橋梁轉體專項施工方案

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1、凌源至綏中高速公路建昌至興城支線工程丁家溝公鐵分離式立交主橋轉體專項施工方案中鐵九局七公司建興高速公路項目經(jīng)理部二O一四年五月凌源至綏中高速公路建昌至興城支線工程丁家溝公鐵分離式立交主橋轉體專項施工方案編制：復核：審核：批準：中鐵九局七公司建興高速公路項目經(jīng)理部二O一四年五月目錄1編制依據(jù)-1-2工程概況-1-2.1工程概況-1-2.2主橋與京哈線位置關系圖-2-3總體施工方案-4-3.1轉動體系-4-3.2轉體前施工準備-5-3.2.1模板及支架拆除-5-3.2.2拆除砂箱及清理滑道-6-3.2.3稱重試驗及配重-6-3.2.4牽引系統(tǒng)-6-3.3試轉體-6-3.4正式轉體-7-3.5

2、封固轉盤-7-3.6直線現(xiàn)澆段及合攏段施工-7-3.7附屬工程施工-7-4施工工藝及主要施工方法-8-4.1轉體施工工藝流程-8-4.2稱重試驗及配重-8-4.2.1稱重試驗-8-4.2.2配重-9-4.3牽引系統(tǒng)-10--4-4.3.1牽引索-10-4.3.2轉體施工計算-10-4.4轉體作業(yè)時間計算-13-4.5試轉體-14-4.5.1試轉體目的-15-4.5.2試轉體步驟-16-4.5.3試轉體角度-16-4.6正式轉體-17-4.6.1轉體組織機構-17-4.6.2外部條件的確認-17-4.6.3轉體實施-18-4.6.4同步轉體控制措施-18-4.6.5防超轉措施-19-4.6

3、.6精確就位-20-4.7臨時鎖定措施-20-4.8封固轉盤-20-4.9轉體施工注意事項-21-4.9.1轉體抗傾覆預案-21-4.9.2轉體施工操作注意事項-21-4.10直線現(xiàn)澆段及合攏段施工-22-4.10.1直線現(xiàn)澆段施工-22-4.10.2合攏段施工-24-4.10.3支架拆除-26--4-5施工監(jiān)控-26-5.1監(jiān)控項目-26-5.2監(jiān)控方案-27-5.2.1轉體測量監(jiān)控-27-5.2.2下轉盤應力監(jiān)測-27-5.2.3主梁施工懸臂根部縱向應力監(jiān)測-28-5.2.4合攏階段監(jiān)控-29-5.2.5線形監(jiān)控-29-6資源配置-30-6.1材料和設備計劃-30-6.2勞動力計劃-

4、30-7施工進度計劃-30-7.1工期目標-30-7.2工期計劃安排-31-8施工安全組織措施-32-8.1安全組織機構-32-8.2轉體施工安全組織分工-32-8.3安全教育及培訓-33-8.4具體安全措施-34-8.4.1施工組織與管理-34-8.4.2高空作業(yè)安全措施-34-8.4.3安全操作要求-35-8.4.4要點施工防護措施-35--4-8.4.5梁體卸架施工安全注意事項-36-8.4.6直線現(xiàn)澆段、合攏段施工安全注意事項-36-9轉體施工應急預案-37-9.1首次不能正常起動-37-9.2突然停電-37-9.3大風、大霧、暴雨等惡劣天氣-37-9.4中途停下后的再次啟動-3

5、7-9.5機械設備故障-37-9.6牽引系統(tǒng)發(fā)生故障-38-9.7結構應力應變異常-39-10營業(yè)線施工安全應急預案-39-10.1安全應急領導小組-39-10.2預計發(fā)生的險情-40-10.3分情況搶險措施-40-10.4應急機械設備-41-11特殊條件、環(huán)境下的施工措施-42-12施工環(huán)保、水土保持和文物保護技術措施-42--4-丁家溝公鐵分離式立交主橋轉體專項施工方案丁家溝公鐵分離式立交橋轉體專項施工方案1編制依據(jù)1、凌源至綏中高速公路建昌至興城支線建設項目施工組織設計；2、凌源至綏中高速公路建昌至興城支線施工圖設計文件；3、《公路橋涵施工技術規(guī)范》JTG/TF50-2011；4、

6、《沈陽鐵路局營業(yè)線施工安全管理細化辦法》沈鐵運[2013]37號文件；5、《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》（鐵運（2012）280號）；2工程概況2.1工程概況建興高速公路丁家溝公鐵分離式立交橋跨越既有京哈線客運專線，跨越處鐵路里程為京哈線DK425+992=建興高速K77+278，交角為69.4°。起點里程為K76+760，終點里程為K77+440，全長680.0m，橋孔布置為15跨：左幅（10×40）+（2×80）+（3×40）m；右幅（12×40）+（2×80）+40m。橋梁設計為雙向四車道，主橋為分幅橋，單幅橋寬度為11.60m，主橋采用（2-80）mT型剛構。采用平面轉體的施工方

7、法，即先在鐵路一側澆筑梁體,然后通過轉體使主梁就位、調(diào)整梁體線形、封固球鉸轉動體系的上、下盤，最后澆筑合攏段,使全橋貫通。梁體分為轉體段、直線現(xiàn)澆段及合攏段，轉體段T構長為（69+69）m，直線現(xiàn)澆段長度為8.95m，合攏段長2.0m。轉體角度為69°，轉體總重量為8500噸。主橋平面布置均位于直線段上，縱斷面布置自建興高速向興城方向為1.01078%的上坡路段和-1.82117%的下坡路段，凸型豎曲線半徑為R=12000.0m；變