溶洞處理方案

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1、太焦鐵路TJZQ-10標(biāo)段鄧家莊隧道進(jìn)口溶洞處理方案新建太焦高鐵山西段站前工程TJZQ-10標(biāo)段鄧家莊隧道進(jìn)口溶洞處理方案編制：審核：批復(fù)：中鐵十一局集團(tuán)太焦鐵路TJZQ-10標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部18中鐵十一局集團(tuán)太焦鐵路TJZQ-10標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部太焦鐵路TJZQ-10標(biāo)段鄧家莊隧道進(jìn)口溶洞處理方案二○一七年七月18中鐵十一局集團(tuán)太焦鐵路TJZQ-10標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部太焦鐵路TJZQ-10標(biāo)段鄧家莊隧道進(jìn)口溶洞處理方案目錄一、編制依據(jù)2二、編制范圍3三、工程概況33.1工程概述33.2主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)33.3工程地質(zhì)及水文特征43.4氣象特征53.5溶洞概況5四、施工準(zhǔn)備94.1材料

2、94.2機(jī)械設(shè)備及輔助設(shè)備94.3人員配備10五、處理方案105.1總體方案105.2溶洞回填105.3溶洞注漿1118中鐵十一局集團(tuán)太焦鐵路TJZQ-10標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部太焦鐵路TJZQ-10標(biāo)段鄧家莊隧道進(jìn)口溶洞處理方案5.4注漿效果檢查13六、安全保證措施136.1建立安全保證體系136.2各項(xiàng)安全技術(shù)措施13一、編制依據(jù)1、新建太原至焦作鐵路山西段站前工程施工總價(jià)承包招標(biāo)文件、施工總價(jià)承包合同、指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)。2、由中鐵第三勘察設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)圖紙、設(shè)計(jì)說明等資料。3、本工程所涉及的國家和地方有關(guān)政策和法規(guī)，特別是環(huán)境保護(hù)、水土保持，職業(yè)健康安全、節(jié)能減排等方

3、面的政策和法規(guī)。4、現(xiàn)有機(jī)械設(shè)備、技術(shù)實(shí)力以及多年來工程建設(shè)的成功施工經(jīng)驗(yàn)。5、當(dāng)?shù)刈匀粭l件及施工調(diào)查資料。6、大西公司注漿管理辦法。二、編制范圍新建太原至焦作鐵路TJZQ-10標(biāo)鄧家莊隧道進(jìn)口，DK317+538-540段溶洞處理。18中鐵十一局集團(tuán)太焦鐵路TJZQ-10標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部太焦鐵路TJZQ-10標(biāo)段鄧家莊隧道進(jìn)口溶洞處理方案三、工程概況3.1工程概述鄧家莊隧道位于山西省澤州縣境內(nèi)，測區(qū)沿進(jìn)口山后村依次穿過寧家坪、大紅溝村、水掌村、至尹灘村鉆出；隧道進(jìn)口位于澤州縣寧家坪西側(cè)，隧道出口位于澤州縣大箕鎮(zhèn)尹灘村。隧道進(jìn)口里程為DK317+395，出口里程為DK32

4、1+002，隧道全長3607m，最大埋深約330m。隧道DK319+956.666至出口位于R=4500的左偏曲線上，其余段落位于直線上。隧道內(nèi)進(jìn)口至DK317+650范圍內(nèi)縱坡為27.639‰下坡，DK317+650～DK321+000范圍內(nèi)坡為17‰下坡，DK321+000至出口范圍內(nèi)坡為14‰下坡。隧道V級(jí)長777m，采用三臺(tái)階臨時(shí)仰拱法開挖；IV級(jí)圍巖長995m，采用三臺(tái)階法開挖；III級(jí)圍巖長660m，采用臺(tái)階法開挖；II級(jí)圍巖長1115m，采用全斷面法開挖。3.2主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)⑴鐵路等級(jí)：高速鐵路；⑵正線數(shù)目：雙線；⑶設(shè)計(jì)行車速度：250km/h；⑷線間距：

5、4.6m；⑸最大坡度：一般20‰，困難30‰；⑹最小曲線半徑：一般3500m，困難3000m；⑺牽引種類：電力；⑻列車類型：動(dòng)車組；⑼到發(fā)線有效長度：650m；⑽列車運(yùn)行控制方式：自動(dòng)控制；⑾調(diào)度指揮方式：綜合調(diào)度集中。18中鐵十一局集團(tuán)太焦鐵路TJZQ-10標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部太焦鐵路TJZQ-10標(biāo)段鄧家莊隧道進(jìn)口溶洞處理方案3.3工程地質(zhì)及水文特征1.地形地貌隧道區(qū)位于晉城市澤州縣大箕鎮(zhèn)，地貌形態(tài)總體屬于中低山區(qū)，地形起伏較大，地表植被極其發(fā)育。進(jìn)口處地面標(biāo)高約為535m，出口處海拔約為467m。中間地段主要以中山為主，最高點(diǎn)位于水掌村山嶺，海拔845m，最低點(diǎn)位于尹灘

6、村隧道出口處，海拔約為467m，相對高差為378m。沿線地表大多基巖出露，該區(qū)山嶺綿延，地面起伏較大，溝谷深切，“V”型谷發(fā)育，兩側(cè)陡峭，谷坡50°～70°，溝谷內(nèi)及山坡處植被繁茂。山脊呈鋸齒狀。地表巖溶發(fā)育，有溶隙、溶溝及大型溶洞。斜坡表層普遍分布?xì)埰路e土層，工程地質(zhì)性能差。隧道區(qū)上覆新生界第四系上更新統(tǒng)坡崩積層碎石土、塊石土，第四系上新統(tǒng)坡洪積層粗角礫土、碎石土、新黃土，中更新統(tǒng)洪積層老黃土、細(xì)角礫土；下伏奧陶系中統(tǒng)下馬家溝組（O2x）、奧陶系下統(tǒng)三山子組（O1s）巖層。2.水文地質(zhì)1)地表水隧道測區(qū)內(nèi)河流較發(fā)育，隧道進(jìn)口為白水河，出口為尹灘村河。2)地下水地下水

7、主要為基巖裂隙水18中鐵十一局集團(tuán)太焦鐵路TJZQ-10標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部太焦鐵路TJZQ-10標(biāo)段鄧家莊隧道進(jìn)口溶洞處理方案與第四系孔隙潛水。第四系孔隙潛水主要賦存于溝谷或山坡第四系松散堆積物中，主要補(bǔ)給來源為大氣降水，孔隙潛水水量受季節(jié)影響較大，潛水位雨季短暫存在，旱季消失。孔隙潛水滲流途徑以垂直下滲為主，大氣蒸發(fā)為重要排泄途徑?；鶐r裂隙水主要分布奧陶系石灰?guī)r層中，受巖石風(fēng)華程度，溶蝕以及節(jié)理裂隙的影響，地下水分布不一，局部水量較豐富，雨季孔隙潛水多沿土石界面或節(jié)理裂隙發(fā)育段涌出。該區(qū)地下水主要接受大氣降水積河水補(bǔ)給，地下水水位、水量隨季節(jié)性變化明顯，