公路大中修施工組織設(shè)計

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1、S466三陽至金川災(zāi)毀恢復(fù)工程施工組織設(shè)計五、施工組織設(shè)計1.投標(biāo)人應(yīng)按以下要點(diǎn)編制施工組織設(shè)計（文字宜精煉、內(nèi)容具有針對性，總體控制在30000字以內(nèi)）；（1）總體施工組織布置及規(guī)劃（2）主要工程項目的施工方案、方法與技術(shù)措施（尤其對重點(diǎn)、關(guān)鍵和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施）（3）工期確保證體系及保證措施（4）工程質(zhì)量管理體系及保證措施（5）安全生產(chǎn)管理體系及保證措施（6）環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系及保證措施（7）文明施工、文物保護(hù)保證體系及保證措施（8）項目風(fēng)險預(yù)測與防范，事故應(yīng)急預(yù)案（9）其他應(yīng)說明的事項2.施工組織設(shè)計除采用文字表述外可附

2、下列圖表，圖表及格式要求附后。附表一施工總體計劃表附表二分項工程進(jìn)度率計劃（斜率圖）附表三工程管理曲線附表四分項工程生產(chǎn)率和施工周期表附表五施工總平面圖附表六勞動力計劃表附表七臨時占地計劃表附表八外供電力需求計劃表S466三陽至金川災(zāi)毀恢復(fù)工程施工組織設(shè)計1、總體施工組織布置及規(guī)劃一、編制依據(jù)1、S466三陽至金川災(zāi)毀恢復(fù)工程施工招標(biāo)文件、施工圖紙、補(bǔ)遺書等；2、我單位有關(guān)人員對施工現(xiàn)場踏勘和調(diào)查的情況；3、交通部頒發(fā)的《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》、《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》、《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》

3、、《公路工程石料試驗(yàn)規(guī)程》、《公路工程機(jī)械臺班定額》、《公路工程預(yù)算定額》等國家現(xiàn)行的有關(guān)法規(guī)、文件；4、《公路工程營業(yè)稅改征增值稅計價依據(jù)調(diào)整方案》、安徽省交通運(yùn)輸廳皖交基(2014)524號文關(guān)于印發(fā)(安徽省交通運(yùn)輸廳關(guān)于調(diào)整安徽省公路工程人工費(fèi)單價標(biāo)準(zhǔn)的通知，61.2元/工日)等公路工程計價依據(jù)，設(shè)計圖紙和市場調(diào)查且結(jié)合當(dāng)?shù)亟ㄖ袌霾牧蠁蝺r；工程材料價格報價時充分考慮材料價格上漲、市場風(fēng)險等因素，施工過程中及結(jié)算時不做調(diào)整，材料費(fèi)應(yīng)包括運(yùn)雜費(fèi)、采保費(fèi)及實(shí)驗(yàn)檢驗(yàn)費(fèi)等；5、交通運(yùn)輸部辦公廳關(guān)于印發(fā)《公路工程營業(yè)稅改征增值稅計價依據(jù)調(diào)整方案》通知（交

4、辦公路【2016】66號）；中華人民共和國交通運(yùn)輸部2011年第83號公告《關(guān)于公布公路工程基本建設(shè)項目概算預(yù)算編制辦法局部修訂的公告》；6、安徽（皖交建管函[2016]347號）《關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)公路工程營業(yè)稅改征增值稅計價依據(jù)調(diào)整方案的通知》；7、安徽省交通廳《安徽省普通國省干線公路施工標(biāo)準(zhǔn)化安實(shí)施要點(diǎn)》；8、我單位人員、設(shè)備等綜合實(shí)力情況；我單位在災(zāi)毀恢復(fù)工程、路域環(huán)境整治工程、路面改善工程或公路大中修工程同類工程的施工經(jīng)驗(yàn)。二、編制原則1、認(rèn)真貫徹黨和國家對基本建設(shè)的各項方針政策，嚴(yán)格執(zhí)行基本程序和施工規(guī)范，科學(xué)的安排施工工序，在保證工程質(zhì)量的基礎(chǔ)上

5、加快工程進(jìn)度，保證施工工期，根據(jù)業(yè)主的計劃要求配套組織施工，以利于本項目按時交付使用；2、本著先進(jìn)、合理，針對性強(qiáng)，設(shè)計中嚴(yán)格按照國家規(guī)范、規(guī)程進(jìn)行編制，積極推廣應(yīng)用新技術(shù)、新材料、新工藝；3、積極推行項目法施工，努力提高施工生產(chǎn)力水平，一切從實(shí)際出發(fā)，作好人力、S466三陽至金川災(zāi)毀恢復(fù)工程施工組織設(shè)計物力、財力的綜合平衡，優(yōu)化施工方案，強(qiáng)化組織管理；4、合理安排施工計劃，用統(tǒng)籌法組織平行流水作業(yè)和立體交叉作業(yè)，以保證施工連續(xù)均衡有序進(jìn)行；5、因地制宜，就地取材，盡量利用當(dāng)?shù)刭Y源，減少材料、物資運(yùn)輸成本，節(jié)約能源；6、結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況，因時因地制宜

6、，盡量利用原有設(shè)施或就近已有的設(shè)施，減少各種臨時工程，盡量利用當(dāng)?shù)睾细褓Y源，合理安排運(yùn)輸裝卸與儲存作業(yè)，減少物資運(yùn)輸周轉(zhuǎn)工作量；7、以科學(xué)的方法實(shí)行動態(tài)管理，精心進(jìn)行施工場地規(guī)劃布置，節(jié)約施工臨時用地，不占或少占農(nóng)田，嚴(yán)格組織、精心管理，文明施工，創(chuàng)標(biāo)準(zhǔn)化施工現(xiàn)場；8、嚴(yán)格執(zhí)行招標(biāo)文件各階段時間節(jié)點(diǎn)要求，選擇最優(yōu)施工方案，使本項目取得最好經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。三、工程概述1、S466三陽至金川段災(zāi)毀恢復(fù)工程位于黃山市歙縣境內(nèi)，本項目由于修建杭黃高鐵等因素，重載車較多，路面破損嚴(yán)重。項目起點(diǎn)位于三陽鄉(xiāng)（K0+000），終點(diǎn)位于皖浙交界（K20+355），

7、具體路段為K0+000-K11+430（現(xiàn)狀為瀝青混凝土路，災(zāi)毀嚴(yán)重），K11+430～K13+660（現(xiàn)狀為水泥混凝土路，完全利用，本次不設(shè)計），K13+660～K20+355（瀝青混凝土路面，病害較多，本次進(jìn)行病害修補(bǔ)后，補(bǔ)強(qiáng)處理）；路段設(shè)計全長約為20.355km。由于本項目所在區(qū)域雨水量較大，且未設(shè)置邊溝，且在雨水來臨時，雨水不能及時排出，流到路面上，造成路面水毀嚴(yán)重，而且部分路基邊坡失去穩(wěn)定，導(dǎo)致路面坍塌等嚴(yán)重病害，且由于修建杭黃高鐵等因素造成路面災(zāi)毀嚴(yán)重，且該道路是沿線居民出行及生產(chǎn)、生活的主要通道，對地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起著至關(guān)重要的作用。為

8、了改善道路的服務(wù)水平，提高道路的通行能力，維修恢復(fù)工作已經(jīng)迫在眉睫，本次將對該道路進(jìn)行災(zāi)毀恢復(fù)的施工。2、主