商業(yè)區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范

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1、自從人類進(jìn)入商品經(jīng)濟(jì)社會(huì)以來(lái)，貿(mào)易即已成為人們?nèi)粘；顒?dòng)的主要部分，并成為一國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的主動(dòng)力。國(guó)際分工的深化、大量國(guó)際統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)規(guī)則的建立商業(yè)區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范　　篇一：商業(yè)步行街相關(guān)規(guī)范　　商業(yè)步行街相關(guān)規(guī)范　　步行商業(yè)街：供人們進(jìn)行購(gòu)物、飲食、娛樂(lè)、美容、憩息等而設(shè)置的步行街道?！　　渡痰杲ㄖO(shè)計(jì)規(guī)范》（JGJ48－88）　　第條步行商業(yè)街內(nèi)應(yīng)禁止車輛通行，并應(yīng)符合城市規(guī)劃和消防、交通部門的有關(guān)規(guī)定。第條原有城市道路改為步行商業(yè)街時(shí)，必須具備鄰近道路能負(fù)擔(dān)該區(qū)段車流量的條件?！　〉跅l步行商業(yè)街的寬度，根據(jù)不同情況，應(yīng)符合下列規(guī)定：　　一、改、擴(kuò)建兩邊建筑與道路成為步行商業(yè)街的紅線寬度不宜小

2、于10m；　　二、新建步行商業(yè)街可按街內(nèi)有無(wú)設(shè)施和人行流量確定其寬度，并應(yīng)留出不小于5m的寬度供消防車通行。　　第條步行商業(yè)街長(zhǎng)度不宜大于500m并在每間距不大于160m處，宜設(shè)橫穿該街區(qū)的消防車道。　　第條步行商業(yè)街上空如設(shè)有頂蓋時(shí)，凈高不宜小于，其構(gòu)造應(yīng)符合防火規(guī)范的規(guī)定，并采用安全的采光材料?！　〉跅l步行商業(yè)街兩側(cè)如為多層建筑，因交通功能而設(shè)置外廊、天橋和梯道時(shí)，應(yīng)符合防火規(guī)范的規(guī)定?！　〉跅l步行商業(yè)街的各個(gè)出入口附近應(yīng)設(shè)置停車場(chǎng)地。隨著信息化和全球化的發(fā)展，國(guó)家及地區(qū)之間的貿(mào)易也已成為拉動(dòng)一國(guó)經(jīng)濟(jì)的三駕馬車之一，甚至是三駕馬車之首，奧巴馬政府成立之日起自從人類進(jìn)入商品經(jīng)濟(jì)社會(huì)以來(lái)

3、，貿(mào)易即已成為人們?nèi)粘；顒?dòng)的主要部分，并成為一國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的主動(dòng)力。國(guó)際分工的深化、大量國(guó)際統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)規(guī)則的建立　　《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50220-95　　商業(yè)步行區(qū)的緊急安全疏散出口間隔距離不得大于160m。區(qū)內(nèi)的道路網(wǎng)密度可采用13-18km/km2?！　∩虡I(yè)步行區(qū)的道路應(yīng)滿足送貨車、清掃車和消防車通行的要求。道路的寬度可采用10~15m，共其間可配置小型廣場(chǎng)。　　商業(yè)步行區(qū)內(nèi)步行道路和廣場(chǎng)的面積，可按每平方米容納人計(jì)算。商業(yè)步行區(qū)距城市次干路的距離不宜大于200m；步行區(qū)進(jìn)出口距公共交通?？空镜木嚯x不宜大于100m?！　∩虡I(yè)步行區(qū)附近應(yīng)有相應(yīng)規(guī)模的機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)或多

