《機(jī)務(wù)系統(tǒng)試題》word版

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1、機(jī)務(wù)系統(tǒng)安全監(jiān)察（專業(yè)）資格認(rèn)證考試試題一、填空題1.《鐵路法》于（1991年5月）實(shí)行，共五章五十九條規(guī)定。2.《安全生產(chǎn)法》于（2002年11月）實(shí)行，共七章九十七條規(guī)定。3.《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條列》于（2005年4月）實(shí)行，共七章一百零三條規(guī)定。4.機(jī)車修程分為（大修、中修、小修、輔修）四級(jí)。5.盡頭式到發(fā)線,設(shè)置起阻擋作用的調(diào)車信號(hào)機(jī),用（紅色）燈光代替藍(lán)色燈光。6.單線站間區(qū)間以（進(jìn)站信號(hào)機(jī)柱）的中心線為車站與區(qū)間的分界線。7.閉塞分區(qū)以該線上的（通過信號(hào)機(jī)柱）的中心線為閉塞分區(qū)的分界線。8.中間站利用本

2、務(wù)機(jī)車調(diào)車,應(yīng)使用（附有示意圖）的調(diào)車作業(yè)通知單。9.一切電話中斷,雙線區(qū)間按時(shí)間間隔法行車時(shí),只準(zhǔn)發(fā)出（正方向）的列車。-30-10.凡晝夜持有信號(hào)旗的人員,應(yīng)將信號(hào)旗（攏起）,左手持（紅）旗,右手持（綠）旗。11.雙線區(qū)間反向行車時(shí),路票上應(yīng)加蓋（反方向）行車圖章。12.列車在區(qū)間內(nèi)裝卸作業(yè)時(shí),禁止（摘開）機(jī)車。13.鐵路行車事故分為（特別重大）事故、（重大）事故、大事故.險(xiǎn)性事故和一般事故。14.調(diào)車作業(yè)碰扎脫軌器或防護(hù)信號(hào)時(shí)列（一般）事故。15.關(guān)閉折角塞門開出列車時(shí)列（險(xiǎn)性）事故。16.列車脫軌列（險(xiǎn)性）

3、事故。17.進(jìn)入掛車線后,距脫軌器.防護(hù)信號(hào).車列前（10米）左右必須停車。18.司機(jī)接收制動(dòng)效能證明書后,應(yīng)校核（每百噸列車重量的閘瓦壓力）,不符和《技規(guī)》和本區(qū)段的規(guī)定時(shí),應(yīng)要求車站值班員進(jìn)行處理或有列車調(diào)度員（限速運(yùn)行）的命令。19.列車制動(dòng)機(jī)全部試驗(yàn)包括（感度）試驗(yàn)和（安定性）試驗(yàn)。20貨物列車速度在（15km/h）以下時(shí),不應(yīng)緩解列車制動(dòng)。21.貨物列車在長(zhǎng)大下坡道區(qū)段因受制動(dòng)周期等因素限制,最低緩解速度不得低于（10km/h）。22.牽引列車時(shí),不應(yīng)使用（單閥）制動(dòng)停車。-30-23.信號(hào)機(jī)按用途分為（

4、進(jìn)站）、（出站）、通過、進(jìn)路、預(yù)告、駝峰、駝峰輔助、（復(fù)示）、調(diào)車信號(hào)機(jī)。24.機(jī)車信號(hào)分為（連續(xù)）式和（接近連續(xù)）式兩種。25.列車運(yùn)行速度不超過120km/h的區(qū)段,（機(jī)車信號(hào)）設(shè)備與列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置結(jié)合使用。26.兩輪箍?jī)?nèi)側(cè)距離（1353）mm,容許差度不得超過（±3）mm,輪箍或輪轂不松弛。27.輪緣的垂直磨耗高度不超過（18）mm。28.機(jī)車輪箍踏面上的缺陷或剝離長(zhǎng)度不超過（40）mm,深度不超過（1）mm。29.輪箍踏面的磨耗深度不超過（7）mm。30.線路坡度為（20‰）及其以上坡道的區(qū)段,禁止辦

