航?；A(chǔ)知識(shí)手冊(cè)

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1、航?；A(chǔ)知識(shí)手冊(cè)資料針對(duì)無(wú)線電遙控類(lèi)固定翼飛機(jī)2014.06.1812注：航模入門(mén)知識(shí)雖然在貼吧、論壇都有，但比較散亂，在此將相關(guān)知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)整合，以方便愛(ài)好者學(xué)習(xí)使用。文檔由成都市各高校航模協(xié)會(huì)共同編寫(xiě)修訂，部分專(zhuān)業(yè)知識(shí)源自網(wǎng)絡(luò)。由于知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)有限，難免有誤或不足，若發(fā)現(xiàn)問(wèn)題歡迎指出。成都市高校航模交流群：157769127目錄第一部分航模運(yùn)動(dòng)的基本介紹2一、航模及航模運(yùn)動(dòng)2二、國(guó)內(nèi)航模運(yùn)動(dòng)發(fā)展2三、航空模型競(jìng)賽3第二部分航空模型（固定翼）類(lèi)別3一、練習(xí)機(jī)3二、滑翔機(jī)3三、特技機(jī)4四、像真機(jī)4第三部分航模的常用設(shè)備（電動(dòng)）4一、電機(jī)4二、電調(diào)5三、舵

2、機(jī)5四、遙控器5五、電池6六、螺旋槳6七、電子設(shè)備的選擇和搭配7第四部分航空模型結(jié)構(gòu)與原理7一、航模的組成及術(shù)語(yǔ)7二、航模的飛行原理8第五部分航模的調(diào)試與飛行9一、航模的調(diào)試9二、航模的飛行10三、飛行操作注意事項(xiàng)11第六部分航模飛行注意事項(xiàng)1212第一部分航模運(yùn)動(dòng)的基本介紹一、航模及航模運(yùn)動(dòng)航空模型是各種模型航空器的總稱(chēng)，多為遙控器控制的模型飛機(jī)，也有線操縱、自由飛等非遙控類(lèi)，操作航模飛行也稱(chēng)為航空模型運(yùn)動(dòng)。航模飛行和操作原理與真飛機(jī)相同，因此操控比較困難。超市里售賣(mài)的遙控飛機(jī)操作較為簡(jiǎn)單，屬于玩具類(lèi)別。較專(zhuān)業(yè)的遙控模型，在各方面都是相對(duì)復(fù)雜的，可

3、控制升降舵、方向舵、副翼和引擎等。初學(xué)者通常需要一段時(shí)間才能熟悉如何組裝、調(diào)試和操控航模，并了解如何使用相關(guān)設(shè)備。在國(guó)際航聯(lián)的競(jìng)賽規(guī)定中：航空模型是一種重于空氣的，有尺寸限制的，帶有或不帶有發(fā)動(dòng)機(jī)的，不能載人的航空器。航空模型運(yùn)動(dòng)作為一項(xiàng)正式體育運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目，和其他運(yùn)動(dòng)有諸多相似之處。例如都有一些特有的操作技巧，都需要不斷的練習(xí)以達(dá)到更高水平。它的生命力還在于其知識(shí)性和趣味性。參加這項(xiàng)活動(dòng)還可以學(xué)到許多科技知識(shí)，培養(yǎng)善于動(dòng)手動(dòng)腦和克服困難的優(yōu)秀品質(zhì)，促進(jìn)德、智、體全面發(fā)展；同時(shí)通過(guò)飛行技術(shù)的提高來(lái)體驗(yàn)飛行帶來(lái)的樂(lè)趣，實(shí)現(xiàn)翱翔藍(lán)天的愿望。二、國(guó)內(nèi)航模運(yùn)動(dòng)發(fā)

4、展航空模型的競(jìng)賽科目有：留空時(shí)間、飛行速度、飛行距離、特技、“空戰(zhàn)”等。世界錦標(biāo)賽設(shè)有30個(gè)項(xiàng)目，隔一年舉行一次。航空模型還設(shè)有專(zhuān)門(mén)記錄各項(xiàng)絕對(duì)成績(jī)的紀(jì)錄項(xiàng)目。我國(guó)航空模型運(yùn)動(dòng)起步于四十年代,1947年舉行首屆全國(guó)比賽。新中國(guó)成立后,于五十年代建立了組織指導(dǎo)機(jī)構(gòu),培養(yǎng)了一批技術(shù)骨干,群眾性的航空模型運(yùn)動(dòng)得到蓬勃發(fā)展,運(yùn)動(dòng)水平迅速提高。1978年10月,我國(guó)加入了國(guó)際航空聯(lián)合會(huì)(FAI),1979年開(kāi)始步入世界賽場(chǎng)。我國(guó)航模運(yùn)動(dòng)起步晚，新中國(guó)成立后曾大力發(fā)展和普及航模運(yùn)動(dòng)，但伴隨一些國(guó)情變化，我國(guó)航模運(yùn)動(dòng)發(fā)展相對(duì)落后不少，在近幾年發(fā)展相對(duì)較快。初學(xué)者學(xué)

