錨桿(索)框格梁施工組織設(shè)計(jì)方案

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1、WORD文檔下載可編輯貴州省松桃至從江高速公路銅仁壩灌溪至玉屏大龍段新增茶店互通式立體交叉工程錨桿（索）框格梁施工方案江西省四通路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司貴州松從高速新增茶店互通二0一七年十二月專業(yè)技術(shù)資料分享WORD文檔下載可編輯目錄第一章、編制依據(jù)2第二章、工程概況3第三章、地質(zhì)、水文狀況4一、工程建設(shè)地點(diǎn)4二、自然地理情況4第四章、施工總體布置5一、施工布置5二、材料準(zhǔn)備5三、施工工期計(jì)劃6第五章、施工組織安排6一、組織機(jī)構(gòu)6二、組織分工7三、施工組織機(jī)構(gòu)圖7四、機(jī)械設(shè)備8第六章、錨桿、錨索框格梁施工方案8一、吊籃防護(hù)安裝8二、人工鑿除坡面松散巖石9三、框

2、架錨索施工9四、框架錨桿施工13五、框架梁施工16第七章、質(zhì)量保證措施19一、質(zhì)量保證管理措施19二、施工質(zhì)量控制措施20第八章、環(huán)境保護(hù)措施21第九章、安全文明施工措施22一、重大風(fēng)險(xiǎn)源及其應(yīng)對(duì)措施：22二、典型事故類型及安全保證措施：22專業(yè)技術(shù)資料分享WORD文檔下載可編輯第一章、編制依據(jù)1、貴州省松桃至從江高速公路銅仁壩灌溪至玉屏大龍段《兩階段施工圖設(shè)計(jì)》；2、貴州省松桃至從江高速公路銅仁壩灌溪至玉屏大龍段工程地質(zhì)詳細(xì)勘察報(bào)告；3、交通運(yùn)輸部《高速公路路塹高邊坡工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估技術(shù)指南》(交安監(jiān)發(fā)〔2014〕266號(hào))；4、《公路工程施工安全技

3、術(shù)規(guī)范》(JTGF90-2015)；5、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)(JTGF80/1-2004)》;6、《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》(GB50330-2002)；7、《建筑施工土石方工程安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ/T180-2009)；8、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF10-2006)；9、《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》(JGJ33-2012)；10、《鋼筋混凝土用鋼第二部分：熱軋帶肋鋼筋》（GB1499.2-2007）；11、《鋼筋砼用熱軋光圓鋼筋》（GB1499.1-2007）12、《預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線》(GB/T5224-2003)；13、《預(yù)應(yīng)力筋用錨

4、具、夾具和連接器應(yīng)用技術(shù)規(guī)程》（JGJ85-2010）；14、《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB50204-2011）；15、《施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ46-2005)；專業(yè)技術(shù)資料分享WORD文檔下載可編輯第二章、工程概況貴州省松桃至從江高速公路銅仁壩灌溪至玉屏大龍段（以下簡稱銅大線）是貴州省規(guī)劃高速公路網(wǎng)（“678”網(wǎng)）中“一縱”——貴州省松桃至從江高速公路的重要組成部分。本項(xiàng)目是在已通車的銅大線上增設(shè)互通開口，為茶店鎮(zhèn)以及規(guī)劃工業(yè)園區(qū)服務(wù)。貴州省松桃至從江高速公路銅仁壩灌溪至玉屏大龍段新增茶店互通式立體交叉工程的建設(shè)，對(duì)推動(dòng)茶店鎮(zhèn)

5、經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，特別是在城市擴(kuò)容、加快城鎮(zhèn)化建設(shè)進(jìn)程等方面將起到重要的作用。主要建設(shè)內(nèi)容為：新增茶店互通式立體交叉工程及與S201連接線路基、路面、橋涵、排水及綠化等。本合同段共有挖方高邊坡2段，分段敘述如下：（1）AK1+008-BK0+271.772段右側(cè)：路線切割一山體而過，邊坡最大高度達(dá)到38.91米。上覆5-8米黏土，下伏奧陶系下統(tǒng)南津關(guān)組和分鄉(xiāng)組（O/1n+f）灰?guī)r，巖層產(chǎn)狀143°∠26°，巖體節(jié)理裂隙發(fā)育，強(qiáng)風(fēng)化層厚6-8米，巖層傾向路基，邊坡開挖為一順層邊坡，邊坡欠穩(wěn)定。采用1:1-1:1.5放緩邊坡，第一、二級(jí)采用錨桿框架植草防護(hù)，第三級(jí)

6、采用錨索框架植草防護(hù)、第五級(jí)采用噴播植草灌防護(hù)保證邊坡的穩(wěn)定。(2)NK0+425-NK0+455段左、右側(cè)；根據(jù)野外地質(zhì)調(diào)繪及茶店互通其它工點(diǎn)勘察報(bào)告，該段覆蓋層為可塑狀粉質(zhì)黏土，厚2.0～3.0米；下伏基巖為奧陶系下統(tǒng)美津關(guān)組和分鄉(xiāng)組（O/1n+f）灰?guī)r，巖層產(chǎn)狀143°∠26°，強(qiáng)風(fēng)化層厚1.5～2.5米巖體風(fēng)化強(qiáng)烈，巖體破碎；中風(fēng)化層巖體較破碎。此外，在NK0+425-NK0+455段下穿銅大高速茶店分離式跨線橋，為避免開挖邊坡對(duì)原橋梁擴(kuò)大基礎(chǔ)產(chǎn)生影響，采取如下處置措施：邊坡采用垂直開挖，在開挖邊坡前，在CK0+425-CK0+440段兩側(cè)先設(shè)置兩

7、排鋼管樁預(yù)加固地基，待鋼管樁施工完畢后再分層分段開挖，同時(shí)開挖應(yīng)采用冷開挖避免爆破對(duì)巖體產(chǎn)生擾動(dòng)而影響橋臺(tái)擴(kuò)大基礎(chǔ)的穩(wěn)定；分層開挖至地面以下1m時(shí)，對(duì)以開挖的邊坡采用錨桿掛網(wǎng)噴射砼封閉，再施工預(yù)應(yīng)力錨索，待錨索施工完畢之后再開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高，開挖后應(yīng)立即采用錨桿掛網(wǎng)噴射砼封閉邊坡。專業(yè)技術(shù)資料分享WORD文檔下載可編輯第三章、地質(zhì)、水文狀況一、工程建設(shè)地點(diǎn)新增茶店互通立體交叉項(xiàng)目，位于萬山區(qū)茶店鎮(zhèn)，松桃至從江高速公路銅仁壩灌溪至玉屏大龍段中心里程樁號(hào)K18+780處。二、自然地理情況1、地形、地貌項(xiàng)目區(qū)位于貴州省北部，武陵山腹地，云貴高原向湘西丘陵過度的斜坡

8、地帶，西北高，東南低。在遠(yuǎn)離河谷的山原面上巖溶、丘陵、洼地較多，地