如何加強公鐵水聯(lián)盟港口結(jié)點建設(shè)

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1、如何加強公鐵水聯(lián)盟港口結(jié)點建設(shè)袁夫松中圖分類號:F279.23文獻(xiàn)標(biāo)志碼:A：1000-8772(2014)31-026-02公路運輸、鐵路運輸和水路運輸是綜合運輸體系的重要組成部分。三種運輸方式作為現(xiàn)代物流的主要載體，建立聯(lián)盟，可充分發(fā)揮各種運輸方式的比較優(yōu)勢和組合效應(yīng)，提高能源、原材料等大宗貨物運輸效率，降低物流成本，更好地滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展對提升現(xiàn)代物流水平的要求，有利于現(xiàn)代物流的快速發(fā)展；加快發(fā)展公鐵水聯(lián)運，有利于轉(zhuǎn)變交通運輸發(fā)展方式，優(yōu)化運輸通道布局和運輸結(jié)構(gòu)，完善綜合運輸體系，加強水陸口岸功能銜接、實現(xiàn)貨物運輸無縫銜接，促進(jìn)綜合運輸體系

2、建設(shè)，增強運輸保障能力，可較為便利地深入到資源腹地和用戶群，擴(kuò)大區(qū)域交流合作，更好地促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展；同時，三者聯(lián)盟可有效促進(jìn)節(jié)能減排，符合建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會的總體要求，對于加快轉(zhuǎn)變運輸發(fā)展方式具有重要意義。作為徐州市公鐵水聯(lián)盟的一個重要結(jié)點，徐州港地理位置優(yōu)越，資源腹地廣，在客戶群里聲譽較好，利用港口資源、大面積貨場可建立航運中心、商貿(mào)物流中心、公鐵水信息化平臺、金融、臨港倉儲加工、工業(yè)產(chǎn)業(yè)為一體的綜合物流園區(qū)，利用雙向進(jìn)出港鐵路專線、便捷的港口貨運通道及港區(qū)內(nèi)裝卸、調(diào)車線，在滿足碼頭中轉(zhuǎn)功能的基礎(chǔ)上實現(xiàn)與公路、鐵路的聯(lián)運，

3、實現(xiàn)物流樞紐的功能。因此，港口物流企業(yè)應(yīng)明晰物流樞紐發(fā)展思路，在縱深上打通產(chǎn)業(yè)鏈，與其他兩種運輸方式形成差異化格局，分工合作，uyR國際鐵路運輸

4、中亞鐵路運輸

5、俄羅斯鐵路運輸

6、國際鐵路運輸公司

7、大陸橋物流聯(lián)盟公共信息平臺將傳統(tǒng)的港口經(jīng)營向構(gòu)建以港口為節(jié)點，航運、鐵路、公路為連線，以全程物流為抓手的多式聯(lián)運轉(zhuǎn)變；通過水運、碼頭中轉(zhuǎn)、鐵路、公路的物流鏈，疊加貿(mào)易、服務(wù)、金融、物流等，促進(jìn)港口中轉(zhuǎn)物流與園區(qū)綜合物流的相互支撐，真正將港口物流向綜合性商貿(mào)物流推進(jìn)，uyR國際鐵路運輸

8、中亞鐵路運輸

9、俄羅斯鐵路運輸

10、國際鐵路運輸公司

11、大陸橋物流聯(lián)盟公共信

12、息平臺逐步建立起淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)最具影響力、輻射力、帶動力、控制力的現(xiàn)代綜合物流企業(yè)，建成京杭運河現(xiàn)代綜合物流樞紐港。經(jīng)過總結(jié)多年從事港口生產(chǎn)調(diào)度的實踐和體會，筆者認(rèn)為加快公鐵水聯(lián)盟建設(shè)十分重要，并應(yīng)從以下幾方面加快推進(jìn)：1、積極推進(jìn)完善公鐵水聯(lián)運相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、制度。加快公鐵水聯(lián)運標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，統(tǒng)一公鐵水聯(lián)運裝卸貨物規(guī)格、貨種限制、裝載技術(shù)等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和要求，制定公鐵水聯(lián)運數(shù)據(jù)信息傳輸、交換的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。建立健全公鐵水聯(lián)運統(tǒng)計和考核制度，完善統(tǒng)計調(diào)查方法和指標(biāo)體系。推進(jìn)公鐵水聯(lián)運統(tǒng)一單證、優(yōu)化流程、責(zé)任交接和全程聯(lián)保制度的建設(shè)，與公路、鐵路運輸物流企業(yè)合作，

