軌行區(qū)施工安全方案

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1、南寧市軌道交通1號(hào)線一期工程車站機(jī)電安裝及設(shè)備區(qū)裝修施工Ⅵ標(biāo)軌行區(qū)施工安全專項(xiàng)施工方案編制人：復(fù)核人：批準(zhǔn)人：中鐵四局集團(tuán)機(jī)電設(shè)備安裝有限公司南寧市軌道交通1號(hào)線機(jī)電安裝施工VI標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部2015年7月30日1.工程慨況1.1工程范圍1.1.1南寧市軌道交通1號(hào)線一期工程車站機(jī)電安裝及設(shè)備區(qū)裝修施工VI標(biāo)相關(guān)區(qū)間（南寧東站至東盟站的五區(qū)間隧道軌行區(qū)和車站內(nèi)站臺(tái)兩側(cè)軌行區(qū)施工）的環(huán)控設(shè)備、消防水管道、區(qū)間廢水泵、軌頂風(fēng)口；照明、疏散指示、區(qū)間維修電源、區(qū)間廢水泵動(dòng)力。1.1.2區(qū)間環(huán)控系統(tǒng)調(diào)試等項(xiàng)目的施

2、工。1.2總體工期1.2.1根據(jù)軌行區(qū)調(diào)度室區(qū)間施工時(shí)間安排。1.2.2軌行區(qū)具備進(jìn)入施工的時(shí)間按照軌行區(qū)調(diào)度室規(guī)定的時(shí)間。1.3工程特點(diǎn)1.3.1區(qū)間內(nèi)其他施工系統(tǒng)很多（如：牽引供電系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、信號(hào)系統(tǒng)、接觸網(wǎng)系統(tǒng)、軌道系統(tǒng)等），交叉施工多，有工程車通行，施工時(shí)間受到嚴(yán)格限制。1.3.2區(qū)間隧道狹長(zhǎng)，作業(yè)空間小，不能搭設(shè)固定臨時(shí)設(shè)施。1.3.3移動(dòng)臨時(shí)設(shè)施（如自制運(yùn)輸車、扶梯、臨時(shí)配電箱、放線架等）放置位置受行車安全限制。施工用材料、工機(jī)具每天必須及時(shí)收回。1.4施工進(jìn)度計(jì)劃根據(jù)軌行區(qū)調(diào)度室要求。

3、1.5安全措施1.5.1嚴(yán)格遵守軌行區(qū)作業(yè)申請(qǐng)制度，各施工隊(duì)必須憑調(diào)度批準(zhǔn)的作業(yè)票進(jìn)場(chǎng)施工，未辦理申請(qǐng)?jiān)S可手續(xù)，不得進(jìn)入軌行區(qū)施工。1.5.2嚴(yán)格按照規(guī)定時(shí)間進(jìn)出軌行區(qū)。進(jìn)入軌行區(qū)作業(yè)前，應(yīng)由班組負(fù)責(zé)人清點(diǎn)班組人數(shù)、材料、工器具等，作業(yè)完成后同樣要清點(diǎn)班組人數(shù)、工器具及剩余材料等，不得遺留人員、材料及工器具等在軌行區(qū)內(nèi)。1.5.3在軌行區(qū)作業(yè)時(shí)，所有人員必須穿好反光防護(hù)服，戴好安全帽；作業(yè)區(qū)域兩端至少100米外必須各設(shè)一盞紅閃燈（作業(yè)區(qū)域變化時(shí)紅閃燈也應(yīng)相應(yīng)變化）；作業(yè)時(shí)班組中必須安排專人負(fù)責(zé)瞭望來(lái)往車

4、輛，一有情況立即通知班組作業(yè)人員避讓火車。-13-1.5.1軌行區(qū)施工時(shí)應(yīng)保證照明充足，不得摸黑作業(yè)，使用梯子鉆孔作業(yè)時(shí)應(yīng)注意梯子底部防滑，電源線需過(guò)軌時(shí)應(yīng)從鋼軌下部穿過(guò)（以利快速避讓火車），所有材料及工器具等應(yīng)盡量靠邊擺放以不影響火車通行為宜，作業(yè)完成后所有垃圾必須工完場(chǎng)清（以免產(chǎn)生行車隱患）。1.5.2軌行區(qū)施工時(shí)不得1人單獨(dú)進(jìn)去作業(yè)，至少2人以上以利相互照應(yīng)；不得在軌行區(qū)內(nèi)睡覺(jué)、吸煙、亂丟煙頭、喝酒、亂丟生活垃圾等。1.5.3當(dāng)軌行區(qū)接觸軌送電后，嚴(yán)禁進(jìn)入軌行區(qū)作業(yè)。特殊情況下經(jīng)辦理手續(xù)并斷電后方

