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1、基于SWOT分析的蘇州綠色物流發(fā)展研究 摘要：隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人們環(huán)境意識(shí)的提高，社會(huì)對(duì)物流的需求和要求越來(lái)越高。綠色物流作為一種環(huán)境友好型的物流方式，將會(huì)成為未來(lái)的發(fā)展方向。運(yùn)用SWOT分析法，從外部機(jī)會(huì)、外部威脅、內(nèi)部?jī)?yōu)勢(shì)、內(nèi)部劣勢(shì)等四個(gè)角度分析蘇州市實(shí)施綠色物流的條件，并對(duì)發(fā)展蘇州綠色物流提出一些建議。下載論文網(wǎng) 關(guān)鍵詞：優(yōu)勢(shì)；劣勢(shì)；機(jī)會(huì)；威脅(SWOT)分析；綠色物流；蘇州市 中圖分類號(hào)：F252文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1001-828X（2011）12-0332-02 一、引言 近幾十年來(lái)，全球經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，卻付出了沉重的代價(jià)，那就是全球環(huán)境污染日益嚴(yán)重。因此，強(qiáng)
2、調(diào)保護(hù)生態(tài)環(huán)境，進(jìn)行可持續(xù)發(fā)展的綠色物流應(yīng)運(yùn)而生。綠色物流是指以降低對(duì)環(huán)境的污染、減少資源消耗為目標(biāo)，利用先進(jìn)物流技術(shù)規(guī)劃和實(shí)施運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、流通加工、配送、包裝等物流活動(dòng)。蘇州自改革開(kāi)放以來(lái)，努力發(fā)揮上?！昂蠡▓@”的地緣優(yōu)勢(shì)，在“學(xué)習(xí)上海、服務(wù)上海、接軌上?！彼枷氲闹笇?dǎo)下，蘇州地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展取得了長(zhǎng)足進(jìn)步，創(chuàng)造了一個(gè)又一個(gè)的輝煌，目前已發(fā)展成為長(zhǎng)三角地區(qū)的重要城市。毋庸諱言，蘇州這么多年來(lái)主要走的是粗放型增長(zhǎng)之路，大力發(fā)展制造業(yè)，實(shí)行加工貿(mào)易。但從2008年國(guó)際金融危機(jī)中顯露出的種種問(wèn)題可以看出，蘇州要保持經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展，就必須“轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式”，“調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)”，“提高企業(yè)競(jìng)
3、爭(zhēng)力”。而綠色物流作為連接綠色消費(fèi)和綠色制造的紐帶，是可持續(xù)發(fā)展的必然選擇，不僅對(duì)蘇州產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)具有重要意義，而且其發(fā)展對(duì)蘇州城市發(fā)展戰(zhàn)略亦具深遠(yuǎn)影響?！ 《?、蘇州發(fā)展綠色物流的SWOT分析 (一)優(yōu)勢(shì)(Strength) 1.區(qū)位優(yōu)勢(shì)。蘇州位于江蘇省東南部，東臨上海，南接浙江，西抱太湖，北依長(zhǎng)江。蘇州市在長(zhǎng)江三角洲腹地，位于中國(guó)沿海經(jīng)濟(jì)開(kāi)放帶與長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶的交匯處，是溝通江浙的重要交通樞紐。滬寧高速和蘇通大橋和江陰長(zhǎng)江大橋貫通了蘇州與蘇北物資的交流。滬寧鐵路和新長(zhǎng)鐵路將東北、環(huán)渤海、長(zhǎng)三角三大經(jīng)濟(jì)區(qū)的南北陸海大通道組成一線。而上述陸海鐵路通道兩側(cè)城市雄厚的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)和產(chǎn)出
