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《大跨度鋼箱梁施工組織設(shè)計方案》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫。
1、Word下載可編輯資源共享目錄第一章工程簡介11.1工程概況11.2施工重難點31.3編制依據(jù)31.4施工目標4第二章鋼箱梁在工廠內(nèi)制作工藝52.1鋼箱梁制作工藝流程圖52.2材料選用與管理52.3放樣與下料72.4切割82.5零件矯正和彎曲92.6分段制作102.7焊接112.8鋼結(jié)構(gòu)的涂裝16第三章鋼構(gòu)件的運輸183.1裝車方案183.2分段的加強18第四章施工總體部署194.1現(xiàn)場平面布置194.2施工技術(shù)路線194.3構(gòu)件分段194.5擬投入勞動力計劃224.6項目管理組織架構(gòu)22第五章WN匝道、EW匝
2、道、石銅路主線施工方案235.1施工準備235.2胎架布置235.3構(gòu)件的拼裝及吊裝235.4吊裝吊耳的設(shè)置及驗算25第六章泄洪高架橋鋼箱梁頂推施工28專業(yè)資料資源共享Word下載可編輯資源共享6.1支架設(shè)計286.2滑道設(shè)計306.3頂推系統(tǒng)的設(shè)計316.4支架及滑道施工326.5鋼箱梁分段拼裝與頂推施工326.6施工監(jiān)控33第七章鋼結(jié)構(gòu)焊接387.1焊接概況387.2主要的焊接施工方法和技術(shù)措施38第八章現(xiàn)場安裝安全措施428.1高空作業(yè)安全措施428.2消防安全措施428.3安全用電措施428.4夏季高溫
3、作業(yè)安全措施438.5夜間施工安全措施43第九章鋼結(jié)構(gòu)現(xiàn)場施工應(yīng)急預(yù)案449.1組織機構(gòu)449.2應(yīng)急預(yù)案44第十章工期保障措施4710.1技術(shù)措施4710.2計劃控制措施4710.3組織措施4810.4機械設(shè)備因素的控制4810.5加工制作因素控制49第十一章質(zhì)量保障措施5011.1管理措施5011.2過程控制措施51專業(yè)資料資源共享Word下載可編輯資源共享第一章工程簡介1.1工程概況南二環(huán)西延線是規(guī)劃“兩環(huán)、三橫、四縱、九射”的骨架道路系統(tǒng)中一橫的一部分，南二環(huán)西延線連接主城區(qū)、西南片區(qū)等組團，是貫穿城市
4、西南部東西向快速路。而南二環(huán)與西二環(huán)互通立交是將南二環(huán)西延線與二環(huán)進行銜接，實現(xiàn)中心城區(qū)與西南片區(qū)的快速轉(zhuǎn)換。西南區(qū)占地約27.8萬平方公里，目前區(qū)內(nèi)東西向五城市快速路，主干路、次干路較少，主要以支路，街坊道路為主，片區(qū)內(nèi)經(jīng)濟發(fā)展滯后，急需新建南二環(huán)西延線道路工程，靈位在南二環(huán)-西二環(huán)區(qū)域節(jié)點新建互通立交，緩解車輛繞行及其給石銅路、二環(huán)路地面輔道造成的交通壓力。根基路網(wǎng)功能分析，南二環(huán)西延線為西南片區(qū)的組團間聯(lián)系通道，石銅公路為南二環(huán)快速路往西南方向的重要對外通道，因此南二環(huán)西延線、石銅公路均需與二環(huán)快速路需設(shè)
5、置立交進行轉(zhuǎn)換。另外，西二環(huán)至石銅公路間距僅800米，因此該節(jié)點按照組合立交設(shè)置。工程介紹：1、WN匝道上圖陰影區(qū)域為鋼箱梁，施工區(qū)域一部分位于原二環(huán)高架橋上方，一部分原二環(huán)高架輔路及兩邊空地上，施工條件復(fù)雜。該處疊鋼箱梁跨度為36+52+36米，鋼箱梁重約650噸。2、EW匝道專業(yè)資料資源共享Word下載可編輯資源共享上圖陰影區(qū)域為鋼箱梁，施工區(qū)域一部分位于原二環(huán)高架橋上方，一部分原二環(huán)高架輔路及兩邊空地上，施工條件復(fù)雜。該處疊鋼箱梁跨度為33+48+33米，鋼箱梁重約600噸。3、石銅路主線上圖陰影區(qū)域為鋼
6、箱梁，施工區(qū)域一部分位于原二環(huán)高架橋上方，一部分原二環(huán)高架輔路及兩邊空地上，施工條件復(fù)雜。該處疊鋼箱梁跨度為36+48+36米，鋼箱梁重約1300噸。4、泄洪高架橋?qū)I(yè)資料資源共享Word下載可編輯資源共享泄洪高架橋采用33+55+38三跨連續(xù)鋼箱梁，分為兩幅橋進行安裝，單幅最大寬度12975mm，總用鋼量為約為1863噸。1.2施工重難點序號施工重、難點解決策略1該主線橋跨徑長，重量大，其下方存在舊有橋梁道路，且部分位于原橋梁外側(cè)較遠。采用兩臺汽車吊抬吊、滑移的方法施工，構(gòu)件在原橋面上拼裝，每處拼裝部分構(gòu)件，
7、兩臺吊車站位蓋梁兩側(cè)進行抬吊吊裝，保證項目順利實施。2現(xiàn)場焊接質(zhì)量要求高。制定出合理的焊接方案，嚴格按照焊接方案進行操作。焊接過程中必須選擇合理的焊接順序并嚴格按照工藝參數(shù)進行操作，以盡量減小焊接變形。1.3編制依據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JFG/TF50-2011《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》JTGF80/1-2004《低合金高強度結(jié)構(gòu)鋼》GB/T1591-2008《鐵路鋼橋制作規(guī)范》TB10212-2009《鐵路特大橋質(zhì)量評定驗收標準》TBJ416-87《金屬熔化焊焊接接頭射線照相》GB/T3323-2005
8、專業(yè)資料資源共享Word下載可編輯資源共享《鋼焊縫手工超聲波探傷方法和探傷結(jié)構(gòu)的分級》GB11345-89《氣焊、焊條電弧焊、氣體保護焊和高性能束焊的推薦坡口》GB/T985.1-2008《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》CJJ2-2008《鋼結(jié)構(gòu)工程施工規(guī)范》GB50755-2012《起重吊裝常用數(shù)據(jù)手冊》2002年2月第一版《起重機用鋼絲繩檢驗和報廢實用規(guī)范》《生產(chǎn)經(jīng)營單位安全生產(chǎn)
