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1、豪華旅游大客車車身涂裝工藝阮建華 (上海匯眾汽車制造有限公司,上海201315) 摘 要:介紹了匯眾豪華旅游大客車車身涂裝的主要工藝內(nèi)容及其相關(guān)設(shè)備,結(jié)合實(shí)際生產(chǎn),提出并解決了一些影響涂裝質(zhì)量的問(wèn)題。關(guān)鍵詞:大客車車身;涂裝工藝;質(zhì)量0 引 言上海匯眾大客車制造廠成立之初引進(jìn)德國(guó)奔馳公司的客車車型制造技術(shù),經(jīng)過(guò)幾年的探索和實(shí)踐,在消化吸收其先進(jìn)制造技術(shù)及工藝的基礎(chǔ)上,目前已實(shí)現(xiàn)大型豪華客車的批量生產(chǎn),并且在大型豪華客車車身涂裝工藝方面處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。汽車車身的涂裝,要求長(zhǎng)期在各種氣候條件下使用而不發(fā)生漆膜劣化和銹蝕,還要能維持其光澤、色彩和美觀。豪華客車車身表面涂層一般要求3涂層或4涂
2、層結(jié)構(gòu),漆膜總厚度在120μm以上,除滿足高防腐性外,還要達(dá)到外觀高裝飾性。典型客車車身表面涂裝工藝的實(shí)施主要由前處理、底涂、中涂、面涂、噴彩條等五部分組成,其中有二次烘干,即“三涂二烘”(3C2B),具體見圖1所示。圖1 大客車車身涂裝工藝示意圖1 涂裝工藝1.1 前處理①清水洗,將車身蒙皮表面及其他部位的雜物清理干凈,防止影響磷化膜質(zhì)量,尤其是焊縫處雜物需完全清理干凈,否則會(huì)影響涂裝質(zhì)量;②酸洗,將按比例配好的脫脂酸洗液噴洗客車車身,為防止脫脂酸洗后金屬金體表面返黃銹,故需瀝干時(shí)間短;③磷化,保證磷化液呈藍(lán)綠色,以防堵噴嘴或管道,采用低溫磷化。磷化后瀝干時(shí)間可適當(dāng)延長(zhǎng),磷化后的水洗保證
3、車身各部位的磷化液及雜質(zhì)完全除凈,磷化膜更加美觀,整車蒙皮表面磷化膜應(yīng)呈均勻灰色,不允許有大面積黃銹和嚴(yán)重掛灰,允許有輕微的水跡、消泡劑痕跡、條紋狀藍(lán)色膜及輕微掛灰現(xiàn)象,焊縫及邊角處可無(wú)磷化膜。1.2 噴底漆1.2.1 打密封膠車身頂蒙皮采用鍍鋅板連續(xù)焊接成型,所有的焊縫處都需壓涂密封膠,還有如車身駕駛艙內(nèi)外焊縫處等,為保證車身頂部具有良好的水密性,此工序采用氣動(dòng)擠膠槍進(jìn)行施工。密封膠應(yīng)選擇抗紫外性好、耐老化性好、抗拉強(qiáng)度高、表面可涂漆的車體用密封膠。1.2.2 噴底漆由于車身蒙皮材質(zhì)主要是鍍鋅板材料組成,為獲取底漆與基材較強(qiáng)的結(jié)合力,在鍍鋅板噴涂環(huán)氧樹脂底漆;而對(duì)鋁合金板噴涂浸蝕底漆,干
4、燥固化后膜厚為75～85μm。所用的噴涂設(shè)備為空氣霧化器或旋轉(zhuǎn)式霧化器,將涂料分散成霧狀,并使之均勻附著于被涂物上。1.2.3 刮原子灰大客車的毛坯車身即蒙皮表面存在一些缺陷,如凹陷、焊縫處不平,為了使蒙皮表面平整順暢,通常采用刮原子灰來(lái)進(jìn)行填補(bǔ)或彌補(bǔ)缺陷。大客車的車身側(cè)圍是由鍍鋅板材拉焊而成,即板材的兩端面經(jīng)過(guò)拉伸后且確保中間表面平整度好的情況下,將其兩端焊在前圍和后圍的骨架上,而此時(shí)兩端焊接處的平整度相對(duì)較差,需要用原子灰來(lái)填補(bǔ)完善。由于車身制造水平較高,所以整個(gè)車身表面刮涂量較少,原子灰用量每車不超過(guò)9.5kg。選擇原子灰時(shí)一定要重點(diǎn)考慮其與底漆、中涂層的附著性以及其本身的刮涂性、固
5、化后的打磨性、氣孔的多少、粉料細(xì)度等指標(biāo)。為了提高附著性,原子灰刮涂前需用120#砂皮將待涂刮處進(jìn)行手工打磨,確保底漆表面粗糙,之后進(jìn)行原子灰分層刮涂,然后分別用不同粒度的砂皮進(jìn)行打磨,最終確保表面的平整度。1.3 中涂中涂層介于底漆與面漆之間,主要作用是改善被涂物表面和底漆涂層的平整度,為面漆層創(chuàng)造良好的基底,以提高整個(gè)涂層的裝飾性和抗石擊性。中涂層一般為淺色并可調(diào)整顏色的雙組分涂料,采用十字交叉法噴涂,然后濕碰濕噴涂面漆(可節(jié)省一道烘干),這樣就要求中涂漆與底漆及面漆嚴(yán)格的配套性,但實(shí)際操作中為了節(jié)約成本和節(jié)省時(shí)間,往往中間加一道烘干工序。1.4 噴面漆面漆是汽車車身多層涂裝中最后一道
6、涂層(客戶沒有特殊要求的情況下),它對(duì)車體有保護(hù)和裝飾作用。面漆分為本色漆與金屬閃光漆兩種。本色漆的噴涂方法與噴涂中涂相仿;金屬閃光漆要先噴底色漆(基色漆),然后再噴罩光清漆。如果金屬閃光漆為半透明珠光漆,中涂漆要事先調(diào)整為與之相近的顏色。金屬漆常規(guī)采用鋁粉和珠光粉混合物,為了適應(yīng)環(huán)保要求,水性底色和粉末清漆已開始廣泛應(yīng)用。同時(shí)作為起保護(hù)性能的面漆涂層,必須具備防紫外線的性能,本身具有優(yōu)良的耐久性和耐腐蝕性。英國(guó)ICI公司產(chǎn)的中涂漆、面漆均為低溫烘干(60～80℃)固化,中涂層與面漆層涂膜總厚度為85～105μm。1.5 噴彩條作為高檔豪華旅游客車,客戶不僅對(duì)車輛舒適性、平順性、安全性方面
7、有要求,而且不同客戶有個(gè)性化要求,需針對(duì)車輛進(jìn)行圖形噴涂。有時(shí)外裝飾圖案復(fù)雜、色彩繁多,因此圖案制作及噴涂難度較大。如果兩種顏色色塊靠在一起或較接近,則需先噴涂1種顏色,干燥后才能噴涂另一種顏色,如果圖案有2種或更多種顏色,需烘干2次或以上,這樣費(fèi)時(shí)又費(fèi)能源。為提高工效和節(jié)能,可選擇熱塑性丙烯酸涂料(也稱雙工序涂料)噴涂彩條,一種顏色表干遮蔽后噴另外顏色,待整體圖案噴涂結(jié)束,進(jìn)行整體罩光后一道烘干。2 涂裝常用的設(shè)備涂裝
