基于qos的鐵路信息web服務(wù)動態(tài)組合方法研究

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1、中圖分類號：TP311密級：公開UDC：本校編號：工程碩士學(xué)位論文論文題目：基于QoS的鐵路信息Web服務(wù)動態(tài)組合方法研究研究生姓名：張博雅學(xué)號：0611087學(xué)校指導(dǎo)教師姓名：胡曉輝職稱：教授企業(yè)指導(dǎo)教師姓名：趙明華職稱：副教授申請學(xué)位工程領(lǐng)域名稱：軟件工程論文提交日期：2014.06論文答辯日期：2014.06.06萬方數(shù)據(jù)工程碩士學(xué)位論文基于QoS的鐵路信息Web服務(wù)動態(tài)組合方法研究ResearchonDynamicCombinationMethodofRailwayInformationWebServ

2、iceBasedonQoS作者姓名：張博雅工程領(lǐng)域：軟件工程學(xué)號：0611087校內(nèi)導(dǎo)師：胡曉輝企業(yè)導(dǎo)師：趙明華完成日期：2014.04蘭州交通大學(xué)LanzhouJiaotongUniversity萬方數(shù)據(jù)獨創(chuàng)性聲明本人聲明所呈交的學(xué)位論文是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進行的研究工作和取得的研究成果，除了文中特別加以標(biāo)注和致謝之處外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包含獲得蘭州交通大學(xué)或其他教育機構(gòu)的學(xué)位或證書而使用過的材料。與我一同工作的同志對本研究所做的任何貢獻均已在論文中作了明確的說明并表示了謝意

3、。學(xué)位論文作者簽名：簽字日期：年月日學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者完全了解蘭州交通大學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定。特授權(quán)蘭州交通大學(xué)可以將學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進行檢索，并采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存、匯編以供查閱和借閱。同意學(xué)校向國家有關(guān)部門或機構(gòu)送交論文的復(fù)印件和磁盤。（保密的學(xué)位論文在解密后適用本授權(quán)說明）學(xué)位論文作者簽名：導(dǎo)師簽名：簽字日期：年月日簽字日期：年月日萬方數(shù)據(jù)蘭州交通大學(xué)工程碩士學(xué)位論文摘要中國鐵路企業(yè)的信息化建設(shè)經(jīng)過這么多年，已經(jīng)獲得了長遠的進步和發(fā)展。鐵路

4、信 息系統(tǒng)已經(jīng)覆蓋了運輸組織、客貨營銷和經(jīng)營管理這三大領(lǐng)域，并且在這三大領(lǐng)域取得 了不小的成就。這些信息系統(tǒng)在各自的領(lǐng)域內(nèi)發(fā)揮著舉足輕重的作用。但是由于發(fā)展的 原因造成了這些系統(tǒng)都各自以自己獨立的應(yīng)用為中心，形成了“煙囪型”分布且相互信 息交流不暢的“信息孤島”現(xiàn)象，造成與其他業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)的信息共享困難。鐵路信息 系統(tǒng)如果無法整合這些“煙囪型”業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)就不能發(fā)揮其整體效益。如何能改變上 述的現(xiàn)狀，使得這些信息系統(tǒng)可以進一步完成信息共享是目前鐵路信息化急需要解決首 要問題。建立鐵路信息共享平臺，實現(xiàn)互聯(lián)互通

5、、信息共享、互動協(xié)調(diào)、綜合應(yīng)用，已 成為大家的共識，也是近年來信息化建設(shè)領(lǐng)域中研究的重點之一。隨著面向服務(wù)的架構(gòu)體系（SOA）的發(fā)展，對于異構(gòu)信息資源共享、信息資源綜合 利用提供了解決方案，為中國鐵路信息共享提供了解決和支撐方案，建立鐵路信息共享 平臺。SOA允許服務(wù)使用者無縫地訪問SOA中的不用服務(wù)。SOA要求把業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)中 的應(yīng)用程序及組件封裝成“服務(wù)”即應(yīng)用的功能單元，向外提供服務(wù)的統(tǒng)一接口。越來 越多的鐵路業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)，比如行車安全綜合監(jiān)控系統(tǒng)需要與地面車輛運行狀態(tài)監(jiān)測系 統(tǒng)、紅外線軸溫探測系統(tǒng)、貨

6、物列車裝載狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)（安全門）、晃車儀等一些列系 統(tǒng)信息共享。列車調(diào)度指揮系統(tǒng)需要與計劃、動車組/機車車輛、供電、維修、客運調(diào) 度信息系統(tǒng)交互信息,客票系統(tǒng)、旅客服務(wù)信息系統(tǒng)、自動售檢票系統(tǒng)、列車調(diào)度指揮 系統(tǒng)等等，需要同與各自相關(guān)的業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)之間進行信息交互。隨著越來越多的業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)把其業(yè)務(wù)功能和組件封裝成Web服務(wù)，供內(nèi)部系統(tǒng)或 外部系統(tǒng)調(diào)用。這些功能單一且相似的Web服務(wù)，如何把它們組合起來，形成增值服務(wù)。如何在大量的服務(wù)組合方案中，根據(jù)用戶的全局QoS約束，從功能相同但具有不同QoS的眾多的服務(wù)

7、中選擇最優(yōu)服務(wù)進行服務(wù)組合是當(dāng)前的研究熱點。本文以鐵路信息共享的需求為背景，對Web服務(wù)組合的關(guān)鍵技術(shù)在鐵路信息共享 平臺中的應(yīng)用和Web服務(wù)的QoS進行研究，論文的目標(biāo)是提出在動態(tài)環(huán)境下基于QoS 的Web服務(wù)組合的方法。重點是設(shè)計實現(xiàn)根據(jù)小樣本獲取QoS指標(biāo)的預(yù)測更新獲得服 務(wù)選擇和替換的方法。主要研究內(nèi)容及成果如下：1、給出了QoS的模型。如何處理QoS屬性的數(shù)據(jù)，將某一QoS屬性部分值視為 隨機變量，并結(jié)合最大熵原理給出小樣本QoS屬性的概率密度函數(shù)模型，對其進行參數(shù) 估計，求出參數(shù)后，確定隨機變量Q

8、oS指標(biāo)的概率密度函數(shù)，并運用數(shù)理統(tǒng)計學(xué)方法給-I-萬方數(shù)據(jù)基于QoS的鐵路信息Web服務(wù)動態(tài)組合方法研究出缺失型的QoS指標(biāo)的預(yù)測方法。在一定程度上克服了之前采用假設(shè)對QoS指標(biāo)進行預(yù)測的弊端，使得QoS指標(biāo)預(yù)測更加準確。2、運用模糊層次分析法對主觀權(quán)重進行計算，采用歐式距離給出客觀權(quán)重的計算公式，最后綜合主觀和客觀權(quán)重得到的綜合權(quán)重，在一定程度上使權(quán)重計算更加科學(xué)有效，使遺傳算法中目標(biāo)函數(shù)的確定