手自一體汽車駕駛技巧

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1、P是Parking——停車檔，需汽車靜止時(shí)使用并同時(shí)拉緊手剎。R是Reverse——倒車檔，必須在汽車完全停住后才能換入此檔。N是Neutral——空檔，汽車暫停使用。D是Drive——前進(jìn)檔，一般路面行駛時(shí)使用。L是Low-Speed——低速檔，也叫爬坡檔，能輸出較大的動力。S——運(yùn)動模式行車檔，與D檔相同。M——人工檔，放入此檔可變?yōu)槿斯n位。W——雨雪檔，可在濕滑地面和雪地里駕駛。E——經(jīng)濟(jì)檔，選用此檔可省油。OD是overdrive——超比檔（即高速檔），它會輸出超出通常傳動比的速率，在高速駕駛中采用手自一體駕駛技巧1

2、）只有在P、N兩檔時(shí)才可以發(fā)動車輛，從P檔摘出排擋桿必需踩住剎車。N檔啟動的使用是當(dāng)你車輛發(fā)動后就直接向前行駛時(shí)，你可以先接通電源（不打著發(fā)動機(jī)），踩住剎車把檔位拉到N，再點(diǎn)火，之后掛入D檔直接前行，這樣可以避免在P檔打火后，需要經(jīng)過R檔，使變速箱經(jīng)過一次反向沖擊！這就有點(diǎn)精益求精了，呵呵：）另外的作用就是在行駛中突然熄火時(shí)，可以在保證安全的情況下迅速將檔位推至N檔打火再啟動發(fā)動機(jī)。2）行駛中切不可掛入N檔滑行，因?yàn)樽詣幼兯傧鋬?nèi)需要潤滑，當(dāng)行駛中把檔位放在N上面時(shí)油泵是無法正常地供油進(jìn)行潤滑的，會使變速箱內(nèi)部件溫度升高，造成徹

3、底損壞！另外高速是空檔滑行也是非常危險(xiǎn)的，而且并不省油！低速時(shí)滑至停止可以提前掛入N檔，倒沒有什么影響。3）自動檔車在行駛中切不可推入P檔，除非你不想要車了：）在行駛方向變動時(shí)（前進(jìn)改后退或者后退改前進(jìn)）就是從倒檔掛入前進(jìn)檔或前進(jìn)掛入倒檔時(shí)，一定要等車輛停穩(wěn)后再做操作。4）行駛結(jié)束停車時(shí)，自動檔車必須熄火掛入P檔才能抽出鑰匙。很多人習(xí)慣停下來直接推到P檔再熄火，拉手剎。細(xì)心的人會發(fā)現(xiàn)這樣操作，熄火后一般車輛因路面不平會前后小小挪動一下，而這時(shí)P檔變速箱有個(gè)咬合裝置是和變速齒輪咬住的，這時(shí)的挪動會對變速齒輪造成一點(diǎn)沖擊！正確的做

4、法應(yīng)該是：車進(jìn)入停車位置后，踩住剎車將排擋桿拉到N檔，拉起手剎，松開腳剎然后熄火，最后再將排擋桿推入P檔！當(dāng)然這也是屬于對變速箱精益求精的保護(hù)：）5）另外關(guān)于臨時(shí)停車（如等紅燈）時(shí)，自動檔到底該用N檔還是D檔這個(gè)問題一直有些爭論，其實(shí)并沒有什么關(guān)系。N或者D都沒有錯(cuò)，只是根據(jù)自己習(xí)慣而已，暫時(shí)停車踩住剎車掛在D對車子也沒有損害，，掛到N拉手剎也無妨。可以套用一個(gè)較硬性的指標(biāo)：如果停車在半分鐘以上你就掛入N拉手剎吧，如果停車時(shí)間很短那就踩著剎車等就好了。值得注意的是，這是對一般自動檔車的解釋，當(dāng)你的車輛有特殊要求的時(shí)候你就不能按

5、照這個(gè)來了，例如別克賽歐，在它的使用光碟里面明確強(qiáng)調(diào)了，臨時(shí)停車時(shí)不能掛在N檔，因?yàn)樗凶詣犹諜n功能，在你踩住剎車幾秒后變速箱就自動跳到空檔了。這點(diǎn)我也不是很理解，難道它的變速箱設(shè)計(jì)有兩個(gè)空檔？它自己跳的空檔和我掛的空檔還不一樣么？？用s檔，我仔仔細(xì)細(xì)研究：發(fā)現(xiàn)起步時(shí)用s檔不合適！對速度提升是適得其反。但是s檔，一旦到了3檔以后，s檔的威力就瞬間體現(xiàn)出來了，因?yàn)檗D(zhuǎn)速上升飛快，帶來的首先就是速度飛快提升，而且轉(zhuǎn)速達(dá)到高扭矩區(qū)間后，后勁綿長，駕駛樂趣凸顯！所以要是0速度起飆車，別用s檔。要提醒一點(diǎn)，高速不要用s檔，因?yàn)橛肋h(yuǎn)到不了

6、6檔，一旦s檔過了90公里了，發(fā)動機(jī)由于轉(zhuǎn)速太高，聲音不怎么動聽，同時(shí)也廢油。說了D和S，剩下就是手自一體的“手”了：請耐心點(diǎn)，需要濃墨重彩的就是這個(gè)“手”1、手動檔在進(jìn)入地下車庫的過程中一定要用，就用1檔牽引速度，根本不需剎車。這我相信90%的朋友都用到了。2、在你有需要開快車的時(shí)候，請你一定要用手動檔。為什么？不是為了讓大家在正常前進(jìn)時(shí)更快提速，而是在你需要緊急剎車的時(shí)候，同時(shí)使用減檔（發(fā)動機(jī)牽制力介入工作，同時(shí)還能增加控制力?。?，能以最快速度讓車停下來，而后也能最快的讓車?yán)^續(xù)提速繼續(xù)飛奔。普通排檔車也可以這樣控制，但是除

7、非職業(yè)選手，否則很難做到這樣協(xié)調(diào)無間隙過度。而手自一體的速騰能讓我們普通人達(dá)到這個(gè)水準(zhǔn)！3、過彎道的時(shí)候，只要學(xué)會了用手動檔，剎車基本可以不用了，過彎道前減檔讓發(fā)動機(jī)牽引力拉住車速，過彎中就只要加點(diǎn)油門，（不是剎車是油門，切記切記，油門就是牽引力就是控制力，道理同abs一樣）出彎道后，由于轉(zhuǎn)速維持著，可以迅速拉高速度。如果用s檔或者D檔去過彎道，除非剎車，否則無法減速，呵呵要說明一下，上面都不是在賣弄技術(shù)，高速行駛過彎道，無論入彎前還是彎道中，使用剎車永遠(yuǎn)是很危險(xiǎn)的，即便是帶esp的車?。ê芏嗪密嚦鍪?，都是在高速彎道用了剎車后

8、失控側(cè)滑出去的）所以這樣的操控行為是有必要學(xué)習(xí)的。當(dāng)然，和前一條一樣，如果是普通排檔車，整個(gè)彎道過程完全可以這樣控制，但一定是個(gè)職業(yè)車手了，手自一體簡單了這個(gè)過程！過彎道完全可以達(dá)到職業(yè)車手的流程和非凡有趣的過程4、瞬間迸發(fā)高扭矩，爆發(fā)性的超車。雖然s檔很牛，轉(zhuǎn)速提升已經(jīng)很快