4、層停車庫(kù)，其距步行區(qū)進(jìn)出口的距離不宜大于100m，并不得大于200m?！　　冻鞘幸?guī)劃基本術(shù)語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)》　　步行街：各城市對(duì)步行街的管理一般分為兩種情況：全天供步行者通行或在限定時(shí)間內(nèi)（例如每天上午9時(shí)至下午7時(shí)）通行；對(duì)于車輛的通行，一般在供步行者通行的時(shí)間內(nèi)，禁止車輛通行，但準(zhǔn)許送貨車、清掃車和消防車等特種車輛通行，有的城市還準(zhǔn)許固定線路的公共交通車輛的通行。在城市商業(yè)區(qū)的步行街，亦稱為商業(yè)步行街。　　停車位　　《城市居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50180-93　　配建公共停車場(chǎng)(庫(kù))停車位控制指標(biāo)隨著信息化和全球化的發(fā)展，國(guó)家及地區(qū)之間的貿(mào)易也已成為拉動(dòng)一國(guó)經(jīng)濟(jì)的三駕馬車之一，甚至是三駕馬車

5、之首，奧巴馬政府成立之日起自從人類進(jìn)入商品經(jīng)濟(jì)社會(huì)以來(lái)，貿(mào)易即已成為人們?nèi)粘；顒?dòng)的主要部分，并成為一國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的主動(dòng)力。國(guó)際分工的深化、大量國(guó)際統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)規(guī)則的建立　　本表機(jī)動(dòng)車停車位以小型汽車為標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)量表示；　　配建公共停車場(chǎng)(庫(kù))控制指標(biāo)表　　篇二：城市商業(yè)區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)　　城市商業(yè)區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)　　院系：土木工程學(xué)院　　班級(jí)：10城市規(guī)劃　　姓名：周鵬軍　　學(xué)號(hào)：　　日期:XX-6　　城南商業(yè)區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)說(shuō)明　　一．現(xiàn)狀概況　　該場(chǎng)地位于西寧市城南新區(qū)，用地面積萬(wàn)平方米，　　基地四周均為城市道路，北部為新區(qū)廣場(chǎng)、南部為新區(qū)文化　　設(shè)施用地、西部為居住用地，東部為區(qū)級(jí)商業(yè)用地。區(qū)內(nèi)地

6、　　形平坦，區(qū)內(nèi)及周邊的基礎(chǔ)設(shè)施尚好，為小區(qū)的開(kāi)發(fā)建設(shè)提　　供了保障?！　《玫夭季帧　∩蠄D為用地分區(qū)圖。如圖所示，功能以商業(yè)為主，兼顧各隨著信息化和全球化的發(fā)展，國(guó)家及地區(qū)之間的貿(mào)易也已成為拉動(dòng)一國(guó)經(jīng)濟(jì)的三駕馬車之一，甚至是三駕馬車之首，奧巴馬政府成立之日起自從人類進(jìn)入商品經(jīng)濟(jì)社會(huì)以來(lái)，貿(mào)易即已成為人們?nèi)粘；顒?dòng)的主要部分，并成為一國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的主動(dòng)力。國(guó)際分工的深化、大量國(guó)際統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)規(guī)則的建立　　種互補(bǔ)功能。整合商店零售業(yè)、辦公、酒店、文化娛樂(lè)設(shè)施　　等多種功能，發(fā)揮多元性市場(chǎng)綜合效益。以商業(yè)建筑為主，　　輔以文化娛樂(lè)，辦公休閑餐飲服務(wù)的功能。中間問(wèn)金融類等　　高端產(chǎn)業(yè)的建筑用地，西南

7、側(cè)以商務(wù)辦公為主，東南側(cè)以零　　售辦公為主，南邊為餐飲服務(wù)區(qū)，北側(cè)為文化娛樂(lè)區(qū)。西北角為以建筑綜合體。地塊內(nèi)的辦公，金融等功能相對(duì)集中，便于車輛分流，并共享部分公共設(shè)施。這些建筑之間通過(guò)各種景觀節(jié)點(diǎn)和道路等來(lái)更好的過(guò)渡和銜接各個(gè)建筑使其聯(lián)系更加緊密。　　一．規(guī)劃原則與目標(biāo)　　（1）規(guī)劃堅(jiān)持社會(huì)效益、經(jīng)濟(jì)效益與環(huán)境效益的統(tǒng)一，將近期開(kāi)發(fā)與城市長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展目標(biāo)結(jié)合起來(lái)，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)?！　。?）營(yíng)造一個(gè)具有現(xiàn)代化氣息和地方化特色的