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《基于荷載試驗(yàn)的橋梁安全性監(jiān)測(cè)》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫(kù)。
1、基于荷載試驗(yàn)的橋梁安全性監(jiān)測(cè)【】荷載試驗(yàn)是一種重要的安全檢測(cè)手段，可以為決策者對(duì)橋梁的承載能力作出科學(xué)地評(píng)估，提供有利和直觀的依據(jù)，可以為新的設(shè)計(jì)理論、新的結(jié)構(gòu)和新的施工工藝的應(yīng)用與發(fā)展積累實(shí)踐資料。因此，對(duì)橋梁進(jìn)行整體安全性能分析具有較強(qiáng)的理論意義和廣闊的應(yīng)用前景。在系統(tǒng)調(diào)研專業(yè)文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上，論文選取舟山市己修建完工的某橋梁工程為工程研究對(duì)象，采用理論分析、數(shù)值模擬與現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)相結(jié)合的方法，研究靜荷載、動(dòng)荷載作用下橋梁響應(yīng)參數(shù)的變化，進(jìn)而對(duì)橋梁的安全性做出評(píng)價(jià)，為確保橋梁運(yùn)營(yíng)期間的安全提供科學(xué)的數(shù)據(jù)資料。論文具有重要的理論與
2、應(yīng)用價(jià)值?！ 娟P(guān)鍵詞】荷載試驗(yàn)；橋梁；安全監(jiān)測(cè) 【abstract】loadtestisakindofimportantsafetytestingmethod,canforpolicymakerstothebearingcapacityofthebridgetoscientificevaluation,providefavorableandintuitivebasis,canfortheneentandapplicationpracticematerialaccumulation.Therefore,thebridgef
3、ortheoverallsafetyperformanceanalysishasstrongtheoreticalsignificanceandbroadapplicationprospects.Insystemresearchliteratureinthefield,andonthebasisofselectingpaperhasbuiltthepletionofzhoushanbridgeprojectasobjectofstudy,thetheoreticalanalysis,numericalsimulationan
4、dactualbiningthemethod,thestaticloadanddynamicloadingbridgeresponseparameterschange,andthenevaluatethesafetyofthebridge,toensurethesafetyofthebridgeoperationperiodtoprovidescientificdata.Paperisofimportanttheoreticalandapplicationvalue. 【keyonitoring ?。篕928.78
5、：A： 1引言 隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)迅速持續(xù)的發(fā)展，我國(guó)的交通運(yùn)輸業(yè)迎來(lái)了一個(gè)燦爛輝煌的發(fā)展時(shí)期，我國(guó)依靠自己的技術(shù)力量，相繼成功建成了多座現(xiàn)代化斜拉橋、大跨度懸索橋、連續(xù)剛構(gòu)橋及拱橋。每年都有一大批新材料、新工藝、新結(jié)構(gòu)橋梁建成，其科技含量高，技術(shù)性復(fù)雜，這標(biāo)志著我國(guó)橋梁技術(shù)已進(jìn)入世界先進(jìn)行列。截至2005，中國(guó)公路總里程已達(dá)19萬(wàn)公里，高速公路總里程超過(guò)了3.5萬(wàn)公里，公路橋梁總數(shù)已超過(guò)33萬(wàn)座[l]。與此同時(shí)，交通運(yùn)輸量大幅提高，行車密度及車輛載重也日益增大，高架橋梁和跨河橋梁在交通運(yùn)輸工程中的重要性與日俱增[2]。相對(duì)于
6、其他基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，橋梁造價(jià)高、投資大，社會(huì)效益和影響巨大，為了確保其安全與質(zhì)量，適應(yīng)交通運(yùn)輸載重不斷發(fā)展的需要，使既有橋梁和新建橋梁更加安全地為交通運(yùn)輸事業(yè)服務(wù)，需在強(qiáng)化施工、質(zhì)量監(jiān)督、管理等程序的前提下，對(duì)那些影響較大、結(jié)構(gòu)新穎的橋梁進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)[3]，由于自動(dòng)化技術(shù)的發(fā)展以及計(jì)算機(jī)的普遍應(yīng)用，測(cè)試技術(shù)、分析手段也取得了巨大進(jìn)展，借以提供精確可靠的試驗(yàn)數(shù)據(jù)，實(shí)踐證明，橋梁試驗(yàn)檢測(cè)是竣工驗(yàn)收時(shí)對(duì)橋梁工程內(nèi)在質(zhì)量進(jìn)行評(píng)定時(shí)最直接和有效的方法和手段，同時(shí)也為設(shè)計(jì)理論、施工技術(shù)總結(jié)積累經(jīng)驗(yàn)，為橋梁建設(shè)總體水平的提高創(chuàng)造條件,為橋梁
7、竣工驗(yàn)收和橋梁正常運(yùn)營(yíng)養(yǎng)護(hù)提供技術(shù)依據(jù)[4]?！ ?試驗(yàn)荷載和加載控制原則 2.1靜力試驗(yàn)荷載確定原則 靜力試驗(yàn)荷載擬采用單輛重約300kN的三軸載重汽車充當(dāng)，就某一加載試驗(yàn)項(xiàng)目而言，其所需加載車輛的數(shù)量，將根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)活荷載產(chǎn)生的該加載試驗(yàn)項(xiàng)目對(duì)應(yīng)的控制截面內(nèi)力或變位等的最不利效應(yīng)值，按下式所確定的原則等效換算而得。 式中：—靜力試驗(yàn)荷載效率； —試驗(yàn)荷載作用下，某一加載試驗(yàn)項(xiàng)目對(duì)應(yīng)的 控制截面內(nèi)力或變位等的最大計(jì)算效應(yīng)值； —設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)活載不計(jì)沖擊荷載作用時(shí)產(chǎn)生的該加載試驗(yàn)項(xiàng)目對(duì)應(yīng)的控制截面內(nèi)力或變位等的最
8、不利計(jì)算效應(yīng)值； —設(shè)計(jì)計(jì)算取用的沖擊系數(shù)?！ ?.2加載位置與加載工況確定 ?、俦M可能用最少的加載車輛達(dá)到最大的試驗(yàn)荷載效率； ?、谠跐M足試驗(yàn)荷載效率以及能夠達(dá)到的試驗(yàn)?zāi)康那疤嵯拢虞d工況進(jìn)行簡(jiǎn)化、合并，以盡量減少加載位置； ?、勖恳患虞d工況依據(jù)某一加載試驗(yàn)項(xiàng)目為主，兼顧其他加載試驗(yàn)項(xiàng)