5、習(xí)航模知識(shí)可在各大論壇學(xué)習(xí)或與模友直接交流。務(wù)必先了解自己的喜好，從基礎(chǔ)的機(jī)型開(kāi)始。很多人一開(kāi)始被吸引是因?yàn)榭吹綈?ài)好者的各類(lèi)漂亮的機(jī)型或做出令人驚訝的動(dòng)作，殊不知操作這些模型的愛(ài)好者都是有長(zhǎng)期的經(jīng)驗(yàn)做后盾，而尤其是飛機(jī)操作難度，往往在實(shí)際體驗(yàn)過(guò)后才能體會(huì)到。國(guó)內(nèi)較知名的航模論壇有：5imx、5irc、mx3g等，內(nèi)有相關(guān)設(shè)備使用板塊、各類(lèi)飛行器技術(shù)交流板塊等；也有相關(guān)的貼吧、以及分布各地的俱樂(lè)部或協(xié)會(huì)等，都比較適合學(xué)習(xí)以及技術(shù)交流。12三、航空模型競(jìng)賽航空模型列入世界錦標(biāo)賽的有12個(gè)項(xiàng)目，按慣例分別舉行世界自由飛行（3項(xiàng)）、線操縱圓周飛行（4項(xiàng)）、無(wú)

6、線電遙控特技、無(wú)線電遙控模型滑翔機(jī)、象真模型（2項(xiàng)）和室內(nèi)模型等6個(gè)錦標(biāo)賽。各錦標(biāo)賽每?jī)赡昱e行1次。此外，還有歐洲錦標(biāo)賽和各國(guó)公開(kāi)賽。世界錦標(biāo)賽和重大國(guó)際比賽通常采用每項(xiàng)由3名(或3組)運(yùn)動(dòng)員參加單項(xiàng)團(tuán)體和個(gè)人比賽的辦法,對(duì)獲得前3名的選手給予獎(jiǎng)勵(lì)。第二部分航空模型（固定翼）類(lèi)別按飛機(jī)的外形以及操作難度，大致可分為練習(xí)機(jī)、滑翔機(jī)、特技機(jī)、像真機(jī)等。它們各有其明顯的速度、操控以及外形區(qū)別，也有共同之處，并不完全相互獨(dú)立。一、練習(xí)機(jī)顧名思義，練習(xí)機(jī)是適合練習(xí)的飛機(jī)，它的主要特點(diǎn)有速度相對(duì)較慢、較穩(wěn)定，操控更容易。航模里面目前常用的練習(xí)機(jī)有飄飄機(jī)、微風(fēng)、塞

7、斯納等。也有很多模友自制帶翼型的上單翼KT機(jī)，其優(yōu)點(diǎn)是成本低，制作相對(duì)簡(jiǎn)單。通過(guò)制作這些模型，可對(duì)航模的基本結(jié)構(gòu)和設(shè)備有所了解。下面對(duì)這三個(gè)機(jī)型分別做介紹。飄飄機(jī)：淘寶上常見(jiàn)的叫做好小子，該機(jī)采用上單翼，平凸機(jī)翼，背推（即發(fā)動(dòng)機(jī)在飛機(jī)背部），以及常規(guī)的副翼、升降舵和方向舵，優(yōu)點(diǎn)是飛行穩(wěn)定，安全，不易損壞電機(jī)和螺旋槳，也相對(duì)不易對(duì)人造成嚴(yán)重傷害。微風(fēng)：微風(fēng)多為愛(ài)好者制作的KT材料飛機(jī)，其發(fā)動(dòng)機(jī)位于機(jī)頭，稱(chēng)為“前拉”。前拉機(jī)特別要注意的是，為了抵消反扭力矩和抬頭力矩，一般電機(jī)需要有一定的右拉和下拉角。其他特性和飄飄機(jī)類(lèi)似。塞斯納：塞斯納是著名的教練機(jī)真機(jī)

8、的模型，也是像真機(jī)。相對(duì)前兩架飛機(jī)，速度稍快，操作更靈活，還有外觀好看的優(yōu)點(diǎn)。二、滑翔機(jī)滑翔機(jī)的最大特點(diǎn)就是