大件吊裝方案

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1、一、工程概況內(nèi)蒙古自治區(qū)星光煤炭集團(tuán)華譽(yù)煤焦有限公司大件吊裝工程，由江西省萍鄉(xiāng)市華星環(huán)保工程技術(shù)有限公司清包工施工，我公司負(fù)責(zé)現(xiàn)場吊裝作業(yè)。因現(xiàn)場施工場地限制，為保證設(shè)備、鋼結(jié)構(gòu)、鍋爐、支架及管道吊裝工作順利、安全、按計(jì)劃、高質(zhì)量完成，特編制本方案。二、編制依據(jù)2.1《起重工程操作規(guī)范》SYB4112-802.2《大型設(shè)備吊裝工程施工工藝標(biāo)準(zhǔn)》SH/T3515-20032.3《起重機(jī)械安全規(guī)程》GB6067-852.4《重要用途鋼絲繩》GB8918-20062.5提供現(xiàn)場總平面布置圖2.6大型起重機(jī)(

2、260t/130t/25t)性能表2.7華譽(yù)煤焦化有限公司安全吊裝管理規(guī)定三、施工工序及吊裝組織機(jī)構(gòu)3.1吊裝施工工序如圖方案編制場地地基處理地基處理驗(yàn)收吊車進(jìn)場驗(yàn)收確認(rèn)材料進(jìn)場、驗(yàn)收運(yùn)輸車輛退場吊裝用具（卸扣、索具）檢查、驗(yàn)收試吊、安全檢查確認(rèn)正式吊裝吊車退場吊裝施工工序圖153.2吊裝組織機(jī)構(gòu)吊裝總指揮吊裝總工程師施工負(fù)責(zé)人起重總指揮技術(shù)負(fù)責(zé)人安全負(fù)責(zé)人起重施工隊(duì)起重指揮：曾勝剛姜志光起重指揮四、施工機(jī)具的選擇4.1吊車選擇根據(jù)裝置區(qū)平面布置圖及現(xiàn)場施工高度，考慮吊車的作業(yè)能力和利用率，初步選用2

3、60t級(jí)汽車式吊車一臺(tái)，25t汽車吊一臺(tái)。依據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，吊車最大作業(yè)半徑為20m，起吊高度最高為47m,27m,16m。參照260t吊車性能表，此吊車滿足現(xiàn)場施工要求。4.2索具的選擇為減少繩扣規(guī)格，避免班組使用混亂，根據(jù)煙風(fēng)道分段狀態(tài)（設(shè)備最重一段為25t），將吊裝載荷分為10t以下、10~25t兩個(gè)級(jí)別，每級(jí)取上限選用索具。鋼絲繩選用規(guī)格見下表15鋼絲繩規(guī)格選用一覽表序號(hào)吊裝載荷級(jí)別鋼絲繩選擇安全系數(shù)備注110t以下26－NAT－6×37＋FC－17704股n≥6210~25t40－NAT－6

4、×37＋FC－17704股n≥6鋼絲繩校核計(jì)算如下：①10t以下吊裝載荷時(shí)選用26－NAT－6×37＋FC－17702根各繞一圈，彎曲后的破斷拉力計(jì)算如下：繩索的比例系數(shù)R=D/d=35.5/26=1.4式中：D---10t卸扣銷軸直徑d---繩索公稱直徑繩索效率系數(shù)E=（100-50/R0.5）%=（100-50/1.40.5）%=0.58繩索彎曲后的破斷拉力Pn=n×P×E=4×395×0.58=916.4KN式中：n---繩索彎曲股數(shù)P---繩索破斷拉力鋼絲繩擠壓折減系數(shù)ψ取0.82，動(dòng)載系數(shù)S

5、取1.1安全系數(shù):K=Pn×ψ/(F×S)=916.4×0.82/(100×1.1)=6.8>6，安全。②10~25t級(jí)吊裝載荷時(shí)選用40－NAT－6×37＋FC－17702根各繞一圈，彎曲后的破斷拉力計(jì)算如下：繩索的比例系數(shù)R=D/d=50/40=1.25式中：D---25t卸扣銷軸直徑d---繩索公稱直徑繩索效率系數(shù)E=（100-50/R0.5）%=（100-50/1.250.5）%=0.55繩索彎曲后的破斷拉力Pn=n×P×E=4×935×0.55=2057KN，式中：n---繩索彎曲股數(shù)P--

6、-繩索破斷拉力鋼絲繩擠壓折減系數(shù)ψ取0.82，動(dòng)載系數(shù)S取1.1安全系數(shù):K=Pn×ψ/(F×S)=2057×0.82/(250×1.1)=6.1>6，安全。五、技術(shù)方案5.1吊裝方案確定的基本原則(1)安全可靠、穩(wěn)妥可行、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理。(2)充分利用本公司現(xiàn)有吊裝技術(shù)水平和成熟的吊裝經(jīng)驗(yàn)，并借鑒同行業(yè)成功的大型吊裝范例，制定切實(shí)可行的吊裝方案。(3)方案應(yīng)兼顧技術(shù)先進(jìn)性和經(jīng)濟(jì)合理性，最大限度控制吊裝施工的成本。(4)15盡量避免對相關(guān)工程的影響，減少對區(qū)域內(nèi)平面的影響并不對周邊生產(chǎn)裝置和生產(chǎn)設(shè)

7、施產(chǎn)生影響，并充分滿足總包提出的整體工程施工部署。5.2吊裝平面布置原則(1)吊裝平面布置原則：在滿足設(shè)備吊裝平面和空間條件的前提下，最大限度降低設(shè)備基礎(chǔ)、土建部分施工預(yù)留。(2)滿足安全吊裝條件,盡量不影響其他工程。(3)盡量不影響地下設(shè)施，如不可避免時(shí)，應(yīng)有可以實(shí)施的安全保護(hù)措施。(4)界區(qū)外公用通道，不可避免有影響時(shí)，盡量縮短影響時(shí)間。(5)所有的吊裝區(qū)域應(yīng)無障礙。5.3吊裝作業(yè)前檢查確認(rèn)工作(1)施工現(xiàn)場已平整，運(yùn)輸?shù)缆窌惩o障礙；(2)吊車站位處地基經(jīng)過設(shè)計(jì)核算并處理完成，吊機(jī)空車站位在地基

8、上和負(fù)載后地基沉降觀測工作。(3)設(shè)備基礎(chǔ)已施工完，并與安裝正式交接合格；(4)影響設(shè)備吊裝的土建做好預(yù)留工作。(5)吊機(jī)站位位置和設(shè)備進(jìn)場停放位置應(yīng)提前用白灰撒出。(6)吊裝組織機(jī)構(gòu)健全、人員到位。(7)吊裝前吊裝技術(shù)交底已完成，吊裝指揮人員和吊車司機(jī)對吊裝方案已充分理解。(8)試吊及所有機(jī)索具布置檢查完好，并符合方案要求；(9)起吊前所有證件齊全，有關(guān)人員簽字認(rèn)可；(10)設(shè)備，煙風(fēng)道運(yùn)輸至現(xiàn)場的擺放位置已確定；(11)煙風(fēng)道，設(shè)備吊裝捆綁點(diǎn)必須經(jīng)加