福特汽車廣告

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1、福特野馬個(gè)性，沒有邊界，野馬。簡介福特野馬(Mustang)福特將野馬首次表演的舞臺(tái)安排在了1964年的紐約世界博覽會(huì)，野馬自此正式向全世界展示了它的風(fēng)范，在剛推出時(shí)的價(jià)格為：2，368美元。福特的時(shí)間表把握得非常之巧，此時(shí)正值戰(zhàn)后生育高峰期的一代剛剛進(jìn)入購車的年齡，這一代人對車的要求與其父母大相徑庭，他們想張揚(yáng)自己的個(gè)性，野馬應(yīng)運(yùn)而生。銷售情況野馬很快便發(fā)展為一個(gè)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能單憑數(shù)量來判斷的汽車，在各地銷售野馬的地方都上演了一些不尋常的事情。由于要買野馬的人擠破了門檻，在芝加哥，有個(gè)經(jīng)銷商不得不早早關(guān)門，請警察干預(yù)紛至沓來的野馬迷，在德克薩斯州的加蘭，竟有15位

2、顧客對同一輛野馬汽車展開了競價(jià)投標(biāo)。中標(biāo)者堅(jiān)持要睡在車?yán)镞^夜，生怕在他的支票被銀行兌現(xiàn)之前車子又被別人買走，還有一個(gè)餐館老板請顧客品嘗他的“像野馬一樣賣瘋了的”熱狗。野馬的銷售比福特最樂觀的預(yù)測還要好，在汽車投放之初，公司預(yù)計(jì)年銷量在10萬輛左右，但頭一天就收到了2萬2千份訂單，在頭12個(gè)月銷量竟達(dá)到了令人吃驚的41萬7千輛。1964年的圣誕節(jié)期間，美國因野馬而如癡如狂的家長們還給孩子們買了93，000輛野馬腳踏童車。到1966年3月售出了一百萬輛。最讓福特激動(dòng)不已的是那些急切地等待領(lǐng)取自己的頭一份駕照的人們，他們希望自己的車與眾不同，野馬可以滿足這一要求。特

3、點(diǎn)車頭發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)飾側(cè)身外觀作為野馬標(biāo)志特征的長發(fā)動(dòng)機(jī)罩和短車尾式的設(shè)計(jì)已有40年的歷史，自六十年代以來野馬設(shè)計(jì)特點(diǎn)還包括兩側(cè)的C型進(jìn)風(fēng)槽，三元件尾燈以及位于格柵中央的奔馬徽標(biāo)。野馬鯊魚頭狀的前端造型有一種咄咄逼人的氣勢，使汽車具有一種自1967款福特野馬以來所沒有見過的姿態(tài)，而梯形外殼內(nèi)寶石狀的圓形前照燈則是野馬新造型設(shè)計(jì)鮮明特色的一部分。2005款福特野馬的外觀設(shè)計(jì)讓車即使在靜止的時(shí)候，也仍然極富動(dòng)感，強(qiáng)勁十足。軸距比2004款增加了15厘米，不斷增大的車廂寬度，為司機(jī)和乘客提供了更寬敞的空間。強(qiáng)勁的新發(fā)動(dòng)機(jī)MODV-8為野馬注入了傳奇般的高性能。2005款福

4、特野馬GT是登上224千瓦舞臺(tái)的第一個(gè)主流野馬產(chǎn)品，以前這里完全是傳奇的Cobra和Boss汽車的天下。由于巧妙地運(yùn)用了先進(jìn)的動(dòng)力技術(shù)，從而用普通燃油達(dá)到了新的性能水準(zhǔn)。由于采用了全鋁結(jié)構(gòu)，野馬MODV8發(fā)動(dòng)機(jī)（屬于福特組合式發(fā)動(dòng)機(jī)系列）比同級鑄鐵結(jié)構(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)輕34公斤，輸出功率比2004款發(fā)動(dòng)機(jī)高出30千瓦。比1964款野馬的4,738立方厘米V8發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率多出了50%。電子節(jié)氣門控制、更快的發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)以及新的帶可變凸輪軸正時(shí)（VCT）的三氣門缸蓋，對于發(fā)動(dòng)機(jī)令人印象深刻的輸出都發(fā)揮了重要的作用。由于采用了帶VCT的三氣門缸蓋，用普通87號汽油可以

