隧道洞口明洞段施工方案

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1、隧道洞口明洞段施工方案TA1施工組織設(shè)計(jì)（方案）報(bào)審表工程項(xiàng)目名稱：新建梅州至潮汕鐵路先期開工段站前工程施工合同段：MSSG-1編號(hào)：新建梅州至潮汕鐵路先期開工段站前工程MSSG-1標(biāo)段秀水隧道洞門施工專項(xiàng)方案批準(zhǔn)：審核：編寫：中電建路橋集團(tuán)有限公司梅汕鐵路先期開工段項(xiàng)目部2015年7月目錄一、編制依據(jù)1二、工程概況12.1工程概況12.2地質(zhì)概況22.3主要工程量22.4洞口段設(shè)計(jì)參數(shù)3三、施工現(xiàn)場(chǎng)布置43.1施工運(yùn)輸便道43.2施工用水43.3施工用電43.4施工供風(fēng)43.5砼拌和站53.6鋼構(gòu)廠53.7棄昨場(chǎng)5四、施工

2、進(jìn)度安排54.1施工工期54.2工期保證措施5五、洞□段施工方案65.1施工工藝流程65.2施工方案7六、質(zhì)量保證措施276.1質(zhì)量0標(biāo)276.2質(zhì)量保證體系276.3質(zhì)量管理制度286.4質(zhì)量保證措施29七、安全生產(chǎn)保證措施327.1安全施工控制目標(biāo)：327.2安全生產(chǎn)管理制度327.3安全生產(chǎn)保證體系337.4安全生產(chǎn)保證措施357.5安全風(fēng)險(xiǎn)源分析及控制措施38八、環(huán)境保護(hù)措施388.1環(huán)境保護(hù)目標(biāo)478.2環(huán)境保護(hù)管理體系478.3環(huán)境保護(hù)措施48九、施工組織機(jī)構(gòu)49十、施工人員、設(shè)備配置5010.1人力資源配置50

3、10.2機(jī)械設(shè)備配置51一、編制依據(jù)(1)新建梅州至潮汕鐵路DK67+500?DK75+100段站前工程MSSG—1標(biāo)段招標(biāo)文件、答疑書、補(bǔ)遺書及設(shè)計(jì)圖紙等；(2)《站前工程施工圖技術(shù)交底》資料；(3)《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》GB50330-2002；(4)現(xiàn)場(chǎng)踏勘調(diào)查所獲得的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、當(dāng)?shù)刭Y源、交通狀況及施工環(huán)境等調(diào)查資料；(5)國(guó)家現(xiàn)行的鐵路工程建設(shè)施工規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、安全規(guī)則等。(6)中電建路橋集團(tuán)有限公司所擁有的技術(shù)裝備力量、機(jī)械設(shè)備狀況、管理水平、工法及科技成果和多年積累的工程施工經(jīng)驗(yàn)。二、工程概況2.1

4、工程概況新建梅州至潮汕鐵路先行開工段DK67+500?DK75+100段橋梁共計(jì)4座，涵洞1座；橋梁總長(zhǎng)度為2555.42m,占線路長(zhǎng)度33.6%;新建隧道2座，合計(jì)長(zhǎng)度3.952km,占線路全長(zhǎng)52%;正線路基長(zhǎng)度1.093km,占線路全長(zhǎng)14.4%。其屮秀水隧道進(jìn)出門均位于梅州市豐順縣湯坑鎮(zhèn)浦河村，隧道進(jìn)門附近有X106縣道，隧道出口處為S224省道，交通較為便利。為雙線隧道,設(shè)計(jì)行車速度為250km/h,分界里程為DK67+539?DK68+418,全長(zhǎng)879m。洞門采用19m帽檐斜切開孔式緩沖結(jié)構(gòu)形式，開孔位置為拱頂

5、。本隧道DK67+539?DK67+558為進(jìn)口洞門明挖段，DK68+399?DK68+418為出口洞門明挖段。中電建路橋集團(tuán)有限公司梅汕鐵路先期開工段項(xiàng)目部2.2地質(zhì)概況隧址區(qū)為剝蝕丘陵區(qū)，地勢(shì)起伏，植被發(fā)育，多為雜草和樹木，自然坡度約為10?20o;隧道進(jìn)口處覆蓋層較厚，坡面零星分布冇風(fēng)化殘留孤石，孤石粒徑0.5m?1.0m,花崗巖、褐黃色、全風(fēng)化，呈砂土狀，其下為強(qiáng)風(fēng)化，巖體破碎，強(qiáng)風(fēng)化累計(jì)層厚約5m?15m,其下為弱風(fēng)化花崗巖;地下水主要為基巖裂隙水，不發(fā)育。隧道出口處覆蓋層較厚，花崗巖、褐黃色、全風(fēng)化，呈砂土狀，其

6、下為強(qiáng)風(fēng)化，巖體破碎，強(qiáng)風(fēng)化累計(jì)層厚約5m?20m,其下為弱風(fēng)化花崗巖；地下水主要為基巖裂隙水，不發(fā)育。2.3主要工程量表1主要工程量表中電建路橋集團(tuán)有限公司梅汕鐵路先期幵工段項(xiàng)目部2.4洞口段設(shè)計(jì)參數(shù)(1)截水天溝:在距邊仰坡開挖線外＞5m設(shè)置，采用C25混凝土現(xiàn)澆施T,凈斷曲尺寸為0.6mX0.6m。(2)永久邊坡:采用C20砼拱形骨架內(nèi)種植灌木結(jié)合撒播草籽防護(hù)(3)臨時(shí)支護(hù)：洞口段臨時(shí)邊仰坡噴錨網(wǎng)防護(hù)：錨桿采用022砂漿錨桿，L=4m/根，梅花形1.5X1.5m;噴射砼采用10cm厚C25網(wǎng)噴混凝土;鋼筋網(wǎng)采用4)6，

7、網(wǎng)格20X20cm。(4)建筑材料：拱部、邊墻及仰拱;C35鋼筋砼；隧底填充：C20砼；溝槽：C30砼；溝槽蓋板：C35鋼筋砼。(5)洞口回填：洞口段需回填部分根據(jù)實(shí)際情況采用碎石土回填，回填密實(shí)度不小于0.8,粒徑＜15cm,不得含有石塊等雜物，對(duì)稱分層回填，高差不大于0.5m，人工夯實(shí)厚度不大于0.25m,機(jī)械夯填不得大于0.3m。中電建路橋集團(tuán)有限公司梅汕鐵路先期開工段項(xiàng)0部(6)換填處理：DK68+415?DK68+418設(shè)計(jì)采用換填處理，換填材料采用C20片石混凝土，換填至全風(fēng)化W4巖面以下不小于0.5m。(7)秀

8、水隧道進(jìn)口明暗分界右側(cè)設(shè)置1根24mII型錨固樁防護(hù)，樁截面為2.5mX2.5m,錨固樁采用C35鋼筋混凝土現(xiàn)澆。三、施工現(xiàn)場(chǎng)布置3.1施工運(yùn)輸便道秀水隧道進(jìn)出口均位于梅州市豐順縣湯坑鎮(zhèn)浦河村，隧道進(jìn)口附近有X106縣道，隧道出口處為S224省道，交通較為便利。本隧道采用從出口單向掘進(jìn)的形