人行鋼天橋運(yùn)吊及安裝安全技術(shù)交底

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1、word資料下載可編輯施工安全技術(shù)交底記錄編號(hào)：工程名稱施工單位施工部位交底日期主持人交底人接受人交底內(nèi)容：一、本交底為人行鋼天橋運(yùn)吊及安裝安全技術(shù)交底。二、施工前必須對(duì)鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)行預(yù)驗(yàn)收，檢查驗(yàn)收結(jié)構(gòu)尺寸、焊縫質(zhì)量、凃裝質(zhì)量、過程驗(yàn)收資料等等；同時(shí)對(duì)土建完工的墩柱、支座進(jìn)行安裝前的檢測(cè)（驗(yàn)收），包括標(biāo)高、中心線、偏差值，并對(duì)超差采取措施進(jìn)行糾正。三、構(gòu)件運(yùn)輸1、在制作場(chǎng)地分為四段制作，最長(zhǎng)的一段為21m，寬度為7m，重約60t,運(yùn)輸由兩臺(tái)60t牽引車帶18m拖板進(jìn)行運(yùn)輸。在制作現(xiàn)場(chǎng)裝車和在吊裝現(xiàn)場(chǎng)均由一臺(tái)100t吊車和一臺(tái)80t吊車作為主吊設(shè)備進(jìn)行施工。2

2、、確定運(yùn)輸線路：經(jīng)我單位組織吊裝運(yùn)輸公司的相關(guān)技術(shù)負(fù)責(zé)人、平湖交警大隊(duì)的相關(guān)人員一起對(duì)線路的可行性進(jìn)行了沿途的考察，經(jīng)多方研究最終選擇好行車路線，（路線），行車路線確定后對(duì)有可能影響行駛安全的環(huán)節(jié)做好應(yīng)變和應(yīng)急方案和準(zhǔn)備，以便迅速排除，保證行車暢順。3、運(yùn)輸準(zhǔn)備工作：車輛及人員證件需齊全，車輛性能需良好，按規(guī)定辦理三超物件運(yùn)輸行駛手續(xù)，準(zhǔn)備好專用吊具，索具和捆扎，固定用的鋼索和緊不落等工具。4、運(yùn)輸線上403段道路坡度大，應(yīng)限速10KM/h，且加強(qiáng)綁扎及限位，防止構(gòu)件滑移。每臺(tái)車配一名有經(jīng)驗(yàn)的起重工人跟車，負(fù)責(zé)在車輛轉(zhuǎn)彎，通過狹窄路段或障礙物時(shí)下車指揮。每

3、趟運(yùn)輸指定專人負(fù)責(zé)指揮，隨指揮車在前面開路。每臺(tái)車配對(duì)講機(jī)一臺(tái)，以隨時(shí)保持聯(lián)系。每次運(yùn)輸前由當(dāng)次指揮者向司機(jī)、起重工講清楚每個(gè)分段外型尺寸，重量，行駛路線等，要求所有參與員工心中有數(shù)。四、吊裝施工1、吊裝總體施工順序：1）支墩架設(shè)--吊裝構(gòu)件W1-1——構(gòu)件W2-1——構(gòu)件W3-1——構(gòu)件W4-1；2）Z1軸鋼梯——Z3軸鋼梯——Z2軸鋼梯；3）支墩拆除2、現(xiàn)場(chǎng)情況檢查：標(biāo)高：將墩柱的實(shí)測(cè)標(biāo)高（由土建單位提供）與圖紙理論標(biāo)高相比較，安裝橡膠支座或盆式支座前應(yīng)對(duì)墊石的水平進(jìn)行測(cè)量。中心線：墩柱的中心線關(guān)系到鋼箱梁的擺放位置和成橋狀態(tài)時(shí)整座橋的線型，墩柱上的十

