瀝青混凝土路面病害原因及防治

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1、瀝青混凝土路面病害原因及防治：瀝青路面最常見的病害現(xiàn)象有：裂縫、水破壞、松散、泛油、推移等，這些病害嚴(yán)重影響道路的正常使用?，F(xiàn)對(duì)瀝青路面病害的成因進(jìn)行分析，提出防治病害產(chǎn)生的建議，并給出其防治方法?！　　　￡P(guān)鍵詞：瀝青混凝土路面病害防治　　Abstract:theasphaltpavementofthemostmondiseasesphenomenon:crack,aluseoftheroad.Noent,thispaperanalyzesthepreventionandcontrolofdiseasesoccurri

2、ngsuggestion,andthecontrolmethodsaregiven.　　　　Keyentdiseasecontrol　　　　　　：TU37：A：　　　　一、病害出現(xiàn)原因分析　　　　　　1.設(shè)計(jì)原因　　　　大量瀝青路面使用經(jīng)驗(yàn)證明，由于交通量預(yù)測(cè)偏差、不良地質(zhì)條件判斷不準(zhǔn)確、建筑材料品質(zhì)變異性較大等原因，往往造成同一條公路的不同路段路面結(jié)構(gòu)的承載能力出現(xiàn)較大差異，個(gè)別路段通車后很快出現(xiàn)病害現(xiàn)象。路面設(shè)計(jì)的另一個(gè)非常重要的內(nèi)容是結(jié)構(gòu)層混合料設(shè)計(jì)，但在實(shí)踐中還沒有得到足夠的重視。多數(shù)采用了規(guī)范推薦取值范圍的中

3、值進(jìn)行設(shè)計(jì)。事實(shí)上，不同路段所用石料品質(zhì)、規(guī)格差異很大，所用瀝青、改性瀝青品質(zhì)、指標(biāo)各不相同，簡(jiǎn)單套用規(guī)范中值與實(shí)際情況相差較大。從目前的調(diào)查情況看，病害由于結(jié)構(gòu)層厚度不足引起的病害所占比例非常小，而因?yàn)槊鎸訛r青混合料本身物理、力學(xué)性能缺陷造成的路面病害占了大多數(shù)。　　　　2..原材料的原因　　　?。?）礦料：設(shè)計(jì)好的瀝青混合料首先應(yīng)認(rèn)真抓好礦質(zhì)原材料的選材，嚴(yán)格控制礦質(zhì)原材料備料質(zhì)量。目前，市場(chǎng)上供應(yīng)水泥砼用或建筑用集料多采用傳統(tǒng)小型鍔式破碎機(jī)生產(chǎn)，加工的碎石針片狀含量大，級(jí)配和材料均勻性差，采用這樣的礦料很難生產(chǎn)出

4、質(zhì)量穩(wěn)定的瀝青混合料。　　　?。?）瀝青：各地根據(jù)氣候分區(qū)選擇與本地氣候、交通條件相適應(yīng)的瀝青種類及標(biāo)號(hào)，并使用優(yōu)質(zhì)的瀝青，對(duì)預(yù)防瀝青路面早期出現(xiàn)車轍，有效防止路面開裂，保證路面有較好的抗疲勞破壞能力具有重要的意義?！　　　?、施工原因　　　　從混合料配合比設(shè)計(jì)、混合料拌和生產(chǎn)，到最后碾壓成型，涉及材料、試驗(yàn)、施工工藝等多個(gè)環(huán)節(jié)。另外，路面施工的人員、機(jī)械設(shè)備的水平高低也在對(duì)路面工程質(zhì)量產(chǎn)生著影響。由于項(xiàng)目管理分段招標(biāo)，各承包商在施工過程中對(duì)施工工藝和質(zhì)量的控制參差不齊，雖然業(yè)主和監(jiān)理管理的要求是一樣的，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)也是相

5、同的，但在相同的氣候和交通量的情況下，施工質(zhì)量差的路段很快就會(huì)出現(xiàn)病害?！　　　。?）目標(biāo)配合比與生產(chǎn)配合比不符。施工單位為節(jié)約某種高價(jià)位原材，或更好的達(dá)到規(guī)范規(guī)定的主要檢測(cè)數(shù)據(jù)，擅自變動(dòng)生產(chǎn)配合比，從而降低路面使用壽命?！　　　。?）拌合：瀝青混合料加熱溫度過高，瀝青和礦料拌和時(shí)，瀝青便被礦料的高溫灼焦、瀝青老化，使路面強(qiáng)度不足，產(chǎn)生松散、坑槽等病害?！　　　。?）施工工藝：混合料的拌和、攤鋪和壓實(shí)是路面施工的重要環(huán)節(jié)。攤鋪質(zhì)量不好往往伴隨著裂縫、車轍等病害的發(fā)生。攤鋪過程中除嚴(yán)格按《路面施工規(guī)范》要求施工外，還應(yīng)著

6、重控制攤鋪溫度、供料速度與前進(jìn)速度相協(xié)調(diào)、防止大料滾動(dòng)離析等環(huán)節(jié)。碾壓過程應(yīng)遵循少量噴水，保持高溫，梯形迭進(jìn)的原則。決不能片面追求平整度，進(jìn)行低溫碾壓，降低壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)；低溫碾壓易造成空隙率過大，壓實(shí)度不足，使路面滲水，瀝青混合料產(chǎn)生水損壞的可能性最大。如果瀝青路面壓實(shí)度不夠，雨后在飽水狀態(tài)下承受行車荷載和動(dòng)水壓力的反復(fù)作用，瀝青與石料逐漸剝離，容易造成松散，坑槽。過度碾壓易造成構(gòu)造深度偏小，甚至出現(xiàn)泛油病害，影響行車安全。碾壓過程要及時(shí)、迅速，并要保持碾壓要求。絕對(duì)不允許壓路機(jī)中途急停、轉(zhuǎn)向，一面發(fā)生推擠、擁包現(xiàn)象，從

7、而影響平整度。　　　?。?）路基處理不當(dāng)：有些高速公路早期破壞與路基施工質(zhì)量有關(guān)，特別是軟土地區(qū)。路基軟土地基不穩(wěn)定、地基換填或擠淤處理不徹底、路基填筑壓實(shí)度不足、路基填料的液限偏高、路堤不均勻沉降等都會(huì)導(dǎo)致路面的早期破壞。究其原因，大部分與施工工期短、施工單位為趕工程進(jìn)度有關(guān)。　　　?。?）基層、底基層、路面表面清除不干凈。在鋪筑上一結(jié)構(gòu)層前，若路面結(jié)構(gòu)層及路基表面的浮土、浮灰、浮砂清除不干凈，在雨水作用下，浮層細(xì)料變軟被行車擠壓造成的高壓水流沖刷成漿，進(jìn)而波及到瀝青面層表面?！　《?、病害預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施　　　　1.熱

8、瀝青混合料罩面　　　　熱瀝青混合料罩面是最常用的養(yǎng)護(hù)技術(shù)之一，當(dāng)決定某路段采取罩面技術(shù)后，還須做出如下選擇：罩面層的厚度（20～40mm），混合料的類型（是用瀝青混凝土還是瀝青碎石），瀝青的品種（普通瀝青還是改性瀝青）。這些選擇都要根據(jù)路況、交通量、當(dāng)?shù)夭牧虾徒?jīng)濟(jì)能力等綜合因素來確定?！　　　?.稀漿封層　　　　稀漿封層主要是采用