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《城市街道景觀設(shè)計的思考》由會員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、城市街道景觀設(shè)計的思考：對我國現(xiàn)代城市街道景觀現(xiàn)狀進(jìn)行了解構(gòu)，分析目前影響街道景觀問題的原因，進(jìn)一步根據(jù)城市街道景觀特性進(jìn)行了探討，并提出了街道景觀的設(shè)計原則。力求喚起人們在設(shè)計同時，應(yīng)該積極去考慮人性化設(shè)計?！ ￡P(guān)鍵詞：現(xiàn)狀；問題；景觀特性；設(shè)計原則 ConsiderationofCityStreetscapeDesign LongYi ABSTRACT:ThisarticlemakesananlaysisofcurrentstateofCityStreetscapeandcausesaffectingit,andmakesanexplorationbas
2、edonitsfeatures,andesupannature;Streetscapefeature;designingprinciple 隨著城市的發(fā)展，城市街道不僅是人流和車流的通道，還反映著城市政治、經(jīng)濟(jì)和文化的的總體水平；街道景觀記載著一個城市的發(fā)展歷程，代表著一個城市的整體形象。然而，在城市街道的規(guī)劃和設(shè)計中還牽涉到景觀問題、生態(tài)問題、多專業(yè)協(xié)作問題和人性化設(shè)計問題等。 一、我國城市街道環(huán)境景觀現(xiàn)狀 在許多城市街道景觀設(shè)計中，人們都表現(xiàn)出對城市歷史文化的極大關(guān)注，設(shè)計師更是積極地從城市的各種歷史文化中挖掘和尋找能表達(dá)城市特色的要素，以致籠統(tǒng)、片
3、面去追求、鑲嵌某個歷史文化、某個景點(diǎn)，也離開了“以人為本”的設(shè)計原則。這些主要表現(xiàn)在以下幾個方面。 1、街道功能設(shè)施不健全 在我國有許多城市中的道路交通環(huán)境現(xiàn)狀，僅僅考慮道路交通路面的基本要求，忽視街道各種設(shè)施的建設(shè)，如交通標(biāo)志不完善，街道照明滿足不了交通需要，步行道地面鋪裝材料耐久性差，施工質(zhì)量低，不能滿足步行者基本的行走要求，輔助設(shè)施嚴(yán)重短缺，為街道上行人服務(wù)的設(shè)施，如公共廁所、街路標(biāo)牌、交通圖展示板、公共亭等缺失，缺乏為殘疾人、老人的無障礙設(shè)計。都與城市面貌的改善不同步。 2、公共場所缺乏、街區(qū)環(huán)境質(zhì)量差 首先，道路交通環(huán)境很少為市民考慮公共活動場所
4、，以致人們在街道上找不道可以停留的休息場所----街頭廣場。再次，我國街道現(xiàn)狀存在的共性問題是環(huán)境質(zhì)量問題；街道綠化系統(tǒng)不健全，對缺損綠化修補(bǔ)不及時；沿街建筑形式雜亂無章，特色各一；圍墻多為沒有修飾的實(shí)墻，廣告隨意亂貼；交通標(biāo)志缺乏系統(tǒng)的精心的設(shè)計，街道設(shè)施缺乏系列化、標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計，整體性較差?！ ?、街道景觀缺乏個性 綠化往往較密，視線阻塞，且整條街道種植采用一種模式，缺乏節(jié)奏與變化，景觀單調(diào)又乏味。千樓一面、千街一色的現(xiàn)象普遍存在，不管城市歷史背景，不看城市的整體風(fēng)貌，就出現(xiàn)了到處仿歐式建筑的現(xiàn)象，使得街道失去了個性?！ 《?、城市街道景觀問題的原因分析 1、
5、歷史原因和觀念問題 現(xiàn)在城市規(guī)劃和城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)政策上的失誤，市政建設(shè)盲目進(jìn)行，杯水車薪，其結(jié)果道路占用，交通堵塞，停車場缺失，又由于外來人口的大量涌入城市，導(dǎo)致短期內(nèi)市政規(guī)劃無法協(xié)調(diào)，街道的供求關(guān)系失調(diào)甚為嚴(yán)重。在過去城市建設(shè)中長期遵循“實(shí)用、經(jīng)濟(jì)、安全”的老思路束縛下進(jìn)行建設(shè)，在九十年代后才開始提倡“美觀”，這樣我們的城市街道景觀設(shè)計就滯后了，相關(guān)的配套設(shè)施就跟不上城市發(fā)展的需要?！ ?、管理不力和立法不健全 在城市街道建設(shè)和管理中各部門出現(xiàn)，歸口不一，界限不清，出現(xiàn)問題時往往相互推委。就如道路維護(hù)歸市政部門分管，地下管線煤氣、自來水等由城建部門分管,街
6、道景觀綠化由園林或城管部門分管，交通設(shè)施由公安部門分管，街道牌匾、廣告由市容部門分管，建筑立面由規(guī)劃部門分管，這些部門多數(shù)為了完成政績，我行我素，各自為政,缺乏相互協(xié)調(diào)，重復(fù)建設(shè)。《城市規(guī)劃法》和控制性修建規(guī)劃中只對道路紅線的寬度、斷面等做了規(guī)定，卻未對影響街道的諸多因素作要求，如交通標(biāo)志的位置和形式，人行天橋，廣告標(biāo)牌等風(fēng)格，沿街建筑的體量、色彩等加以系統(tǒng)科學(xué)的規(guī)定?！ ?、各專業(yè)協(xié)作不當(dāng) 在城市街道環(huán)境設(shè)計中，道路工程師關(guān)心道路結(jié)構(gòu)平順合理，交通規(guī)劃師注重車輛通行效率，城市規(guī)劃師關(guān)心的是道路兩側(cè)的建筑容量與控制，建筑師關(guān)心的是建筑造型，這些角色在設(shè)計中都不愿
7、讓步，都希望突出自己，因而街道環(huán)境景觀就缺乏整體性、可識性?！ ∪⒊鞘薪值谰坝^特性 由于城市結(jié)構(gòu)組成與交通運(yùn)輸進(jìn)行的錯綜復(fù)雜，很難以一個標(biāo)準(zhǔn)來分類，因此城市街道要綜合考慮分類因素還應(yīng)該結(jié)合城市性質(zhì)、規(guī)模及現(xiàn)狀來合理劃分。從城市街道景觀特性來看，就可劃分為：城市交通性街道、城市生活性街道、城市商業(yè)步行街道和其他步行空間。 1、城市交通性街道，是指行人、非機(jī)動車在街道空間中共存的街道。它是城市交通系統(tǒng)中的主體，以生活居住、以商業(yè)服務(wù)和以行政辦公為主的三種類型通常連接著城市不同功能區(qū)，滿足各功能區(qū)之間日常人流和物流空間轉(zhuǎn)移的要求。這類街道上一般車流較多，車行速度較
8、慢，人流較
