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《制動工作原理》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫。
1、商躍進《動車組車輛構(gòu)造與設(shè)計》西南交通大學(xué)出版社二、李益民張維《動車組制動系統(tǒng)》西南交通大學(xué)出版社三、李芾安琪王華《高速動車組概論》西南交通大學(xué)出版社Ui、劉轉(zhuǎn)華唐陽《動車組技術(shù)》西南交通大學(xué)出版社五、曹霞CRH2-300型動車組的牽引/制動性能研究西南交通大學(xué)六、張曙光《CRH2型動車組》中國鐵道出版社七、黃棟杰200公里級CRH2型動車組制動控制系統(tǒng)的研究西南交通大學(xué)主要內(nèi)容：1.我國動車組的主要技術(shù)特征型號CRH1CRH2CRH2CCRH3CCRH5基本編組5M3T4M4T6M2T4M4T5M3T運營速度（km/h）200200300350200最高實驗速度（km/h）250250383
2、.3394.3250牽引功率/kW55004800720088006770制動形式（主要）再生制動+直通電空制動CRH1動車組：動力分散型。由青島四方-龐巴迪-鮑爾鐵路運輸設(shè)備有限公司（簡稱BSP）生產(chǎn)制造。（BSP/龐巴迪動車組）CRH2動車組：動力分散型、交流傳動方式和先進的IGBT元件和VVVF控制牽引方式。消化吸收日木E2-1000動車組技術(shù)。（叫方/川崎動車組）CRH3動車組：消化吸收德同為兩班牙生產(chǎn)的ValeroE動車組技術(shù)。（唐山/西門子動車組）CRH5動車組：消化吸收阿爾斯通的動車組技術(shù)。（長春/阿爾斯通動車組）CRH系列動車組的制動技術(shù)動車組制動技術(shù)主要體現(xiàn)在W方面：指揮制動
3、的控制系統(tǒng)和實施制動的制動裝置（電制動裝置和基礎(chǔ)制動裝置）。CRH1CRH2CRH3CRH5商躍進《動車組車輛構(gòu)造與設(shè)計》西南交通大學(xué)出版社二、李益民張維《動車組制動系統(tǒng)》西南交通大學(xué)出版社三、李芾安琪王華《高速動車組概論》西南交通大學(xué)出版社Ui、劉轉(zhuǎn)華唐陽《動車組技術(shù)》西南交通大學(xué)出版社五、曹霞CRH2-300型動車組的牽引/制動性能研究西南交通大學(xué)六、張曙光《CRH2型動車組》中國鐵道出版社七、黃棟杰200公里級CRH2型動車組制動控制系統(tǒng)的研究西南交通大學(xué)主要內(nèi)容：1.我國動車組的主要技術(shù)特征型號CRH1CRH2CRH2CCRH3CCRH5基本編組5M3T4M4T6M2T4M4T5M3T
4、運營速度（km/h）200200300350200最高實驗速度（km/h）250250383.3394.3250牽引功率/kW55004800720088006770制動形式（主要）再生制動+直通電空制動CRH1動車組：動力分散型。由青島四方-龐巴迪-鮑爾鐵路運輸設(shè)備有限公司（簡稱BSP）生產(chǎn)制造。（BSP/龐巴迪動車組）CRH2動車組：動力分散型、交流傳動方式和先進的IGBT元件和VVVF控制牽引方式。消化吸收日木E2-1000動車組技術(shù)。（叫方/川崎動車組）CRH3動車組：消化吸收德同為兩班牙生產(chǎn)的ValeroE動車組技術(shù)。（唐山/西門子動車組）CRH5動車組：消化吸收阿爾斯通的動車組技術(shù)
5、。（長春/阿爾斯通動車組）CRH系列動車組的制動技術(shù)動車組制動技術(shù)主要體現(xiàn)在W方面：指揮制動的控制系統(tǒng)和實施制動的制動裝置（電制動裝置和基礎(chǔ)制動裝置）。CRH1CRH2CRH3CRH5復(fù)合制動方式再生+盤形制動模式常用制動、緊急制動、安全制動、停放制動、保持制動、除冰制動常用制動、緊急制動、輔助制動、快速制動、耐雪制動、安全制動常用制動、緊急制動、輔助制動、停放制動、各用制動、安全制動常用制動、緊急制動、輔助制動、停放制動、備用制動、停車制動、安全制動空氣制動方式電空直通式+自動式空氣制動電空直通式+自動式空氣制動電空直通式+自動式空氣制動電空直通式+自動式空氣制動基礎(chǔ)制動裝置（每臺轉(zhuǎn)向架）M
6、：輪盤4組T：軸盤6組M：輪盤4組T：輪盤4組+軸盤4組M：輪盤4組T：軸盤6組M：輪盤2+3組T：軸盤6組2.驅(qū)動裝置對于電傳動的動車，驅(qū)動裝置包括牽引電動機、電機懸掛裝置和減速齒輪箱。牽引電動機通常采用①直流串勵電動機——直流斬波調(diào)速或②三相交流異步電動機交流變壓變頻調(diào)速（VVVF,VariableVoltageVariableFrequency）。交流電動機重量輕、體積小。3.基礎(chǔ)制動裝置（1）制動術(shù)語制動：人為的直至列車的運動，包括使它減速，不加速或停止運動。緩解：對已施行制動的列車解除或減弱其制動作用。制動裝置：為施行制動和緩解仙安裝在列車上的整套設(shè)備。施行制動通常簡稱為“上閘”或“
7、卜*閘”，施行緩解簡稱為“松閘”。（2）制動類型高速列車制動的實質(zhì)是將列車的動能轉(zhuǎn)化成其他形式的能量并消耗掉。相比于常速列車的單一閘瓦制動方式，高速列車必須采用多種制動方式相協(xié)調(diào)的方法，通常具備電氣制動和空氣制動兩套制動系統(tǒng)。按用途分"常用制動、緊急制動按制動力的產(chǎn)生方式動力制動又稱電氣制動電磁制動'電磁軌道制動、電磁滿流制動按制動力的操縱控制方式＜L電空制動（電控空氣制動）①摩擦制動。優(yōu)點：制動