4、字中心線由土建單位用測(cè)量?jī)x器放出并用油漆作出醒目標(biāo)記，再由安裝單位將期延長(zhǎng)至利于安裝對(duì)線的位置并進(jìn)行標(biāo)示。偏差值：標(biāo)高及中心線偏差應(yīng)控制在規(guī)范允許的范圍之內(nèi)，如超出范圍應(yīng)采取措施進(jìn)行糾正，包括用環(huán)氧沙漿進(jìn)行填高或人工鑿平。3、臨時(shí)支墩架設(shè)臨時(shí)支墩結(jié)構(gòu)形式：本工程共設(shè)有一個(gè)臨時(shí)支墩，由φ530*8mm鋼管組成鋼管矩陣，采用現(xiàn)場(chǎng)加工形式。專業(yè)技術(shù)資料word資料下載可編輯3.1準(zhǔn)確測(cè)量放線：由安裝單位提供要架設(shè)臨時(shí)支墩的位置，由土建單位放出該位置上線路中心線與臨時(shí)支墩中心線的交點(diǎn)，及橋面在該點(diǎn)處的標(biāo)高，安裝單位根據(jù)該交點(diǎn)和鋼箱梁的外形尺寸及重量確定該位置上支墩

5、管的大小、數(shù)量及擺放位置，再根據(jù)中心點(diǎn)的橋面標(biāo)高換算出箱梁底在該點(diǎn)的標(biāo)高，然后確定支撐鋼箱梁的架設(shè)高度和調(diào)整板的高度，并在支撐鋼箱梁上標(biāo)出構(gòu)件的上心位置點(diǎn)。（為方便安裝可根據(jù)中心位置與鋼箱梁底部尺寸在支撐橫梁上焊接安裝定位卡碼）。3.2支墩各構(gòu)件材料必須完好無損，支墩各構(gòu)件起吊時(shí)不得發(fā)生扭曲和損壞。支墩立柱安裝必須豎直，支墩連桿安裝必須穩(wěn)固，支墩各支點(diǎn)接觸必須嚴(yán)密穩(wěn)固。支墩柱基礎(chǔ)：混凝土路面上鋪設(shè)20mm鋼板，φ530支墩立柱與鋼板焊接。支墩系統(tǒng)所使用的原材料，事前必須經(jīng)過質(zhì)檢部門檢查，凡有傷殘的不能使用，歪扭的必須進(jìn)行調(diào)正，駁接口需保證駁接截面大于原材料

6、截面。在支墩搭設(shè)及鋼箱梁吊裝期間，嚴(yán)禁行人、車輛在支墩下通過及逗留。將安排專人負(fù)責(zé)安全措施。臨時(shí)支墩橫梁上的調(diào)整槽鋼高度應(yīng)考慮成橋狀態(tài)時(shí)的下?lián)隙龋嗉丛诖_定調(diào)整槽鋼高度時(shí)應(yīng)加上成橋狀態(tài)時(shí)的下?lián)蠑?shù)值。3.3施工期間交通組織遵循的基本原則：?(1)遵守邊通車、邊施工的基本原則。施工時(shí)盡量減小對(duì)現(xiàn)有道路的通行影響；如必須全封閉施工則做提前好交通疏導(dǎo)安排，同時(shí)采取盡量縮短封閉時(shí)間的施工方案和組織措施。(2)安全原則：必須保障行人及運(yùn)行車輛的行駛安全，同時(shí)也必須保障施工車輛和施工人員的安全。(3)暢通原則：施工期間，盡量保持暢通，確保施工過程中行人及社會(huì)車輛能夠以一

7、定的速度順利通過。4、考慮到吊裝時(shí)為雙機(jī)抬吊，在每個(gè)分段的兩端各設(shè)置兩個(gè)吊點(diǎn)，要求吊耳板的強(qiáng)度為25t級(jí)，且焊接位置與勁板相連接。每個(gè)吊點(diǎn)采用1個(gè)35t卸扣與上段鋼絲扣連接。5、吊裝施工順序：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工條件和施工環(huán)境，首先裝車最大一個(gè)構(gòu)件為21m長(zhǎng)的連接板中間部分的W1-1，接著完成W2-1，最后再完成W3-1和W4-1。圖4-5現(xiàn)場(chǎng)拼裝示意圖6、雙機(jī)抬吊注意事項(xiàng)：1）雙機(jī)抬吊時(shí)注意負(fù)荷的分配，每臺(tái)起重機(jī)分擔(dān)負(fù)荷不得超過該機(jī)允許負(fù)荷的85%，起重機(jī)就位必須正確，符合起重要求。在整個(gè)吊裝過程中兩臺(tái)起重機(jī)的吊鉤滑輪組都應(yīng)基本保持垂直狀態(tài)，統(tǒng)一指揮，使兩臺(tái)動(dòng)作

8、協(xié)調(diào)配合。2）起重機(jī)吊起滿載荷重時(shí)，應(yīng)先吊起離地面20-50cm，