磁懸浮項目分析

《磁懸浮項目分析》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學術(shù)論文-天天文庫。

1、磁浮交通長大干線投融資機制與管理體制研究磁浮交通長大干線經(jīng)濟評價3.1磁浮交通長大干線經(jīng)濟評價3.1.1磁懸浮列車簡介磁懸浮列車是一種采用無接觸電磁懸浮導向和驅(qū)動系統(tǒng)的高速列車系統(tǒng)，時速可達400公里以上，是一種當今世界速度最快的地面客運交通工具，具有能耗低、噪音小、安全舒適、低污染等優(yōu)點。高速磁懸浮交通技術(shù)，是第一個完全不用輪子、采用非接觸行進的列車系統(tǒng)，不是滾動而是浮動。她克服了傳統(tǒng)的輪軌技術(shù)的羈絆，使軌道交通技術(shù)更適于環(huán)境保護，更經(jīng)濟、更快捷、更安全。高速磁懸浮列車系統(tǒng)是根據(jù)電磁懸浮原理實現(xiàn)支撐和導向的。在車廂的兩側(cè)裝有可單獨控制的電磁鐵，在導軌的下面裝有定子組，支撐和導向就是靠它們之間

2、的吸引力來實現(xiàn)的。懸浮磁鐵從下面向上把車廂吸引向?qū)к?，同時，導向磁鐵將車廂橫向就位。一個帶冗余的電子控制系統(tǒng)保證車廂與導軌的懸浮距離為10毫米。與汽車或傳統(tǒng)的火車不同，高速磁懸浮列車系統(tǒng)的推進系統(tǒng)不在車上，而是安裝在軌道上。使其能夠以很快的速度前進，并有良好的加速性，它可以有效地用于相對的短距離線路或?？空据^多的線路。磁懸浮高速列車的技術(shù)概念已經(jīng)消除了與傳統(tǒng)運輸方式的安全風險問題。導軌推進系統(tǒng)的原理使得撞車成為不可能。如果在同一區(qū)間有兩列或多于兩列的列車同時行駛，導軌上的電機會迫使它們在同一方向上按相同的速度行駛。因為磁懸浮高速列車導軌沒有交叉，所以不會與其他交通系統(tǒng)相撞，車廂包著導軌也不會發(fā)

3、生“脫軌”。與其他交通系統(tǒng)相比，磁懸浮高速列車系統(tǒng)作用在導軌和車廂上的負載極低，從而降低了總體運行風險。這要歸功于懸浮和導向磁鐵沿列車兩側(cè)的連接車廂的負載傳輸。2003年年初，上海將建成中國乃至世界上第一條正式商業(yè)化運營的磁懸浮交通線。它包括：建設一條從浦東國際機場到市區(qū)龍陽路長約35公里的雙線、高架磁懸浮鐵路，與穿越黃浦江的地鐵二號線銜接；初期引進德國高速、常導型的最新磁懸浮列車3列，每列為3輛。投資來源可能采用政府、社會、海外三方合作的辦法解決。這一示范運營線的啟動意義深遠。對上海而言，磁懸浮列車可以用7—8分鐘時間將旅客送達目的地，而且票價遠比出租車便宜，將吸引大量進出浦東的客流；同時，

4、將改善上海的投資環(huán)境，提升上海的國際形象。更重要的是，上海將借助磁懸浮列車，推動相關(guān)高精尖技術(shù)及企業(yè)和產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。它所積累的經(jīng)驗，將為我國城市軌道交通和干線高速交通體系帶來深遠的影響。磁懸浮具有以下顯著優(yōu)勢：A）速度快。其最高時速達500公里，從而在列車行駛時間上與中短程客運飛機可一比高低，且加速和制動時間較短，可解決中、長距離國內(nèi)客運和貴重、特急貨運。第24頁共24頁磁浮交通長大干線投融資機制與管理體制研究磁浮交通長大干線經(jīng)濟評價B）安全性好。盡管速度快，但由于車體套在線路上，故沒有顛覆的危險。由于根據(jù)線形電機原理，馬達設在線路上，所以也沒有同一線路上兩列車因速度不同發(fā)生追尾或?qū)ψ驳奈ｋU。C

5、）經(jīng)濟性好。盡管它很快，但由于無輪軌摩擦，所以耗能比普通高速火車少1/3。其造價與普通高速鐵路幾乎相等，但由于無軌摩擦，所以維修費用低。D）對環(huán)境有利。由于它既無輪軌摩擦，又無馬達轟鳴，因此當它以時速250公里經(jīng)過市區(qū)或人口密集區(qū)時幾乎聽不到聲音，而當時速高于300公里時，它與空氣摩擦產(chǎn)生的噪音也只有時速160公里的普通火車的一半。更重要的是，它耗能不僅低于普通火車，更大大低于汽車和飛機。在驅(qū)動功率相同時，其耗能僅為汽車的1/3，飛機的1/4，而降低能耗是環(huán)境保護的最主要問題。E）節(jié)省建設用地。磁懸浮鐵路不受地形、地貌影響，它可以在坡度為10%的線路上行駛，而且曲線半徑比普通高速鐵路小，因此比

6、普通鐵路要節(jié)省建設用地。3.1.2長大干線磁懸浮項目的必要性近年來，由于我國對國民經(jīng)濟結(jié)構(gòu)進行調(diào)整，國內(nèi)消費需求出現(xiàn)了疲軟的情況，對我國經(jīng)濟增長速度帶來很大的影響。為了保持我國經(jīng)濟穩(wěn)定持續(xù)和較快的發(fā)展速度，中央作出了我國經(jīng)濟發(fā)展主要依靠擴大內(nèi)需，推行積極的財政政策的重大決策。這一決策的重點就是政府擴大對基礎設施，特別是交通基礎設施建設的投資規(guī)模，以此來促進和帶動整個國民經(jīng)濟的穩(wěn)定持續(xù)的發(fā)展。由此可見，發(fā)展磁懸浮交通項目對于擴大內(nèi)需，刺激經(jīng)濟增長具有重要意義。3.1.2.1包括磁懸浮在內(nèi)的交通運輸在國民經(jīng)濟發(fā)展中具有特殊的地位和作用交通運輸是現(xiàn)代經(jīng)濟社會正常運行的基礎保障，市場經(jīng)濟條件下現(xiàn)代大生

7、產(chǎn)的發(fā)展，促進了生產(chǎn)的專業(yè)化程度的不斷提高，在生產(chǎn)要素之間的快速交換是保障和維護社會生產(chǎn)正常運行的基本條件。沒有現(xiàn)代化的運輸體系就很難想象會有一個完善的市場經(jīng)濟，交通運輸規(guī)模的大小是經(jīng)濟社會現(xiàn)代化程度的基本標志之一，現(xiàn)代經(jīng)濟社會在多大規(guī)模上運用多少資源來實現(xiàn)人與物在空間和時間上的變換，反映了經(jīng)濟社會的發(fā)達程度?？v觀發(fā)達國家的經(jīng)濟社會發(fā)展過程，無不表明現(xiàn)代經(jīng)濟社會的發(fā)展，都經(jīng)歷了一個交通運輸革命的階