13、進(jìn)行周邊地區(qū)的全范圍滲透，創(chuàng)新管理模式，在運輸鏈上的各個環(huán)節(jié)進(jìn)行改革、創(chuàng)新，主動拆除歷史形成的港口與其他運輸方式之間的工作壁壘，主動統(tǒng)一技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，共享路港鐵聯(lián)運信息，通過聯(lián)盟工作運行機制，加強聯(lián)運基礎(chǔ)設(shè)施和信息共享系統(tǒng)的建設(shè)，有效降低社會物流能耗與成本。2、加強鐵水聯(lián)運基礎(chǔ)設(shè)施和運輸裝備建設(shè)，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、完善鐵水聯(lián)運通道和網(wǎng)絡(luò)。大力推進(jìn)自動化裝卸設(shè)備、智能化流程控制、管控一體化等的應(yīng)用，提高港口生產(chǎn)組織和經(jīng)營管理智能化水平，加強科技創(chuàng)新，提高碼頭前沿裝卸船設(shè)備、水平運輸車輛、堆場設(shè)備等關(guān)鍵設(shè)備的自動化、智能化水平，提升水、鐵、公運輸方式港口換裝

14、作業(yè)技術(shù)水平。加快推進(jìn)港口、港內(nèi)鐵路線、汽運通道和貨運站場及運輸裝備等聯(lián)運設(shè)施設(shè)備建設(shè)，推進(jìn)“港站一體化”，實現(xiàn)公路、鐵路貨運站場與港區(qū)無縫銜接。同時，以市場為導(dǎo)向，在著力加強硬件設(shè)施建設(shè)的同時，不斷增強聯(lián)運信息軟件能力和服務(wù)水平，堅持合力發(fā)展，建立和完善合作機制，完善區(qū)域性公鐵水聯(lián)運網(wǎng)絡(luò)。3、加強公鐵水聯(lián)運技術(shù)的推廣和聯(lián)運信息化建設(shè)。在鐵水聯(lián)運運輸、裝卸、配送等環(huán)節(jié)采用先進(jìn)技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)化專用裝備。促進(jìn)電子數(shù)據(jù)交換（EDI）、供應(yīng)鏈管理（SCM）、全程定位跟蹤（GPS）等先進(jìn)技術(shù)在公鐵水聯(lián)運領(lǐng)域的推廣應(yīng)用，在信息開放、數(shù)據(jù)交換等方面取得重大突破

15、，充分利用港航、鐵路、場站、公路運輸物流等部門的信息資源，建立具有網(wǎng)上受理、實時查詢、全程追蹤、物流方案制定等功能的公鐵水聯(lián)運信息平臺，提供訂單、運價、聯(lián)運貨物動態(tài)、港口與場站業(yè)務(wù)等數(shù)據(jù)查詢、業(yè)務(wù)辦理等信息服務(wù)，使貨主足不出戶就能實時查詢貨物運輸信息，按“一票到底、全程服務(wù)”的模式，實現(xiàn)一次托運、一次計費、一份單證、一次保險，縮短運輸周期。4、充分發(fā)揮港口區(qū)位市場配置資源的作用。優(yōu)化公鐵水聯(lián)運運輸組織，合理設(shè)計運輸方案，形成公鐵水聯(lián)運一條龍的綜合運輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，提高往返重載運輸比重，減少貨物倒裝作業(yè)環(huán)節(jié)，加快貨物周轉(zhuǎn)次數(shù)，減少車船空載率，提高運

16、輸效率。同時為進(jìn)一步方便客戶，通過整合基地資源，積極拓展經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)，延伸服務(wù)范圍，擴(kuò)大聯(lián)運規(guī)模，構(gòu)建完善的公鐵水聯(lián)運送達(dá)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，與公路、鐵路合作，提供“公鐵水聯(lián)運門