畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告終結(jié)

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1、目錄前言11、實(shí)習(xí)目的12、實(shí)習(xí)時(shí)間13、實(shí)習(xí)單位14、工程名稱15、工程簡(jiǎn)介16、實(shí)習(xí)內(nèi)容26.1外業(yè)36.1.1基樁36.1.2全站儀96.1.3模板工程126.1.4混凝土工程146.2內(nèi)業(yè)196.2.1施工現(xiàn)場(chǎng)管理與資料收集196.2.2單位工程施工技術(shù)資料管理216.2.3施工組織設(shè)計(jì)的編制216.2.4施工日志與施工紀(jì)錄填寫(xiě)226.2.5資料管理的規(guī)定及要求237、實(shí)習(xí)認(rèn)識(shí)25致謝27參考文獻(xiàn)282828前言?實(shí)習(xí)是把我們所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)踐結(jié)合起來(lái)，也是我們從學(xué)校走向社會(huì)的一個(gè)不可缺

2、少的過(guò)度階段。2013年3月份，我在鄭州市金水區(qū)文化路中建七局第一項(xiàng)目部進(jìn)行了為期一個(gè)月的畢業(yè)實(shí)習(xí)。雖然說(shuō)我十幾年的學(xué)生生涯也經(jīng)歷過(guò)不少的實(shí)習(xí)，但這次不管是從時(shí)間還是從意義上說(shuō)卻又都是那么的與眾不同。它將全面檢驗(yàn)我各方面的能力：學(xué)習(xí)、生活、心理、身體、思想等等，就像是一塊試金石，檢驗(yàn)我能否將所學(xué)理論知識(shí)用到實(shí)踐中去，關(guān)系到我將來(lái)能否順利的立足于這個(gè)充滿挑戰(zhàn)的社會(huì)，也是我建立信心的關(guān)鍵所在。所以，我對(duì)它的投入也是百分之百的！1、實(shí)習(xí)目的1.1通過(guò)實(shí)習(xí)，對(duì)一般立交橋施工前的準(zhǔn)備工作和整個(gè)施工過(guò)程有較深

3、刻的了解；1.2理論聯(lián)系實(shí)際，鞏固和深入理解已學(xué)的理論知識(shí)(如測(cè)量、建筑材料、橋梁工程、基礎(chǔ)工程、公路小橋涵勘測(cè)設(shè)計(jì)等)；1.3通過(guò)親身參加施工實(shí)踐，培養(yǎng)分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的獨(dú)立工作能力，為將來(lái)參加工作打下基礎(chǔ)；1.4通過(guò)工作和勞動(dòng)，了解立交橋施工的基本生產(chǎn)工藝過(guò)程(樁基、墩柱、蓋梁、承臺(tái)、箱梁、路面鋪設(shè)等)中的生產(chǎn)技術(shù)技能；1.5了解目前我國(guó)施工技術(shù)與施工組織管理的實(shí)際水平，聯(lián)系專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)，樹(shù)立獻(xiàn)身社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)、提高我國(guó)立交橋施工水平的遠(yuǎn)大志向；1.6與工人和基層生產(chǎn)人員密切接觸，學(xué)習(xí)他

4、們的優(yōu)秀品質(zhì)和先進(jìn)事跡。2、實(shí)習(xí)時(shí)間2013年3月3日一2013年3月31日3、實(shí)習(xí)單位中國(guó)建筑第七工程局有限公司第四分公司4、工程名稱鄭州市文化路與連霍高速互通式立交新建工程5、工程簡(jiǎn)介文化路與連霍高速公路互通式立交新建工程28位于鄭州市北部，文化路與連霍高速公路交會(huì)處，立交采用單喇叭直連式T形互通型式。新建匝道4190米，改建立交范圍內(nèi)連霍高速公路1120米，改建立交范圍內(nèi)文化路950米，加寬橋梁225.1米/1座，新建匝道578.02米/3座，涵洞4道，通道8道，新建三進(jìn)六出收費(fèi)站1處（其中