5、理機(jī)車專列回送。31.單機(jī)掛車的輛數(shù),線路坡度不超過12‰的區(qū)段,以（10）輛為限,12‰以上坡道區(qū)段以（5）輛為限,20‰以上坡道區(qū)段,不得超過（3）輛。32.單機(jī)掛車時(shí),區(qū)間被迫停車后的防護(hù)工作由機(jī)車乘務(wù)組負(fù)責(zé),開車前應(yīng)確認(rèn)（附掛輛數(shù)）、和（通風(fēng)狀態(tài)）是否良好。33.主要列檢所所在編組站編組始發(fā)的列車中,不得有（制動(dòng)故障）關(guān)門車。34.關(guān)門車不得掛于機(jī)車后部（三輛車）以內(nèi)；-30-列車（最后一輛）不得為關(guān)門車。35.旅客列車（不準(zhǔn)編掛）關(guān)門車；旅客列車在運(yùn)行途中如遇自動(dòng)制動(dòng)機(jī)臨時(shí)故障,在（停車時(shí)間）內(nèi)不能修復(fù)時(shí)

6、,準(zhǔn)許關(guān)閉一輛。36.列車停留時(shí)間超過（20min）時(shí),開車前應(yīng)進(jìn)行制動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)略試驗(yàn)。37.長(zhǎng)大下坡道規(guī)定為：線路坡度超過6‰,長(zhǎng)度為（8km）及其以上。38.長(zhǎng)大下坡道規(guī)定為：線路坡度超過12‰,長(zhǎng)度為（5km）及其以上。39.長(zhǎng)大下坡道規(guī)定為：線路坡度超過20‰,長(zhǎng)度為（2km）及其以上。40.使用電話閉塞法行車時(shí),列車占用區(qū)間的行車憑證為（路票）。41.車站一切電話中斷時(shí),列車占用區(qū)間的行車憑證為（紅色許可證）。42.機(jī)車信號(hào)、（列車無線調(diào)度電話）、列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置或自動(dòng)停車裝置必須全程運(yùn)轉(zhuǎn),嚴(yán)禁“關(guān)機(jī)”。

7、43.-30-在區(qū)間內(nèi)列車停車進(jìn)行防護(hù).分部運(yùn)行.裝卸作業(yè)或使用緊急制動(dòng)閥停車后再開車時(shí),司機(jī)必須檢查.試驗(yàn)列車（制動(dòng)主管的貫通）狀態(tài),確認(rèn)（列車完整）,具備開車條件后,方可啟動(dòng)列車。44.向施工封鎖區(qū)間開行路用列車時(shí),列車進(jìn)入封鎖區(qū)間的憑證為（調(diào)度命令）。其內(nèi)容包括（列車車次）、運(yùn)行速度、（停車地點(diǎn)）、停車時(shí)間.到達(dá)車站的時(shí)刻等有關(guān)事項(xiàng)。45.一切電話中斷時(shí)，禁止發(fā)出，（列車無線調(diào)度電話）故障的列車。46.列車是指（編成的車列）并掛有機(jī)車及規(guī)定的列車標(biāo)志。47.聽覺信號(hào)重復(fù)鳴示時(shí)，須間隔（五秒）以上。48.“機(jī)車

8、故障耽誤列車”系指機(jī)車出段（包括折返段）后，因（故障）而耽誤列車。49.凡妨礙行車的施工及故障地點(diǎn)的線路，均應(yīng)（設(shè)置防護(hù)）。50.調(diào)動(dòng)乘坐旅客和裝載（壓縮氣體,液化氣體）,超限貨物的車輛時(shí)限速為15km/h。二、選擇題1.車鉤中心水平線距鋼軌頂面高度為（B）mm。A：800----915、B：815----890、C：825---890、D：835---87