深基坑圍護結構位移變形與內(nèi)外力監(jiān)測技術

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1、專業(yè)技術資料深基坑圍護結構位移變形及內(nèi)外力監(jiān)測技術一、深基坑圍護結構及其位移變形1.地鐵深基坑特點地鐵施工中,通常在地鐵車站處采用明挖法進行,必然產(chǎn)生比較深的深基坑,對于有多條地鐵線路相交的換乘樞紐站來說,其深度更大,。相對于一般基礎工程而言,地鐵深基坑工程具有許多特點,概括起來主要有以下幾個方面：（1）深度大。通常在十米以上,對于有線路交叉的換乘車站其深度會更大開挖面積大,長度與寬度有的達數(shù)百米給支撐系統(tǒng)的設計、施工和安全保障帶來較大的困難。（2）地鐵往往修建在大型城市,而我國絕大部分大型城市位于沿海或濱江地帶,這些區(qū)域的工程水文地質(zhì)條件很差

2、,且施工期受地表交通影響非常嚴重,在軟弱的地層、高水位及其它復雜場地條件下開挖深基坑,極有可能會產(chǎn)生土體滑移、深基坑失穩(wěn)、樁體變位、坑底隆起、支擋結構嚴重漏水、流土以至破損等病害,對深基坑工程自身及周邊建筑物、地卜構筑物、市政設施和地下管線的安全造成很大威脅。（3）施工周期長,且場地受限制多。地鐵深基坑沿線往往有大量已建或正在建的高層建筑、市政管線等,進行深基坑施工時除保障其本身的工程安全外,還需嚴格控制變形值,保障周邊建構筑物的安全。（4）因地而異。不同城市、不同地點的工程及水文地質(zhì)條件存在較大差別,而且施工環(huán)境及氣象也各不相同,這些都直接影

3、響深基坑施工方案的選擇及安全。（5）技術要求高,涉及面廣。地鐵深基坑工程牽涉到土力學、巖石力學、混凝土結構、鋼結構等的設計及施工監(jiān)測技術,必須選擇合理的設計及施工參數(shù)、方法來組織施工及安全防護。（6）施工與設計相互關聯(lián)。地鐵深基坑工程對技術要求高,施工與設計必須相互協(xié)調(diào),在設計時就要對施工工藝、支護方法、支護結構變形及受力情況進行充分考慮,以施工影響設計。（7）對深基坑的支護技術要求高、方法多,深基坑支護的方法主要有、地下連續(xù)墻、預制樁、深層攪拌樁、鋼木支撐、拉錨、抗滑樁、注漿、噴錨網(wǎng)支護法、人工挖孔樁、各種樁墻、板、管、撐同錨桿聯(lián)合支護法和土

4、釘墻法等,如何根據(jù)工程實際情況選擇施工方法非常關鍵。（8）安全隱患多,事故多發(fā),一。由于影響深基坑施工的安全因素很多,甚至有些是隨機性的因素,使得國內(nèi)外深基坑施工引起的安全事故屢屢發(fā)生。2.深基坑支護方法基坑施工方法大致可分為無支護開挖和支護開挖兩大類?；邮┕ぶ袩o支護開挖工藝是一種很簡單又很經(jīng)濟的施工方法,只要在施工現(xiàn)場有足夠的空間放坡,基坑周邊環(huán)境簡單,且地質(zhì)條件符合要求時,往往優(yōu)先采用。支護開挖則剛好相反,這種方法通常在基坑周圍預先建造排樁或地下連續(xù)墻等圍護結構,然后才一能開挖土方,有時為了增強圍護結構的剛度,還會設置內(nèi)支撐或拉錨。對變形

5、控制嚴格、周邊環(huán)境復雜的大型深基坑工程,必須采取支護開挖的施工方法。深基坑圍護結構主要需承受側向土壓力及水壓力,還有可能承受鄰近建筑物基底壓力、施工荷載、地面堆載、車輛荷載等周邊環(huán)境引起的附加壓力。按照圍護結構所受土壓力的性質(zhì),可將基坑支護分為被動支護和主動支護兩類。深基坑圍護結構被動支護是一種傳統(tǒng)的支護方法,主要包括地下連續(xù)墻、排樁式圍護墻和撐錨體系。Word文檔下載編輯專業(yè)技術資料地下連續(xù)墻適用于各種地質(zhì)條件和安全等級的深基坑,并可進行逆筑法，施工,墻體既可用于深基坑施工時的臨時圍護墻,又能作為永久的地下結構,而且在施工時對環(huán)境影響小,因而

6、得到了廣泛的應用。地下連續(xù)墻作為深基坑的支護結構時必須先施工就位刁`能進行深基坑的開挖,其施工方法是先分段開挖一狹長深槽,再吊放鋼筋籠并澆筑混凝土,從而筑成一段鋼筋混凝土墻段,最后將各墻段連接起來而形成連續(xù)的地下墻壁。排樁式圍護墻可采用鉆孔灌注樁、人工挖孔樁、預制鋼筋混凝土樁、鋼板樁等樁型,圍護墻就是將樁按隊列式布置而組成的墻體。排樁式司護墻的布樁方式有柱列式排樁圍護墻、連續(xù)排樁圍護墻、雙排樁圍護墻等。撐錨體系包括內(nèi)支撐、拉錨兩大類。內(nèi)支撐設于深基坑內(nèi)部,山支撐、腰梁、冠梁及立柱等構件組成,通常與圍護結構聯(lián)合使用,作用是承受深基坑圍護結構傳來的

7、水土壓力并大幅增加支護結構剛度,在周邊環(huán)境復雜的待開挖軟土深基坑中,內(nèi)支撐與圍護墻聯(lián)合支護具有剛度大、變形小、施工安全可靠的優(yōu)勢而被廣泛應用。如果深基坑周圍條件許可且工程地質(zhì)較好,可利用坑外拉錨增強圍護墻的剛度,但其可靠性較內(nèi)支撐方式略低。深基坑主動支護包括水泥土墻支護、土釘墻支護、噴錨支護、凍結支護、拱形支護等支護型式,是一種從物理、化學和幾何等途徑以充分發(fā)揮和提高深基坑周圍土體自支撐能力的新型支護方法。此外,在一些傳統(tǒng)支護結構的基礎上,近些年來也有一些新的施工方法得到應用,如SWM工法、MC樁,以及多種支護結構的組合施工方法等。3.深基坑變

8、形模式深基坑工程的施工，開挖的過程中其實是一個圍護結構內(nèi)部土體不斷挖出的過程，實際上是一個深基坑內(nèi)部土壓力不斷減小的過程，由于土體開挖導致應力釋放，致