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《畢業(yè)設計（論文）-防塵蓋沖壓模具設計》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫。
1、第1章緒論11.1課題研究的目的及意義11.2國內(nèi)外研究狀況11.2.1國內(nèi)模具發(fā)展概況11.2.2岡外模具發(fā)展概況22.3CAD軟件介紹31.4課題的主要研究內(nèi)容3第2章沖壓工藝設計和沖壓力的計算53.1沖壓件（防塵蓋）簡介52.2確定沖壓工藝方案62.3工件的毛坯尺寸計算74確定其搭邊值85確定排樣圖82.5.1利用率的計算85.2確定其排樣圖92.6計算各工序沖壓力92.711第3章落料、沖孔、拉深、翻邊復合模的設計121模具零件刃口尺寸計算121.1尺、j?計算原則121.2模具間隙的選擇124.1
2、.3尺寸分類133.1.40、凹模尺寸計算133.2沖模工作零件的設計與計算153.2.1凸模的計算和校核152.2F1模的計算和校核173.2.3凸F1模的計算和校核183木章小結(jié)19第4章模具結(jié)構(gòu)零件設計201確定模具的結(jié)構(gòu)形式204.1.1正、倒裝結(jié)構(gòu)的選擇201.2定位方式的選擇204.1.3卸料、出件方式的選擇215.1.4導向方式的選擇212沖模零件的設計211導向零件的設計212.2卸料裝置232.3承料裝置234.2.4擋料和導正裝置245定位裝置244.2.6出件裝置254.2.7固定板2
3、64.2.8墊板264.2.9模柄265.10螺釘?shù)倪x擇272.2.11上下模板（模座）273本章小結(jié)28第5章沒備的選擇295.1模具的壓力中心292模具閉合高度的確定303.3壓力機的選取313.1設備類型的選取313.2沒備規(guī)格的選擇314木章小結(jié)32第6章結(jié)論33醐34鈣?35第1章緒論1.1課題研究的目的及意義通過對此課題的研究主耍掌握機械工藝裝備設計的一般方法及基木工序。鞏固模具設計和模具制造工藝等專業(yè)理論知識在生產(chǎn)屮的應用；并靈活運用CAD繪圖技術(shù)來進行模具設計；懂得如何獲得資料、手冊查閱。培
4、養(yǎng)自己綜合運用理論知識去解決分析實際問題，提高自己的創(chuàng)造力。此次的沖壓過程是比較復雜的，對于該零件又需要在成形件上進行沖孔及整形，加大了成形的難度，對于該零件從工序角度分析：該零件可采用落料、拉深、沖孔及翻邊多副單沖模單工序分別在多臺沖床上沖制而成，由于這些單工序小是連續(xù)進行沖壓塑性成形，冉加上各工序間的對應定位誤差較大，經(jīng)常會產(chǎn)生各種成形缺陷，還有沖床臺數(shù)、模具數(shù)量和操作人員較多，造成生產(chǎn)率低及成木高等缺點。為此，必需進行工藝更新，經(jīng)研究分析及計算，釆用落料一拉深一沖孔一翻邊復合模具來完成。它既能提高制件
5、質(zhì)量及生產(chǎn)率，又可減少設備投資和模具費用及降低制件成木。1.2國內(nèi)外研究狀況1.2.1國內(nèi)模具發(fā)展概況1）我國模具技術(shù)狀況我國模具CAD/CAM技術(shù)的發(fā)展已有20多年歷史。由原華中工學院和武漢733廠于1984年共同完成的精沖模CAD/CAM系統(tǒng)是我岡第一個自行開發(fā)的模具CAD八:AI系統(tǒng)［1］。一汽和成飛汽車模具中心引進了工作站和CAD/CAM軟件系統(tǒng)，并在模具設計制造中實際應用，取得了顯著效益。1997年一汽引進了板料成型過程計算機模擬CAE軟件并開始用于生產(chǎn)［2］。21世紀開始CAD/CAM技術(shù)逐漸
6、普及，現(xiàn)在具有一定生產(chǎn)能力的沖壓模具企業(yè)基本都有了CAD/CAM技術(shù)其中部分骨干重點企業(yè)還具備各CAE能力。國內(nèi)汽車覆蓋件模具生產(chǎn)企業(yè)普遍采用了CAD/CAM技術(shù)。多數(shù)企業(yè)已經(jīng)向三維過渡，總圖生產(chǎn)逐步代替零件圖生產(chǎn)，且模具的參數(shù)化設計也開始走向少數(shù)模具廠家技術(shù)開發(fā)的領域。在沖壓成型CAE軟件方面，除了引進的軟件外，華中科技大學、吉林大學、湖南大學等都已研發(fā)了較高水平的具有Q主知識產(chǎn)權(quán)的軟件，并已在生產(chǎn)實踐屮得到成功應用，產(chǎn)生了良好的效益。快速原型與傳統(tǒng)的快速經(jīng)濟模具相結(jié)合，繞著汽車車身試制、人型覆蓋件模具的
7、快速制造，近年來也涌現(xiàn)出一些新的快速成型方法，例如口前已開始在生產(chǎn)屮應用的無模多點成型及激光沖擊和電磁成型等技術(shù)。它們都表現(xiàn)出了降低成木、提高效率等優(yōu)點。2）模具設計與制造能力狀況現(xiàn)在我國沖壓模具的設計與制造能力已達到較高水平，包括信息工程和虛擬技術(shù)等許多現(xiàn)代設計制造技術(shù)已在很多模具企業(yè)得到應用。我國的沖壓模具設計制造能力與市場需要和國際先進水平相比仍冇較人差距。這些主要表現(xiàn)在高檔轎車和人中型汽車覆蓋件模具及高精度沖模方面，無論在設計還是加工工藝和能力方面，都有較大差距。轎車覆蓋件模具，具有設計和制造難度大
8、，質(zhì)量和精度要求高的特點，可代表覆蓋件模具的水平。雖然在設計制造方法和手段方面已基本達到了國際水平，模具結(jié)構(gòu)功能方面也接近國際水平，在轎車模具國產(chǎn)化進程中前進丫一大步，似在制造質(zhì)量、精度、制造周期等方面，與國外相比還存在一定的差距。標志沖模技術(shù)先進水平的多工位級進模和多功能模具，是我國重點發(fā)展的精密模具品種。冇代表性的是集機電一體化的鐵芯精密自動閥片多功能模具，已基木達到岡際水平。但總體上和國外多工位級進模相比，
