裝置總體試車方案09.24

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1、***有限公司**綜合利用項(xiàng)目裝置總體試車方案2014年9月100前言根據(jù)中國(guó)石汕天然氣股份有限公司《建沒(méi)項(xiàng)目生產(chǎn)準(zhǔn)備與試車管理規(guī)定》要求，建設(shè)單位應(yīng)根據(jù)總體部署和《生產(chǎn)準(zhǔn)備工作綱要》，原則上于投料試車前，編制總體試車方案，并不斷優(yōu)化、完善?；诖艘螅幹啤稇c華集團(tuán)新疆和豐能源化工有限公司5萬(wàn)噸/年非常規(guī)能源綜合加工利川項(xiàng)0屮試裝置總體試車方案》。1、建設(shè)單位基本情況2、工程概況2.1裝置及公用工程的規(guī)模及建設(shè)情況2.1.1裝置建設(shè)地點(diǎn)基本情況2.1.2裝置的規(guī)模2.1.3裝罝技術(shù)特點(diǎn)1）采用自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的國(guó)閃首個(gè)KHC—300

2、進(jìn)行綜合加工利用。2）實(shí)現(xiàn)了，提高了熱效率。3）采用*作為**，實(shí)現(xiàn)了*水的綜合利用。4）采用擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的進(jìn)行無(wú)害化處理，得到符合環(huán)保要求的建筑用水。5）首次在污水領(lǐng)域成功采川新穎的***，既經(jīng)濟(jì)又極具環(huán)保效果。6）采川了國(guó)內(nèi)先進(jìn)的廢水深度處理技術(shù)實(shí)現(xiàn)廢水的零排放。3）裝罝內(nèi)循環(huán)水來(lái)自于綜合水池的循環(huán)水池；新鮮水、消防水均有壓力送或排。4）裝賈內(nèi)生產(chǎn)廢水自流約5噸/時(shí)（排至污水處理場(chǎng)。5）裝置生活污水自流排至污水處理場(chǎng)。12）污水處理工藝生產(chǎn)來(lái)的廢水通過(guò)廢水管道進(jìn)入緩沖水箱經(jīng)提籃格柵初步過(guò)濾進(jìn)入斜板隔油池實(shí)現(xiàn)油的分離，分離出

3、來(lái)的油泥渣進(jìn)入渣泥箱，廢水則進(jìn)入溶氣氣浮再次分離汕泥渣，分離出來(lái)的油泥渣則再次進(jìn)入渣泥箱，廢水進(jìn)入緩沖水箱，經(jīng)NH3吹脫提升泵加壓進(jìn)入NH3吹脫設(shè)備，腹水在吹脫設(shè)備屮經(jīng)鼓風(fēng)機(jī)吹入空氣將廢液屮的NH3*子吹出來(lái)再由配入液體中的H2SO4吸收，吸收出來(lái)的廢水加酸調(diào)節(jié)PH值，廢水隨后進(jìn)入缺氧池由池中的養(yǎng)細(xì)菌分解掉水中的一部分雜質(zhì)，廢水隨后進(jìn)入MBBR池，再通過(guò)鼓風(fēng)機(jī)通入空氣，其中的好氧細(xì)菌又分解一部分雜質(zhì)，然后廢水進(jìn)入PACT池進(jìn)一步除去其中的雜質(zhì)，廢水經(jīng)二次沉淀后通過(guò)冋流泵加壓輸送到缺氧池再次除污、凈化，凈化的合格水循環(huán)利用。生活廢水

4、經(jīng)生活廢水管道進(jìn)入緩沖水池后由提籃格柵首次過(guò)濾后進(jìn)入生活廢水調(diào)節(jié)池再由生活廢水提升泵加壓輸送到缺氧池或MBBR池，后經(jīng)PACT池二次沉淀合格后經(jīng)回流泵加壓輸送到外M循環(huán)利用。生活廢水和生產(chǎn)廢水分離出來(lái)的油泥渣進(jìn)入渣泥池后由渣泥輸送泵輸送到污泥濃縮池進(jìn)行濃縮分離，分離出的油泥渣由泥渣螺桿泵輸送到壓濾機(jī)除污、浄化指導(dǎo)合格，泥渣由泥渣午拉走進(jìn)行處理。3、總體試車方案的編制依據(jù)與原則3.1編制依據(jù)1）國(guó)家計(jì)委《關(guān)于基本建設(shè)大中型項(xiàng)目開(kāi)工條件的規(guī)定》2）國(guó)家《基本建設(shè)大屮型項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)大綱主要A容與編制要求》3.2編制原則總體試車方案編