4、能力，促使了蘇州中轉(zhuǎn)的物流量快速增長(zhǎng)，有利于蘇州物流市場(chǎng)空間的不斷拓展，加速現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展?！ ?.政策優(yōu)勢(shì)。蘇州市政府積極引導(dǎo)和鼓勵(lì)物流業(yè)的發(fā)展，物流業(yè)成為蘇州市重點(diǎn)扶持的一個(gè)產(chǎn)業(yè)。十年前，蘇州市幾乎沒(méi)有大的在建物流項(xiàng)目，也沒(méi)有拿得出手的現(xiàn)代物流企業(yè)。十年多的時(shí)間，在政府的大力推動(dòng)和引導(dǎo)下，現(xiàn)在市區(qū)和每個(gè)市(縣)幾乎都有在建或者籌建的物流項(xiàng)目，隨著政策的逐步放寬，預(yù)計(jì)物流業(yè)外資的進(jìn)入速度還會(huì)加快。政府對(duì)一部分業(yè)務(wù)量較大，帶動(dòng)性較強(qiáng)，有規(guī)模效應(yīng)的物流企業(yè)和物流項(xiàng)目進(jìn)行必要的扶持，并積極向上爭(zhēng)取國(guó)家和省的支持?！ ?.物流基礎(chǔ)設(shè)施優(yōu)勢(shì)。2008年蘇州完成基礎(chǔ)設(shè)施投資億元，比上年增長(zhǎng)%。與
5、此同時(shí)，蘇州先后投資300多億元開(kāi)工建成蘇嘉杭、繞城、沿江、滬蘇浙高速公路，還擴(kuò)建了滬寧高速公路蘇州段，形成了“一縱二橫一環(huán)二射”的高速公路網(wǎng)絡(luò)；投資100億元改造和新建的兩千多公里通往縣鄉(xiāng)及行政村的農(nóng)村公路，全部實(shí)現(xiàn)二級(jí)以上標(biāo)準(zhǔn)的公路連接，至2008年年末全市公路總里程12000公里，其中高等級(jí)公路總里程5400公路，高速公路密度達(dá)到德國(guó)現(xiàn)有水平。港口建設(shè)加快實(shí)施，太倉(cāng)港三期工程4個(gè)萬(wàn)噸級(jí)集裝箱碼頭如期開(kāi)工，年末蘇州港已建成萬(wàn)噸以上泊位97個(gè)。蘇州工業(yè)園區(qū)綜合保稅區(qū)發(fā)展良好，全國(guó)首個(gè)國(guó)際電子產(chǎn)品交易基地獲批建設(shè)、蘇州高新區(qū)建立報(bào)關(guān)報(bào)檢中心、張家港保稅港區(qū)獲國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)等為蘇州發(fā)展現(xiàn)代物流
6、業(yè)提供了良好的發(fā)展環(huán)境。 (二)劣勢(shì)(Weakness) 1.綠色物流的觀念還未普及。雖然環(huán)保意識(shí)日益深入人心，但綠色物流的概念在我國(guó)還未能得到普及。很多人甚至不知道什么是綠色物流。即使有部分企業(yè)已開(kāi)始注重綠色生產(chǎn)，但絕大部分企業(yè)認(rèn)為綠色物流只是一種環(huán)保理念，是不切實(shí)際的幻想，不能為企業(yè)帶來(lái)任何經(jīng)濟(jì)效益，還會(huì)增加物流成本，也有些企業(yè)認(rèn)為綠色物流是政府的事情，和企業(yè)無(wú)關(guān)?！ ?.物流企業(yè)分散，集中度不高。蘇州市雖然物流公司眾多，但多數(shù)還停留在運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)上；規(guī)模小，專業(yè)化程度低，服務(wù)意識(shí)不足，缺少能提供企業(yè)整個(gè)供應(yīng)鏈過(guò)程的解決方案和企業(yè)。民營(yíng)物流還很少出現(xiàn)像寶供物流、上海佳吉快運(yùn)、北京
7、宅急送這樣的專業(yè)的第三方物流公司。整體來(lái)看蘇州物流業(yè)缺乏規(guī)模經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)?！ ?.物流技術(shù)落后。雖說(shuō)蘇州部分企業(yè)已經(jīng)引入了全球定位系統(tǒng)(GPS)、地理信息系統(tǒng)(GIS)、電子數(shù)據(jù)交換(EDI)等先進(jìn)的物流技術(shù)，但絕大部分企業(yè)的物流信息管理水平和技術(shù)手段還很落后，貨物跟蹤、庫(kù)存查詢等物流信息服務(wù)功能較弱，制約了物流運(yùn)行效率和服務(wù)質(zhì)量的提高，這必然會(huì)對(duì)物流資源造成浪費(fèi)。而且在機(jī)械化方面，物流機(jī)械化的程度和先進(jìn)性，與綠色物流要求還有距離。在物
