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《中型客車高速行駛工況車內(nèi)噪聲控制研究》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內(nèi)容在學術論文-天天文庫。
1、天津大學碩士學位論文中型客車高速行駛工況車內(nèi)噪聲控制研究ResearchonInteriorNoiseControlofMedium-sizedBusinHighSpeedRunningCondition學科專業(yè)：動力工程（內(nèi)燃機）研究生：李孝珍指導教師：畢鳳榮副教授天津大學機械工程學院2016年11月獨創(chuàng)性聲明本人聲明所呈交的學位論文是本人在導師指導下進行的研究工作和取得的研究成果，除了文中特別加以標注和致謝之處外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包含為獲得天津大學或其他教育機構的學位或證書而使用過的材料。與我一同工作
2、的同志對本研究所做的任何貢獻均已在論文中作了明確的說明并表示了謝意。學位論文作者簽名：簽字日期：年月日學位論文版權使用授權書本學位論文作者完全了解天津大學有關保留、使用學位論文的規(guī)定。特授權天津大學可以將學位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關數(shù)據(jù)庫進行檢索，并采用影印、縮印或掃描等復制手段保存、匯編以供查閱和借閱。同意學校向國家有關部門或機構送交論文的復印件和磁盤。（保密的學位論文在解密后適用本授權說明）學位論文作者簽名：導師簽名：簽字日期：年月日簽字日期：年月日中文摘要隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，對車輛的NVH性能要求越來越高。客車由于載客量大、
3、綜合燃油經(jīng)濟性好而在各國的道路交通運輸中得到了廣泛的應用。然而，客車車內(nèi)噪聲對駕乘人員，特別是對駕駛員會產(chǎn)生很大影響，甚至可能會導致駕駛員疲勞，從而引發(fā)公共交通安全隱患。因此，世界各國制定了日益嚴格的噪聲法規(guī)對客車車內(nèi)噪聲進行限制。同時客車車內(nèi)噪聲水平也是影響其市場占有率的重要因素之一。為了滿足國內(nèi)某知名客車廠對于車內(nèi)噪聲的嚴格要求，在日益激烈的環(huán)境中占據(jù)產(chǎn)品競爭力優(yōu)勢，論文針對該企業(yè)生產(chǎn)的某中型客車高速行駛時車內(nèi)噪聲偏高的問題開展了車內(nèi)噪聲控制的研究工作。論文研究以某中型客車為研究對象，從噪聲控制策略、聲源識別技術和噪聲控制技術等方面對
4、中型客車在高速行駛時的車內(nèi)外噪聲進行了系統(tǒng)的研究。通過對中型客車的動力總成特性研究、道路試驗以及定置工況試驗的噪聲振動測試，得到了中型客車的噪聲水平、聲場分布、振動特性、頻譜構成、噪聲傳播路徑及變化規(guī)律，以試驗和分析逐步確定柴油機噪聲是車內(nèi)噪聲偏高問題的主要來源，明確了噪聲控制目標。進一步從柴油機本體噪聲、風扇噪聲、排氣系統(tǒng)噪聲分析表明，風扇系統(tǒng)是高速行駛時最主要的動力總成噪聲源。由于風扇是最主要的噪聲源，根據(jù)對中型客車風扇需要兼顧冷卻和降噪要求，設計了一款低噪聲高性能風扇，并對風扇系統(tǒng)進行了模態(tài)分析，降低了風扇的前六階仿真頻率。通過對風
5、扇系統(tǒng)的流場特性仿真，新型低噪聲風扇的壓力場，速度場分布更加合理且相比原設計其最大值均有所降低。對風扇的聲場特性分析可知，新設計風扇的前兩階噪聲云圖明顯降低，1階減小16.1dB(A)，2階降低了3.4dB(A)。通過對搭載改進后低噪聲風扇的臺架試驗表明，新設計風扇在發(fā)動機高轉速時噪聲顯著降低，在關注轉速2750r/min處有4dB(A)的改善量，并改善了噪聲的頻譜結構。在對客車車內(nèi)噪聲測試試驗結果表明，客車在高速行駛時車內(nèi)駕駛員人耳處噪聲下降了3.3dB(A)，副駕駛人耳處噪聲降低了3.1dB(A)。本文通過結構優(yōu)化和噪聲控制關鍵技術研
6、究并將其應用于中型客車車內(nèi)噪聲控制，以小成本達到了噪聲源的診斷和優(yōu)化目標以及策略。通過對新型低噪聲高性能風扇在其在滿足冷卻性能的前提下的設計優(yōu)化，有效的降低了整車噪聲水平，解決了客車生產(chǎn)中的技術難題，為企業(yè)取得市場競爭優(yōu)勢提供了支撐，并為其他客車的噪聲控制提供了理論依據(jù)和可靠的技術保證。關鍵詞：車內(nèi)噪聲，中型客車，風扇噪聲，流場分析，聲場分析IABSTRACTWiththedevelopmentoftheautomotiveindustry,thevehicleNVHperformancerequiremuchhigher.Duetoth
7、elargecapacityandbetterfueleconomy,bushasbeenwidelyusedinroadtransport.However,theimpactofbusnoiseonpassengers,especiallyonbusdrivermayleadtodriverfatigue,resultinginpublictransportsecurityrisks.Asaresult,morestringentnoiseregulationshavebeenenactedtolimitthenoiseinsideth
8、ebus.Meanwhile,thelevelofbusnoiseisalsooneoftheimportantfactorsaffectingitsmarketshare.Inorderto