5、制原則是在批準(zhǔn)的項(xiàng)目可行性研宄報(bào)告、和詳細(xì)設(shè)汁文件基礎(chǔ)上，由公司生產(chǎn)技術(shù)部根據(jù)所確定的工程建設(shè)總目標(biāo)，按照工程總體試車編制綱要，組織工程管理、生產(chǎn)、設(shè)計(jì)、物資供應(yīng)、施工企業(yè)等部門對(duì)設(shè)計(jì)進(jìn)度、物資供應(yīng)、工程管理、施工總體進(jìn)度計(jì)劃、工程監(jiān)理、質(zhì)量監(jiān)督、安全管理、生產(chǎn)準(zhǔn)備、投料試車等方而進(jìn)行總體試車方案文件的編制。編制完成的總體試車方案經(jīng)批準(zhǔn)后，將作為試車階段的綱領(lǐng)性文件，全面指導(dǎo)項(xiàng)目各項(xiàng)工作的實(shí)施。4、試車的指導(dǎo)思想和應(yīng)達(dá)到的標(biāo)準(zhǔn)4.1拭車指導(dǎo)思想試車工作要遵循“單機(jī)試車要早，吹掃氣密要嚴(yán)，聯(lián)動(dòng)試車要全，投料試車要穩(wěn)，經(jīng)濟(jì)效益要好”的

6、原則，做到安全穩(wěn)妥，一次成功。整個(gè)試車過(guò)程要結(jié)合先進(jìn)管理理念，始終推行貫徹“工作有計(jì)劃，行動(dòng)有方案，步步有確認(rèn)，事后有總結(jié)”的“四有工作法”。必須堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求、精心組織、精心實(shí)施。堅(jiān)持“安企第一、環(huán)保優(yōu)先”的原則，一切服從于安全，不能確保安全堅(jiān)決不開(kāi)工，試車全過(guò)程操作必須受控；施工進(jìn)程與試車進(jìn)程統(tǒng)籌安排，密切配合，形成工程建設(shè)一體化的管理網(wǎng)絡(luò)；堅(jiān)持科學(xué)與實(shí)事求是的原則；堅(jiān)持經(jīng)濟(jì)合理的原則。試車必須做到生產(chǎn)準(zhǔn)備要充分（組織準(zhǔn)備、人記準(zhǔn)備、技術(shù)準(zhǔn)備、物資準(zhǔn)備、資金準(zhǔn)備）；各類試車方案編制要科學(xué)（單機(jī)試車方案、聯(lián)動(dòng)試車方案、投料試

7、車方案、事故預(yù)想處理方案等）；工程掃尾及“三查四定”工作要嚴(yán)細(xì)，問(wèn)題整改要及時(shí)；試車過(guò)程每一步未達(dá)到“穩(wěn)態(tài)”及“穩(wěn)態(tài)”的條件與狀態(tài)未確認(rèn)，堅(jiān)決不進(jìn)入下一步；生產(chǎn)考核要全而。根椐項(xiàng)目的總體進(jìn)度統(tǒng)籌，在保證項(xiàng)目的設(shè)計(jì)質(zhì)量、施工質(zhì):U:及物資采購(gòu)質(zhì):U:的前提下，要保證項(xiàng)目的總體進(jìn)度，認(rèn)真做好試車前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，嚴(yán)格按照各自職貴及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)做好項(xiàng)FI投料試車前的各項(xiàng)工作：實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目建設(shè)、試車的安企、平穩(wěn)及投產(chǎn)一次成功，達(dá)到早見(jiàn)效益的目的。目標(biāo)：工程投資努力控制在初步設(shè)計(jì)概算之內(nèi)；工程質(zhì)量合格率確保100%;2013年10月30曰完成裝置中

8、交；201*年*月*日出合格產(chǎn)品。4.2試車應(yīng)達(dá)到的標(biāo)準(zhǔn)1）試車，一次投料試車成功；2）不發(fā)生重大設(shè)備、操作、火災(zāi)、爆炸、人身傷亡、環(huán)保事故；3）安全、環(huán)保、消防和工業(yè)衛(wèi)生做到“三同時(shí)”（安全、環(huán)保、消防和工業(yè)衛(wèi)生設(shè)施與生產(chǎn)裝置同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)建設(shè)、