中央空調(diào)系統(tǒng)及節(jié)能運(yùn)行策略研究

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1、中央空調(diào)系統(tǒng)的節(jié)能運(yùn)行策略研究Centralair-conditionsystemsaveenergyrunsthetacticsandresearch摘要：本文通過對某大型國際機(jī)場中央空調(diào)系統(tǒng)節(jié)能運(yùn)行方案的研究，分別對空調(diào)系統(tǒng)中各種技術(shù)要素對運(yùn)行方案的影響作出了分析。Abstract：ThistextpassestheresearchtothePudonginternationalairportcentralairconditionsystemsaveenergyprojectofoperation,istotheairconditionsystemvarioustechniq

2、uemainfactortotheinfluenceoftheprojecttomakeanalysis.關(guān)鍵詞:中央空調(diào)系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)性分析節(jié)能運(yùn)行方案Keywords:centralairconditionsystem,economicanalysis,saveenergy,projectofoperation1．引言隨著城市化進(jìn)程及城市的大規(guī)模發(fā)展，建筑能耗已占總能耗的25%,達(dá)到夏季電網(wǎng)峰值負(fù)荷30%以上，能耗的增長也已占終端能耗增長量的37%，成為能源消費(fèi)增長的主力。建筑能耗各主要構(gòu)成中，采暖、空調(diào)系統(tǒng)能耗約占建筑總能耗的65%。因此，空調(diào)系統(tǒng)的運(yùn)行節(jié)能措施始終為物業(yè)管理人員

3、所關(guān)注，近年來大力宣傳貫徹二個國家和地方標(biāo)準(zhǔn)GB/T17981-2000《空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行》和DB31/255-2003《集中式空調(diào)（中央空調(diào)）系統(tǒng)節(jié)能運(yùn)行與管理技術(shù)要求》。上述標(biāo)準(zhǔn)不僅規(guī)定了設(shè)備、系統(tǒng)的技術(shù)性能要求，還提出了優(yōu)化運(yùn)行控制等具體節(jié)能措施和運(yùn)行管理技術(shù)要求。空調(diào)系統(tǒng)的能耗主要由制冷機(jī)組、冷凍水和冷卻水輸送系統(tǒng)、空調(diào)末端設(shè)備三部分組成，這三者是相互關(guān)聯(lián)的。其中制冷機(jī)組的能耗在空調(diào)系統(tǒng)中所占的比例最高，如何提高制冷主機(jī)的運(yùn)行效率，使之能夠?qū)崿F(xiàn)節(jié)能運(yùn)行受到高度重視。某大型國際機(jī)場能源中心配置了4臺14MW(4000RT)OM機(jī)組和2臺4.2MW(12OORT)的YK離

4、心式水冷式冷水機(jī)組和4臺5.2MW(15OORT)溴化鋰吸收式冷水機(jī)組，我們根據(jù)對6臺離心式機(jī)組的驗(yàn)收調(diào)試工作所得到的數(shù)據(jù)計(jì)算分析，掌握了機(jī)組的技術(shù)性能和運(yùn)行管理特點(diǎn)，并且結(jié)合機(jī)場建筑的負(fù)荷特性，設(shè)計(jì)制定了浦東國際機(jī)場空調(diào)系統(tǒng)及冷水機(jī)組的節(jié)能運(yùn)行方案。2．冷水機(jī)組滿負(fù)荷及部分負(fù)荷性能從已測得的數(shù)據(jù)分析，反映出機(jī)組有如下性能特點(diǎn)。機(jī)組的滿負(fù)荷測試結(jié)果符合原設(shè)計(jì)值，機(jī)組在實(shí)際工況下的性能達(dá)到了產(chǎn)品性能標(biāo)準(zhǔn)。對系統(tǒng)的高效、可靠運(yùn)行是有利的，同時(shí)也為系統(tǒng)的節(jié)能運(yùn)行提供了計(jì)算依據(jù)。機(jī)組型式COP能耗指標(biāo)W/WOM機(jī)組5.390.192YK機(jī)組5.250.205OM型冷水機(jī)組的部分負(fù)荷測試結(jié)

5、果表明:主機(jī)的COP值不是隨著負(fù)荷的變化呈線性變化的，隨著負(fù)荷的減小，主機(jī)的COP值逐漸增加，在約80%的部分負(fù)荷狀態(tài)下達(dá)到最大值，然后隨著負(fù)荷的繼續(xù)減小，COP值逐漸減小，這為尋求機(jī)組的最佳運(yùn)行狀態(tài)提供了相應(yīng)的依據(jù)。詳見圖l。圖l3．空調(diào)負(fù)荷的變化由于室外氣溫的變化，空調(diào)負(fù)荷分布是不均勻的，不同的建筑負(fù)荷情況有所不同，但是基本符合以下的分布規(guī)律。表1空調(diào)負(fù)荷的全年分布冷負(fù)荷率75～100%50～75%25～50%<25%占總運(yùn)行時(shí)間的比例10%50%30%10%由此可以看出空調(diào)系統(tǒng)的絕大部分時(shí)間是在部分負(fù)荷下運(yùn)行的。如何改善空調(diào)主機(jī)及輸送系統(tǒng)的性能，運(yùn)行管理人員必須使系統(tǒng)能夠在

6、空調(diào)部分負(fù)荷條件下高效運(yùn)行。例如系統(tǒng)需要的供冷量為33600KW，可以采用幾種組合方式:3臺OM機(jī)組工作，每臺的負(fù)荷率為80%，主機(jī)總能耗為:N=2035×3=6105kWb.4臺OM機(jī)組工作，每臺的負(fù)荷率為60%，主機(jī)總能耗為:N=1923.4×4=7693.6KW3臺OM機(jī)組工作，l臺的負(fù)荷率為100%，2臺的負(fù)荷率為70%，主機(jī)總能耗為:N=2602+1882.4×2=6367KW比較三種方案可見a為最佳,并且與耗能最大的方案b可以相差23%，這種比較是有必要的。對于OM機(jī)組，由于其在部分負(fù)荷條件下的COP相對較低，例如在負(fù)荷率60%工況下運(yùn)行，其能耗為N=l923.4KW

7、,而輸出相同冷量的2臺YK機(jī)組此時(shí)可以滿負(fù)荷運(yùn)行，其能耗為：N=773.6×2=1547.2kW，兩者相差約22%，可見在不同負(fù)荷條件下合理配置運(yùn)行設(shè)備對降低能耗是至關(guān)重要的。4．冷凍水系統(tǒng)對制冷機(jī)組運(yùn)行能耗的影響冷凍水溫的升高可以使冷水機(jī)組的蒸發(fā)壓力和蒸發(fā)溫度相應(yīng)升高，從而提高主機(jī)的制冷效率增加制冷量，并且降低單位制冷量的功耗。變冷凍水溫時(shí)機(jī)組測試結(jié)果見表2。表2變冷凍水出口水溫測試結(jié)果機(jī)組型號實(shí)測冷凍水溫制冷量KW電機(jī)輸入功率KW實(shí)測COP值能耗指標(biāo)W/WOM9.5℃1486