施工總平面圖布置原則

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1、施工總平面圖是擬建項目施工場地的總布置圖。它按照施工方案和施工進度的要求，對施工現(xiàn)場的道路交通、材料倉庫、附屬企業(yè)、臨時房屋、臨時水電管線等做出合理的規(guī)劃布置，從而正確處理全工地施工期間所需各項設(shè)施和永久建筑、擬建工程之間的空間關(guān)系。一、施工總平面圖設(shè)計的內(nèi)容(一)建設(shè)項目施工總平面圖上的一切地上、地下已有的和擬建的建筑物、構(gòu)筑物以及其他設(shè)施的位置和尺寸。(二)一切為全工地施工服務(wù)的臨時設(shè)施的布置位置，包括:(1)施工用地范圍，施工用的各種道路;(2)加工廠、制備站及有關(guān)機械的位置;(3)各種建筑材料、半成品、構(gòu)件的倉庫和生產(chǎn)工藝設(shè)備主要堆場、取土棄土

2、位置;(4)行政管理房、宿舍、文化生活福利建筑等;(5)水源、電源、變壓器位置，臨時給排水管線和供電、動力設(shè)施;(6)機械站、車庫位置;(7)一切安全、消防設(shè)施位置。(三)永久性測量放線標樁位置許多規(guī)模巨大的建筑項目，其建設(shè)工期往往很長。隨著工程的進展，施工現(xiàn)場的面貌將不斷改變。在這種情況下，應(yīng)按不同階段分別繪制若干張施工總平面圖，或者根據(jù)工地的變化情況，及時對施工總平面圖進行調(diào)整和修正，以便符合不同時期的需要。二、施工總平面圖設(shè)計的原則(1)盡量減少施工用地，少占農(nóng)田，使平面布置緊湊合理。(2)合理組織運輸，減少運輸費用，保證運輸方便通暢。(3)施工

3、區(qū)域的劃分和場地的確定，應(yīng)符合施工流程要求，盡量減少專業(yè)工種和各工程之間的干擾。(4)充分利用各種永久性建筑物、構(gòu)筑物和原有設(shè)施為施工服務(wù)，降低臨時設(shè)施的費用。(5)各種生產(chǎn)生活設(shè)施應(yīng)便于工人的生產(chǎn)生活。(6)滿足安全防火、勞動保護的要求。三、施工總平面圖設(shè)計的依據(jù)(1)各種設(shè)計資料，包括建筑總平面圖、地形地貌圖、區(qū)域規(guī)劃圖、建筑項目范圍內(nèi)有關(guān)的一切已有和擬建的各種設(shè)施位置。(2)建設(shè)地區(qū)的自然條件和技術(shù)經(jīng)濟條件。(3)建設(shè)項目的建筑概況、施工方案、施工進度計劃，以便了解備施工階段情況，合理規(guī)劃施工場地。(4)各種建筑材料構(gòu)件、加工品、施工機械和運輸工

4、具需要量一覽表，以便規(guī)劃工地內(nèi)部的儲放場地和運輸線路。(5)各構(gòu)件加工廠規(guī)模、倉庫及其他臨時設(shè)施的數(shù)量和外廓尺寸。四、施工總平面圖的設(shè)計步驟(一)場外交通的引入設(shè)計全工地性施工總平面圖時，首先應(yīng)從研究大宗材料、成品、半成品、設(shè)備等進入工地的運輸方式入手。當大宗材料由鐵路運來時，首先要解決鐵路的引入問題;當大批材料是由水路運來時，應(yīng)首先考慮原有碼頭的運用和是否增設(shè)專用碼頭問題;當大批材料是由公路運入工地時，由于汽車線路可以靈活布置，因此，一般先布置場內(nèi)倉庫和加工廠，然后再布置場外交通的引入。1.鐵路運輸當大量物資由鐵路運入工地時，應(yīng)首先解決鐵路由何處引入

5、及如何布置問題。一般大型工業(yè)企業(yè)、廠區(qū)內(nèi)都設(shè)有永久性鐵路專用線，通?？蓪⑵涮崆靶藿?，以便為工程施工服務(wù)。但由于鐵路的引入將嚴重影響場內(nèi)施工的運輸和安全，因此，鐵路的引入應(yīng)靠近工地一側(cè)或兩側(cè)。僅當大型工地分為若千個獨立的工區(qū)進行施工時，鐵路才可引入工地中央。此時，鐵路應(yīng)位于每個工區(qū)的側(cè)邊。2.水路運輸當大量物資由水路運進現(xiàn)場時，應(yīng)充分利用原有碼頭的吞吐能力。當需增設(shè)碼頭時，卸貨碼頭不應(yīng)少于兩個，且寬度應(yīng)大于2.5m，一般用石或鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)建造。3.公路運輸當大量物資由公路運進現(xiàn)場時，由于公路布置較靈活，一般先將倉庫，加工廠等生產(chǎn)性臨時設(shè)施布置在最經(jīng)濟合

6、理的地方，再布置通向場外的公路線。(二)倉庫與材料堆場的布置通常考慮設(shè)置在運輸方便、位置適中、運距較短并且安全防火的地方。區(qū)別不同材料、設(shè)備和運輸方式來設(shè)置。(1)當采用鐵路運輸時，倉庫通常沿鐵路線布置，并且要留有足夠的裝卸前線。如果沒有足夠的裝卸前線，必須在附近設(shè)置轉(zhuǎn)運倉庫。布置鐵路沿線倉庫時，應(yīng)將倉庫設(shè)置在靠近工地一側(cè)，以免內(nèi)部運輸跨越鐵路。同時倉庫不宜設(shè)置在彎道處或坡道上。(2)當采用水路運輸時，一般應(yīng)在碼頭附近設(shè)置轉(zhuǎn)運倉庫，以縮短船只在碼頭上的停留時間。(3)當采用公路運輸時，倉庫的布置較靈活。一般中心倉庫布置在工地中央或靠近使用的地方，也可以

7、布置在靠近于外部交通連接處。砂石，水泥、石灰木材等倉庫或堆場宜布置在攪拌站、預(yù)制場和木材加工廠附近;磚、瓦和預(yù)制構(gòu)件等直接使用的材料應(yīng)該直接布置在施工對象附近，以免二次搬運。工業(yè)項目建筑工地還應(yīng)考慮主要設(shè)備的倉庫(或堆場)，一般笨重設(shè)備應(yīng)盡量放在車間附近，其他設(shè)備倉庫可布置在外圍或其他空地上。(三)加工廠布置各種加工廠布置，應(yīng)以方便使用、安全防火、運輸費用最少、不影響建筑安裝工程施工的正常進行為原則;一般應(yīng)將加工廠集中布置在同一個地區(qū)，且多處于工地邊緣。各種加工廠應(yīng)與相應(yīng)的倉庫或材料堆場布置在同一地區(qū)。(1)混凝土攪拌蛄。根據(jù)工程的具體情況可采用集中、

8、分散或集中與分散相結(jié)合的三種布置方式。當現(xiàn)澆混凝土量大時，宜在工地設(shè)置混凝土攪拌站;當運輸條件