5、能進(jìn)去作業(yè)，所有人員應(yīng)注意與接觸軌保持1米以上安全距離（接觸軌為高壓直流電，超過(guò)此距離感應(yīng)電也傷人），使用梯子及倒運(yùn)所有大、長(zhǎng)導(dǎo)電材料、工器具等應(yīng)注意在安全距離內(nèi)避讓接觸軌，同時(shí)不得摸、碰洞內(nèi)的高壓纜線。任何時(shí)候都要先視接觸軌是帶電的，嚴(yán)禁冒險(xiǎn)作業(yè)。1.5.4軌行區(qū)內(nèi)盡量避免使用軌行小車，確需使用必須注意對(duì)小車采取穩(wěn)妥的防溜、防滑措施（特別是在一些下坡段），小車上裝運(yùn)的物料應(yīng)輕便好卸（以利來(lái)車時(shí)能快速避讓）。1.5.5按計(jì)劃進(jìn)入軌行區(qū)的材料必須在規(guī)定時(shí)間內(nèi)安裝完畢，否則必須運(yùn)出軌行區(qū)；使用的工機(jī)具必須及

6、時(shí)帶出軌行區(qū)；施工時(shí)不得以軌道作為受力支撐點(diǎn)。1.5.6軌行區(qū)每時(shí)段工作完成后，要及時(shí)報(bào)告專職安全員和各站站長(zhǎng)進(jìn)行檢查確認(rèn)，確保不留下安全隱患。對(duì)軌行區(qū)完成的成品和半成品要及時(shí)進(jìn)行保護(hù)。1.5.7軌行區(qū)作業(yè)應(yīng)嚴(yán)格遵守申請(qǐng)的作業(yè)時(shí)間，不得提前進(jìn)入，不得滯后退出。1.軌行區(qū)管道作業(yè)方案2.1概述本標(biāo)段軌行區(qū)的管道施工主要包括給排水管道、消防水管道。其中給排水及消防水管道主要含【南寧東站—佛子嶺站】、【佛子嶺站—百花嶺站】、【百花嶺站—埌東站】、【埌東站—鳳嶺站】、【鳳嶺站—東盟站】隧道區(qū)間的管道施工。由于隧

7、道空間狹窄，施工里程較長(zhǎng)，與其他專業(yè)（電氣照明、牽引送電等）交叉較多，并且在施工階段工程軌道車的往返通行都會(huì)與施工發(fā)生沖突，為了使工程順利進(jìn)行，在保證安全、保證質(zhì)量、保證工期的前提下得以完成，必須要有一套針對(duì)性強(qiáng)的切實(shí)可行的作業(yè)方案，以指導(dǎo)工程的施工。-13-2.1施工時(shí)間安排根據(jù)軌行區(qū)調(diào)度室工期的要求，一切服從軌行區(qū)調(diào)度室的統(tǒng)一調(diào)度安排。2.2施工程序安排原則2.3.1施工時(shí)遵循先高后低、先大后小、先干線后支線的原則；2.3.2盡量避免上下交叉、工種交叉、專業(yè)交叉作業(yè)施工；2.3施工流程2.4.1測(cè)量

8、、放線用水準(zhǔn)儀測(cè)量，以土建給出的基準(zhǔn)標(biāo)高為依據(jù)，一次性測(cè)量放出各種管道的標(biāo)高線。由于隧道中光線較暗，測(cè)量時(shí)必須要有足夠的照明，放出的標(biāo)高線必須清晰可見(jiàn)。施工準(zhǔn)備施工定測(cè)管支架制作管支架安裝水壓試驗(yàn)管道水沖洗消防系統(tǒng)單體調(diào)試管道安裝消火栓安裝溝槽尺寸檢查熱鍍鋅防腐管端溝槽加工管段下料消防管道通水試驗(yàn)2.4.2材料運(yùn)輸在隧道區(qū)間中的材料運(yùn)輸必須要保證高效率和安全性，由于施工期間軌行區(qū)的軌道也同時(shí)在施工，因此，可合理安排工期，借助其軌道采用自制的