啃噬成的粉末
4、極易被滲進(jìn)的水混合成泥漿流走，使面層脫空，造成油面龜裂、脫落和沉陷等病害，彌補(bǔ)灰土基層的缺陷，使用具有水穩(wěn)定性和抗凍性好、面層薄、強(qiáng)度高以及板體性較好等特性的級配對水泥穩(wěn)定碎石強(qiáng)度的具體影響結(jié)果。1.4確定最佳的水泥用量根據(jù)最優(yōu)級配分別選取3%-6%之間符合級配要求的3個水泥用量，標(biāo)準(zhǔn)試件需要養(yǎng)6天的養(yǎng)生、24小時的浸水后進(jìn)行無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。為得到不同水泥用量吋的最大干密度和最佳含水率，使用不冋水泥用量的水泥穩(wěn)定碎石混合料進(jìn)行擊實(shí)試驗(yàn)，，確定出不同水泥用量的最大干密度、最佳含水率，以及無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，從而得出水泥穩(wěn)定碎石上、下基層的參考水泥用量，并用干密度進(jìn)
5、行計算，制備試件。一般情況下，水泥穩(wěn)定碎石的強(qiáng)度會受原材料、配合比例、攪拌吋間、攤鋪和碾壓工藝、開放交通時間等多種因素的影響，這就增加了判斷主要影響因素和次要影響因素的難度，進(jìn)而需要進(jìn)行人量的實(shí)驗(yàn)來研究哪些因素為影響水泥穩(wěn)定碎石強(qiáng)度的主要因素，哪些為次要因素。2水泥穩(wěn)定碎石強(qiáng)度控制2.1集料控制集料在混合料中起到骨架作用，集料的質(zhì)量和K物理性能嚴(yán)重地影響著路面的使用性能。混合料中集料應(yīng)使用乳制的堅硬巖石。集料控制如下。2.1.1嚴(yán)格購料合同，控制進(jìn)料變異性。因水泥穩(wěn)定基層材料用量較人而一般采取多料場分別加工、集中拌和的方法進(jìn)行，來自不冋產(chǎn)地的冋級材料混合堆放，對各種
6、規(guī)格集料的要求，必須符合公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范的要求。2.1.2拌和廠不同規(guī)格的集料必須分別堆放，避免不同規(guī)格的集料堆交錯，避免人為增大集料變異性。集料運(yùn)至料場后，堆料時砬分層堆放，排滿一層后，再排放第二層，以防集料離析。2.2拌和廠控制拌和廠位置要適當(dāng)，要考慮主線兩頭攤鋪運(yùn)料距離的長短，既要結(jié)合水泥初凝、終凝吋間與機(jī)械運(yùn)輸、攤鋪操作的總吋間，還要考慮材料進(jìn)場方便、道路建養(yǎng)便利、水源豐富、取水容易、排水通暢，場地內(nèi)有足夠的機(jī)械作業(yè)、材料堆放的面積。各種材料堆放合理，粗、中、細(xì)料隔離存放，并插牌標(biāo)示。裝載機(jī)上料吋因從料堆底部外圍鏟料而造成離析料，也會增大拌和料產(chǎn)生離
7、析，因此應(yīng)控制其堆放高度。在各料倉上標(biāo)明石料規(guī)格，上料時仔細(xì)對準(zhǔn)料倉，防止混倉。2.3混合料拌和控制在正式拌制混合料之前，必須先調(diào)試所奮設(shè)備，使混合料的顆粒組成和含水量都達(dá)到規(guī)定的要求。原材料的顆粒組成發(fā)生變化時，必須重新調(diào)試設(shè)備。雨季施工，注意天氣變化，基層施工后下雨立即停止施工，并采取措施保護(hù)己攤鋪的混合料。對于原材料，特別是細(xì)集料，位設(shè)固定或活動棚蓋，防止被雨淋濕。每天開始攪拌之后，出料時要取樣檢查是否符合給定的配合比。進(jìn)行正式生產(chǎn)之后，每2-3h檢查一次拌和情況，抽檢其級配、含水量是否變化。裝料過程中運(yùn)料車要前、后、中分3次放料，嚴(yán)禁向車槽的中間部位連續(xù)