5、采用更高的壓縮比，使每滴燃油的能量發(fā)揮到了極致。進(jìn)氣道設(shè)有主動(dòng)充氣運(yùn)動(dòng)控制閥，可以針對高、低速區(qū)的不同需要改善燃燒，既提供強(qiáng)大的低端扭矩，也能提供最大的高速功率。2005款福特野馬V6采用新4.0升60度單頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)，取代了2004款所用的3.8升90度推桿式發(fā)動(dòng)機(jī)。新發(fā)動(dòng)機(jī)采用了V8發(fā)動(dòng)機(jī)的很多先進(jìn)技術(shù)，從本質(zhì)上更為緊湊和平穩(wěn)，具有更大的輸出功率和扭矩。149千瓦320牛頓/米發(fā)動(dòng)機(jī)（比舊款輸出功率提高了5千瓦，扭矩提高了14牛頓/米）采用了低斷面缸蓋及復(fù)合材料進(jìn)氣歧管，工作噪音經(jīng)過調(diào)整，與野馬的強(qiáng)悍形象十分相襯。野馬的手動(dòng)變速器和自動(dòng)變速器也做了升級

6、，改進(jìn)了性能。野馬第一次可以選裝5速自動(dòng)變速器。5R55S自動(dòng)變速器提供了一種獨(dú)特的性能組合，既有越野的爆發(fā)力，又有優(yōu)異的公路燃油經(jīng)濟(jì)性。功能強(qiáng)大的新式變速器控制電腦與發(fā)動(dòng)機(jī)電子儀器通訊的速度比以前提高了10倍，使換檔持續(xù)期與正時(shí)的控制更為精確。專門研制的勁車底盤為全新設(shè)計(jì)，采用了最新式的前懸架和精確的帶橫向定位桿的三連桿后橋。新野馬將直接的、準(zhǔn)確的轉(zhuǎn)向和強(qiáng)大的盤式制動(dòng)器結(jié)合在一起，使這一勁車的駕駛體驗(yàn)提升到一個(gè)新的水平。駕駛艙駕駛艙得益于福特公司注重汽車內(nèi)飾的投資，與外觀造型一樣處處令人嘆為觀止。超凡的設(shè)計(jì)思路以現(xiàn)代化的制造材料和設(shè)施重溫了野馬的歷史，包括業(yè)

7、內(nèi)首創(chuàng)的可設(shè)置顏色的儀表板，將個(gè)性化推到了極致。時(shí)尚的功能性的車內(nèi)造型及其精確的制作工藝為勁車設(shè)計(jì)設(shè)定了新的標(biāo)準(zhǔn)。供選裝的內(nèi)飾色彩襯托套件受到了令人稱贊的野馬概念車內(nèi)飾的啟發(fā)-炭黑配紅色的真皮座椅，紅色門襯和紅色地板墊。而車廂內(nèi)部鋁質(zhì)飾件更加讓人感受到野馬的技術(shù)之精良。標(biāo)配設(shè)施標(biāo)配設(shè)施空前豐富，包括：一觸式升降電動(dòng)車窗、電動(dòng)后視鏡、無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)（keylessentry）和電動(dòng)鎖、電熱后窗和間歇式刮水器。音響系統(tǒng)從基本型的標(biāo)準(zhǔn)CD播放機(jī)到狂放的、震人心魄的1,000瓦Shaker高保真音響系統(tǒng)一應(yīng)俱全。車身側(cè)面雖然仍以沉穩(wěn)為主，但是一條梯形的凹線從前翼子板開

8、始，直貫后翼子板，將整車的動(dòng)感展露出來