資源描述:
《隧道臨建施工方案》由會員上傳分享,免費在線閱讀,更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、隧道臨建施工方案普安縣城至縣城東區(qū)旅游快速通道隧道工程臨建施工方案編制:審核:審批:中鐵二局第三工程有限公司二0—七年三月二十五冃錄1設(shè)計總說明11.1工程概況11.2地形地貌21.3地層巖性21.4地質(zhì)構(gòu)造及地震21.5水文地質(zhì)31.6不良地質(zhì)及特殊巖土41.7施工工期41.8施工隊伍配鉻42大臨設(shè)施總體布局原則42.1認真進行經(jīng)濟技術(shù)比選42.2盡量布路交通便利53架子隊營區(qū)布鉻53.1隧道一隊63.2隧道二隊73.3隧道三隊94環(huán)保、水保及安全措施114.1環(huán)水保方案114.2環(huán)保水保工作重點114.3.安全措施13普安縣城至縣城東區(qū)旅游快速通道隧道工程臨建施
2、工方案1設(shè)計總說明1.1工程概況普安縣城至縣城東區(qū)旅游快速通道隧道工程共冇隧道3座,其中長隧道2座,中隧道1座,隧道折合整幅長度為2902.5m/3座,分別是煤炭坡隧道、崗坡隧道、細寨隧道。煤炭坡隧道為分離式長隧道,心幅隧道樁號為:YK0+830?YK1+900,長度為1070m。隧道進口段位于直線上,洞身及出口位于R=1130m的圓曲線上。隧道為下坡隧道,縱坡坡度為-2.8%;左幅隧道樁號為:ZK0+850-ZK1+945,長度為1095m。隧道進口位于直線上,洞身及出口段位于R=1070m的圓曲線上。隧道為下坡隧道,縱坡坡度為-2.8%。右幅隧道最人埋深為71米
3、,左幅隧道最大埋深為68米。隧道測設(shè)線間距為16m~27.2mo崗坡隧道為分離式長隧道,右幅隧道樁號為:YK2+330?YK3+415,長度為1085m。隧道進口段位于直線上,中間有部分位于R=1500m的圓曲線上。隧道為下坡隧道,縱坡坡度為-2.8%;左幅隧道樁號為:ZK2+350-ZK3+452,長度為1102m。隧道進門位于直線上,屮間有部分位于R=1500m的圓曲線上。隧道為下坡隧道,縱坡坡度為-2.8%。右幅隧道最大埋深為190米,左幅隧道最大埋深為179米。隧道測設(shè)線間距為20m?23m。細寨隧道為分離式中隧道,右幅隧道樁號為:YK6+460?YK7+3
4、80,長度為920m。隧道進口段位于位于R=400m的圓曲線上,洞身到出門段線形為直線,R=1500圓曲線,直線。隧道為下坡隧道,縱坡坡度為-2.8%;左幅隧道樁號為:ZK6+460?ZK7+375,長度為915m。隧道進口位于R=400m的圓曲線上,洞身到出口段線形為直線,R=1500圓曲線,直線。隧道為下坡隧道,縱坡坡度為-2.83%。石幅隧道最大埋深為93.8米,左幅隧道最大埋深為92米。隧道測設(shè)線間距為4m?19m。1.2地形地貌XXX位于XXX中,隧道穿越低山丘陵區(qū),地勢起伏較大,地面高程為117?430m,山坡自然坡度較陡,變化較大,縱向自然坡腳一般大于
5、30°,進口地形較平緩,坡度小于15Q,出口地形地勢較陡,坡度約20°,橫向坡度約15-30°,斜井地勢起伏較大,進口處坡度較緩,坡度約15-20°,遂址區(qū)多為灌木及雜草,植被覆蓋率約為80%。1.3地層巖性根椐地質(zhì)調(diào)繪,區(qū)域資料和工程地質(zhì)資料,隧址區(qū)地層主要為第四系坡洪基層、第四系殘破積層、二迭系解放村組的板巖。第四系坡洪基層、第四系殘破積層巖性主要為粗角礫土,二迭系解放村組巖性主要為灰綠色的強風化板巖及弱風化板巖。1.4地質(zhì)構(gòu)造及地震(1)地層巖性根據(jù)地質(zhì)調(diào)繪,區(qū)域資料和工程地質(zhì)資料,隧址區(qū)地層主要為第四系坡洪基層、第四系殘破積層、二迭系解放村組的板巖。第四系坡
6、洪基層、第四系殘破積層巖性主要為粗角礫土,二迭系解放村組巖性主要為灰綠色的強風化板巖及弱風化板巖。(2)地質(zhì)構(gòu)造本隧區(qū)距進口右側(cè)1450m處冇條逆斷層(F30斷層),為XXX大斷裂的次級斷裂,長10km,走向北西330°,傾向北東,傾角陡,寬50-200m,為一逆斷層。由于該斷層影響,導(dǎo)致解放村組砂板巖形成一系列柔性摺曲及小疊瓦式的構(gòu)造,該斷層基本平行于線路。隧道左側(cè)有青溝子向斜,位于大盤嶺、關(guān)門嘴子、青溝子一帶,軸向近南北,向南昂起,形態(tài)平緩開闊,軸部為關(guān)門嘴子組上亞組組成,西翼為關(guān)門嘴子組下亞組,解放村組,河道組,東翼為關(guān)門嘴子組下亞組,兩翼巖層產(chǎn)狀:西翼北西2
7、90°?330°,東翼北東30°?60°,傾角均在40°?60°,線路位于清溝子向斜西北面,距離為1.5公里,對設(shè)計施工無影響。物探解析,GDK343+040?GDK343+540處為物探異常帶,巖體破碎,因地勢較低,利于匯水,形成富水區(qū),對施工產(chǎn)生較大影響。1.5水文地質(zhì)(1)地表水根據(jù)水文地質(zhì)調(diào)查,在隧道洞身附近的溝谷里有泉水。(2)地下水隧區(qū)地下水主要為松散堆積層中的孔隙水,主要賦存于溝谷地段的第四系殘破堆積層中,受大氣降水補給,水位及水量隨季節(jié)變化較大,沿殘破積層屮的孔隙與基巖面向下滲流及排泄;基巖裂隙水,主耍分布于風化裂隙,二迭系解放村的板巖、裂隙較發(fā)