預制預應力溷凝土簡支t梁靜動載試驗方案

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1、XX某預制預應力混凝土簡支T梁（或空心板、箱梁），跨徑為35米，梁長34.94米，梁高2.2米，梁寬：中梁2.4米，邊梁2.5米。本橋由兩幅橋組成，單幅橋面凈寬為0.5(防撞欄)+12.25+4.0(人行道)+0.25（欄桿）。橋梁斜度24.55°。橋下凈空：跨廣深鐵路7.2米，跨貨場專用線6.0米。橋面橫坡為1.5%。主要設計技術標準為：設計荷載：汽—超20、掛—120，主梁按三列-汽超20荷載折減20%設計，人群荷載按3.5KN/m2；抗震設計按7度設防。1．試驗目的：⑴通過靜載試驗，掌握新建橋梁結構的工作狀況，判斷橋梁的實際工作狀況是否符合設計要求或處于正常受力狀態(tài)。⑵

2、通過動載試驗，掌握橋梁結構的動力性能。⑶通過靜動載試驗分析和理論計算分析，對橋梁的使用承載能力及工作狀況作出綜合評價。⑷靜動載試驗結果還可為橋梁維護提供原始數(shù)據(jù)，指導橋梁的正確使用和養(yǎng)護、維修。靜載試驗內(nèi)容及方法1．測試項目、方法及測點布置靜載試驗跨選取北橋第一跨單幅7片35米梁進行試驗；對南橋第一跨7片梁僅進行撓度及截面應力的對比試驗。靜載測試項目包括結構變形觀測及截面應力測試，測試方法及測點布置如下。⑴結構變形觀測（橋梁變形觀測點布置如圖1所示）A．撓度：在所選北橋第一跨的7片35米跨跨中設置7個測點，測試該跨橋的7片T梁的撓度，加上南橋第一跨3片梁布置的測點，共10個測

3、點。B．橋墩的位移：在南、北橋第一跨35米梁兩端墩頂?shù)臉蛎嫔细鞑贾?個測點，共4個測點，測試墩頂處梁體的縱向、水平位移及沉降。⑵應力觀測應力測點布置如圖2所示，在靠近南、北橋中央分隔帶處受力最不利的北橋邊梁、內(nèi)一梁兩側沿高度方向布置測點，共246測點，測試預應力T梁的最不利受力狀態(tài)并觀測其抗裂性；在其余南、北橋第一跨T梁的馬蹄兩側各布設一個測點，共24個測點，測試其他預應力簡支T梁在各種試驗工況的各級試驗荷載作用下的截面應力及其分布情況。應力測試采用瑞士進口的高精度、抗環(huán)境干擾能力強的鋼鉉式應變計。本橋南、北橋第一跨預應力簡支T梁35米梁共需布設56+8=64個應力測點。2．

4、靜載試驗加載⑴試驗加載原則①試驗荷載效率η=Sstat/S*δ應滿足：0.95<η≤1.05，其中：Sstat為試驗荷載作用下檢測部位變位或力的計算值；S為設計標準活載作用下變位或力的計算值；δ為設計取用的動力系數(shù)。②試驗加載采用分級加載的方式，共分4級加載，2級卸載。③為保證測試數(shù)據(jù)的可靠性，每一加載工況進行2次，如果2次實測數(shù)據(jù)相差較大，則要進行第3次加載試驗。⑵試驗加載安全監(jiān)測試驗加載過程中，實時觀測結構控制截面的變位、應力，如果在未加到預計的最大試驗荷載前，應力或變位提前達到或超過設計標準的容許值，應立即停止繼續(xù)加載。⑶試驗加載方式試驗加載采用30噸重車，根據(jù)控制截面

5、的內(nèi)力影響線，用加載車布載，使控制截面的力矩與標準活載作用下的設計力矩之比達到試驗荷載效率的要求。2．試驗加載內(nèi)容及加載圖式靜載試驗加載內(nèi)容主要有：①荷載橫向分布影響線加載；②跨中截面最大內(nèi)力加載。⑴荷載橫向分布影響線加載用1臺30噸重車分別在橫向行車道不同位置進行加載加載，如圖3所示，測試跨中截面各測點的應力及撓度，據(jù)此給出橫向分布影響線。此試驗加載工況南、北橋均做，并可進行對比。⑵跨中截面最大內(nèi)力加載用4臺30噸重車按如圖3所示的位置加載，加載按逐級遞加到最大設計荷載，實際加載時可采用移動荷載加載，共分6級加載，每級加載時4輛車同時按距跨中截面不同的距離移動，卸載時一次全

6、部卸載；本橋靜載試驗南、北橋采用同樣的方法加、卸載。動載試驗1．動載試驗內(nèi)容6⑴行車試驗：單輛車以每小時10、20、30、40、50、60、70、80公里速度通過橋梁，測試橋梁的振動響應。⑵跳車試驗：單輛車在橋梁跨中截面內(nèi)、外側越過高10厘米的三角墊木，測試橋梁的垂直振動響應。⑶脈動試驗：測試結構在環(huán)境振動下的微小振動響應，分析橋梁的自振特性（自振頻率、振型及阻尼特性）。2．動載測試內(nèi)容及測點布置動載測試內(nèi)容包括結構振動。在測試跨跨中安裝垂直振動傳感器，測試橋梁的空間振動響應。試驗設備1．試驗儀器（1）靜撓度將使用2種儀器：A、瑞士產(chǎn)全站儀精度：當測站距測點在1000米范圍以

7、內(nèi)時，可以達到0.1mm。B、國產(chǎn)百分表及自制測試架精度：0.01mm。（2）應變測試使用兩種測試系統(tǒng)，主要采用國內(nèi)最先進的鋼鉉應變儀（弦振式），如有必要少量采用電阻應變計及JC-J4程控巡測儀。（3）橋梁振動測試使用日產(chǎn)共和嗣服式低頻加速度計，配以相應的信號放大器，信號放大后進入國產(chǎn)INV數(shù)據(jù)采集與分析處理儀進行記錄及數(shù)據(jù)分析處理，該測試振動系統(tǒng)可以根據(jù)用戶的需要對橋梁振動的位移、速度及加速度信號進行記錄及分析處理。6666