5、設(shè)置2條ETC收費(fèi)車(chē)道）。工程占地控制在27.191公頃以內(nèi)，其中新增占地控制在14.524公頃以內(nèi)?？偢潘阃顿Y核定為17511萬(wàn)元，項(xiàng)目投資35%由鄭州市財(cái)政局出資作為項(xiàng)目建設(shè)資本金，其余65%由與鄭州中建基礎(chǔ)設(shè)施開(kāi)發(fā)有限公司合作通過(guò)BT模式解決。立交范圍內(nèi)，連霍高速公路采用雙向八車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度每小時(shí)120公里，路基寬42米。立交范圍內(nèi)文化路為雙向六車(chē)道城市主干道標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度每小時(shí)60公里，路基寬60米。另外，立交橋內(nèi)的匝道設(shè)計(jì)速度采用每小時(shí)40公里，其中：A匝道路基寬15.5米。

6、B、C、D、E、F、G、H、I匝道路基寬8.5米，文化路與連霍高速立交橋涵設(shè)計(jì)荷載采用公路-I級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)洪水頻率1/100。連霍高速公路加寬路面結(jié)構(gòu)采用：4厘米細(xì)粒式改性瀝青混凝土（AC-13C）+6厘米中粒式瀝青混凝土（AC-20C）+8厘米粗粒式瀝青混凝土（AC-25C）+34厘米水泥穩(wěn)定碎石+16厘米水泥石灰穩(wěn)定土;文化路路面結(jié)構(gòu)采用：4厘米細(xì)粒式改性瀝青混凝土（AC-13C）+6厘米中粒式瀝青混凝土（AC-20C）+18厘米水泥穩(wěn)定碎石+32厘米水泥石灰穩(wěn)定土;匝道路面結(jié)構(gòu)采用：4厘米細(xì)

7、粒式改性瀝青混凝土（AC-13C）+8厘米中粒式瀝青混凝土（AC-20C）+34厘米水泥穩(wěn)定碎石+16厘米水泥石灰穩(wěn)定土。全線土石方22.7萬(wàn)立方米，瀝青混凝土路面4.6萬(wàn)平方米。該工程作為連霍高速公路連通鄭州市的新增出入口，是鄭州市實(shí)現(xiàn)“暢通鄭州”交通樞紐工程的重要組成部分。項(xiàng)目的實(shí)施將成為鄭州市北部組團(tuán)利用連霍高速公路的快捷通道，將有效緩解出入高速公路的車(chē)輛對(duì)城市交通造成的巨大壓力。6、實(shí)習(xí)內(nèi)容28在進(jìn)入實(shí)習(xí)工地后，我首先對(duì)整個(gè)工程及工地的基本情況有了了解，看了工程的施工圖，了解了工程的類型、

8、結(jié)構(gòu)形式、工程的規(guī)模、生產(chǎn)工藝過(guò)程、構(gòu)造與結(jié)構(gòu)體系、地基與基礎(chǔ)的特點(diǎn)等，還了解工程的進(jìn)度情況、技術(shù)力量的配備及工人的素質(zhì)。通過(guò)看施工圖，與工人及技術(shù)人員交談等方式，對(duì)工程有了一個(gè)基本的認(rèn)知，即工程已完成了哪些任務(wù)，還有哪些任務(wù)要完成，我將參與哪些工作等。我們都知道，所有的資料都是緊跟著每一道施工工序產(chǎn)生的，所以說(shuō)，對(duì)于道橋資料員來(lái)說(shuō)，了解熟悉每一個(gè)工程的施工工序這是非常重要和關(guān)鍵的，也是一個(gè)合格的道橋資料員的必備的素質(zhì)。其實(shí)專職資料員的工作內(nèi)是十分的簡(jiǎn)單的，就是收集和整理一些工程的