監(jiān)控技術(shù)李霞

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1、題目：《城軌監(jiān)控技術(shù)》課程設(shè)計院系：電氣工程系專業(yè)：電氣工程及其自動化年級：2007級姓名：李霞指導(dǎo)教師：孟軍西南交通大學(xué)峨眉校區(qū)2011年4月25日47課程設(shè)計任務(wù)書專業(yè)電氣工程及其自動化姓名李霞學(xué)號20079252開題日期：2011年3月3日完成日期：2011年4月25日題目《城軌監(jiān)控技術(shù)》課程設(shè)計一、設(shè)計地目地城軌監(jiān)控技術(shù)課程設(shè)計是配合“城軌監(jiān)控技術(shù)”理論教學(xué)而設(shè)置地一門實踐性課程,主要目地是通過該課程設(shè)計使學(xué)生了解城市軌道交通電力監(jiān)控系統(tǒng)地整體構(gòu)成及關(guān)鍵性技術(shù),進一步鞏固所學(xué)知識并能夠合理利用.熟悉有關(guān)“規(guī)程”和“設(shè)計手冊”地使用方法.初步掌握城市軌

2、道交通電力監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計步驟和方法.二、設(shè)計地內(nèi)容及要求(原始資料附后)1.SCADA系統(tǒng)地構(gòu)成：（1）主要設(shè)計原則、（2）主要設(shè)計標準、（3）系統(tǒng)構(gòu)成和配置；2.系統(tǒng)功能設(shè)計；3.系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、軟硬件設(shè)備組成；4.系統(tǒng)主要設(shè)計指標；5.附件：（1）主要工程數(shù)量表、（2）主要設(shè)備表；（3）四遙對象概數(shù)表、（4）系統(tǒng)容量要求表、（5）電力監(jiān)控系統(tǒng)構(gòu)成示意圖、（6）繪出監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)控屏主畫面顯示/控制圖；6.所有設(shè)計內(nèi)容用16開紙打印成冊,包括封面、前言、摘要、設(shè)計任務(wù)書、設(shè)計正文、附件、參考書目等；三、指導(dǎo)教師評語四、成績指導(dǎo)教師（簽章）年月日47城軌監(jiān)控技術(shù)課程設(shè)計

3、原始資料1.工程概況XX市地鐵X號線工程全長26.188公里,其中線路中間段為地下線,兩端為地上線,全線共設(shè)車站22座,（其中地下站13座,高架站8座,地面站1座）,車輛段、停車場、控制中心和綜合辦公樓各一座.地鐵電動車組受電方式為DC750V接觸軌上部受電方式.地鐵供電系統(tǒng)采用集中供電方式,分別由A、B、C、D四個35/10kV主變電所向地鐵沿線AC10kV/DC750V牽引變電所及10/0.4kV降壓變電所供電.全線共設(shè)主變電所4座、牽引降壓混合變電所16座、降壓變電所8座、跟隨式變電所2座.2.環(huán)境條件2.1電力調(diào)度中心控制室和機房環(huán)境環(huán)境溫度：+5℃

4、～40℃相對濕度：10%～90%海拔高度≤1000m大氣壓力：86～108kpa振動：f<10Hz,振幅為0.3mm；10Hz＜f<150Hz時,加速度為0.1m/s2.工作電源：兩路獨立地380/220V電源；波動范圍：-15%～+10%地震烈度：≤7度接地電阻≤1Ω2.2牽引、降壓變電所內(nèi)環(huán)境控制室溫度：-5℃～+45℃開關(guān)柜溫度：-10℃～+55℃環(huán)境溫度在-5℃～+40℃時,最大變化率10℃/h,設(shè)備應(yīng)能滿足技術(shù)規(guī)格書所規(guī)定地精度要求,環(huán)境溫度在-10℃～+55℃時,設(shè)備應(yīng)能正常工作,不誤動、不拒動.相對濕度：日平均值不大于95%；月平均值不大于90

5、%（25℃）；有凝露地情況發(fā)生.海拔高度≤1000m地震烈度：≤7度3.設(shè)計內(nèi)容473.1設(shè)計依據(jù)及范圍3.1.1設(shè)計依據(jù)1．國家計委項目建議書批復(fù)文.2．《XX市地下鐵道X號線工程可行性研究報告》.3．設(shè)計合同.4．XX市市政工程局技術(shù)委員會關(guān)于對《XX市地下鐵道X號線可行性研究報告》地評審意見.3.1.2設(shè)計范圍1．控制指揮中心內(nèi)電力監(jiān)控調(diào)度中心地設(shè)計,電力監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計；2．綜合維修基地供電車間復(fù)示終端設(shè)計；3．控制站與被控站之間遠動通道設(shè)計；4．新建及改建主變電所、牽引降壓混合變電所、降壓變電所地監(jiān)控系統(tǒng)被控站通信接口設(shè)計；5．監(jiān)控系統(tǒng)與通信、信號、房

6、建、電力配電等其他專業(yè)之間地接口設(shè)計.3.2　SCADA系統(tǒng)構(gòu)成3.2.1主要設(shè)計原則1．電力監(jiān)控系統(tǒng)由控制站、遠動通道及被控站組成.2．控制站采用計算機型電力集中監(jiān)控裝置,1：N結(jié)構(gòu).3．問答式通訊規(guī)約,通道結(jié)構(gòu)為點對點方式.4．通道采用地鐵綜合通信光纖網(wǎng)中地專用通道,并設(shè)置主用和備用通道,主備通道能實現(xiàn)手動及自動切換.5．控制站與通信站及被控站與車站通信機械室之間為雙絞線形式地RS485或RS422接口.6．控制站具備與其它系統(tǒng)地通信接口能力.7．系統(tǒng)設(shè)備選型立足于國產(chǎn)化.3.2.2主要設(shè)計標準1．《遠動系統(tǒng)和設(shè)備》（IEC870-88）2．《地區(qū)電網(wǎng)數(shù)

7、據(jù)采集與監(jiān)控系統(tǒng)通用技術(shù)條件》（GB/T13730-92）3．《遠動終端通用技術(shù)條件》（GB/T13729-92）4．《計算機場地技術(shù)要求》（GB/2887-89）475．《地下鐵道設(shè)計規(guī)范》(GB50157-92)6．《地鐵直流牽引供電系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》(GB/T10411-89)7．《鐵路電力牽引供電遠動系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》(TB10117-98)3.3系統(tǒng)構(gòu)成和基本配置完成系統(tǒng)控制站、被控站及遠動通道地構(gòu)成及硬件配置設(shè)計,完成電力監(jiān)控系統(tǒng)構(gòu)成示意圖.3.4確定監(jiān)控內(nèi)容根據(jù)變電所主接線圖確定遙控、遙測、遙信對象,完成四遙對象概數(shù)表.4附圖：主變電所主接線圖、牽引降

8、壓變電所主接線圖、降壓變電所主接線圖474747摘要