隧道不良地質(zhì)施工方案

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1、隧道不良地質(zhì)施工方案新建貴陽至廣州鐵路站前工程貴陽至賀州段編制：審核：批準(zhǔn)：二00九年十月三十日目錄第一章編制依據(jù)及編制原則11.1編制依據(jù)11.2編制原則1第二章工程概況12.1設(shè)計概況12.2地質(zhì)構(gòu)造22.3地層巖性22.4地下水情況2第三章不良地質(zhì)段2第四章施工方案54.1斷層破碎帶施工方案54.2巖溶地段施工方案64.3突泥涌水6第五章穿越煤系地層施工95.1施工方案95.2施工方法及措施95.2.1超前預(yù)報95.2.2加強(qiáng)通風(fēng)115.2.3瓦斯監(jiān)測11第六章人員、機(jī)械設(shè)備配置12第七章質(zhì)量保證措施15第八章安全保證措施151第九章應(yīng)急方案及措施162第一章編

2、制依據(jù)及編制原則1.1編制依據(jù)1、新建貴廣鐵路貴陽至賀州段DK106+220?DK113+555段隧道設(shè)計圖;2、施工設(shè)計參考圖《時速250公里（預(yù)留提速條件）客運專線鐵路雙線隧道復(fù)合式襯砌》貴廣貳隧參03;3、《鐵路隧道工程施工技術(shù)指南》（TZ204-2008）;4、《客運專線隧道工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)》鐵建設(shè)[2005]160號；5、《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)[2005]160號）；6、國家現(xiàn)行有關(guān)施工規(guī)范、驗收標(biāo)準(zhǔn)及相似地質(zhì)條件施工經(jīng)驗；7、我部現(xiàn)有的施工技術(shù)水平、施工管理水平和機(jī)械設(shè)備配備能力及對新建貴廣鐵路。1.2編制原則1、優(yōu)先考慮施

3、工安全、質(zhì)量、環(huán)保。精心組織施工，合理安排工序，確保無安全、質(zhì)量、環(huán)境事故發(fā)生。堅持安全第一，預(yù)防為主。2、在施工方案中，堅持施工技術(shù)先進(jìn)、施工方案可行、重信譽守合同、施工組織科學(xué)合理、按期優(yōu)質(zhì)安全高效、不留后患。3、符合現(xiàn)場施工的實際情況。第二章工程概況2.1設(shè)計概況本項目部施工段隧道共十座，總長4771米。主要不良地質(zhì)情況是：溶蝕破碎帶、斷層破碎帶、背斜、巖溶。以及富水地層和，含煤系地層。其中都勻一號隧道穿過都勻逆斷層。因此主要的施工風(fēng)險事故為：突泥涌水、塌方、瓦斯。2.1地質(zhì)水文概況12.2地質(zhì)構(gòu)造構(gòu)造體系分段：主要屬于川黔經(jīng)向構(gòu)造體系影響帶；構(gòu)造線方向與線路呈

4、大角度相交，對工程有利。摺皺：本施工段主要為都勻向斜。斷層：本施工段主要為都勻逆斷層。2.3地層巖性沉積巖：沿線分布震旦系至第四系地層?？扇軒r與碎屑巖相間分布，局部夾煤線。以灰?guī)r為主，巖溶十分發(fā)育。第四系：山坡普遍覆蓋厚度不人的坡殘積黏性土；溝谷地區(qū)普遍分布沖洪積黏性土，部分為河流階地砂、卵石層；局部見滑坡堆積土及人工棄土等。白巖二號隧道、都勻一號隧道進(jìn)巖層夾煤線、高田頭隧道、都勻東一號隧道含煤系地層可能存在瓦斯現(xiàn)象。2.4地下水情況本施工段地下水主要為巖溶裂隙水，較發(fā)育。部分地方可能存在巖溶涌水現(xiàn)象。第三章不良地質(zhì)段我項目部施工里程段落為DK106+220?DK11

5、3+550段，共有十座隧道，總長4771米。根裾設(shè)計圖紙相關(guān)資料初步確定各隧道的不良地質(zhì)情況如下。1、高田頭隧道：木隧道全長1109米，豈止里程為DK109+385?DK107+494。本隧道洞身附近有多個溶蝕破碎或溶洞發(fā)育，隧道區(qū)巖溶發(fā)育程度強(qiáng)烈。其中隧道出口端DK107+100?DK107+494段為高度危險段；其中2DK107+120?DK107+400為煤線發(fā)育段。木隧道施工風(fēng)險有：塌方、突泥涌、瓦斯。2、白巖一號隧道：本隧道全長263米，S止里程為DK108+327?DK108+590。本隧道洞身通過屮厚層薄層狀含遂石致密灰?guī)r、頁巖、含裂隙水及巖溶水。隧道進(jìn)

6、口位于陡崖上。其中進(jìn)出口DK108+327?+350、DK108+570?+590段為高度危險區(qū)。木隧道風(fēng)險有：塌方、突泥涌水，3、白巖二號隧道：本隧道全長504米，S止里程為DK108+685?DK109+189。隧道通過屮厚層薄層狀含遂石灰?guī)r夾頁巖，硅質(zhì)巖及屮厚層至厚層狀遂石灰?guī)r夾泥質(zhì)灰?guī)r段巖溶強(qiáng)烈發(fā)育，溶洞呈串珠狀發(fā)育，洞徑1.5^2米左右。其中除DK108+810?DK109+070段為中度危險外，其余段段為高度危險區(qū)。本隧道風(fēng)險有：塌方、突泥涌水。施工過程屮需要時刻注意圍巖變化情況，和做好超前地質(zhì)預(yù)報。4、大坡隧道:木隧道全長241米，豈止里程為DK109+

7、296?DK109+537。本隧道區(qū)屬剝蝕、溶蝕中低山地貌。主要為鈣質(zhì)砂巖，泥質(zhì)灰?guī)r，灰?guī)r夾頁巖；遂石灰?guī)r，地下水位基巖裂隙水。其中除DK109+365?DK109+460段為屮度危險外，其余段段為高度危險區(qū)。本隧道風(fēng)險事件為：塌方、突泥涌水。5、都勻一號隧道：木隧道全長926米，豈止里程為DK110+140?DK111+066。洞身穿過段巖溶中等~強(qiáng)烈發(fā)育，部分溶洞富水。且穿過溶蝕破碎段、煤系地層帶。其中DK110+140?DK110+300、DK110+390?DK110+970段穿越可溶巖地層，DK110+390?DK110+970為煤系地層段