鐵路信號基礎(chǔ)設(shè)備題庫

《鐵路信號基礎(chǔ)設(shè)備題庫》由會員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在應(yīng)用文檔-天天文庫。

1、鐵路信號基礎(chǔ)設(shè)備題庫一、填空題1、直流無極繼電器的電磁系統(tǒng)由線圈、銜鐵、軛鐵、鐵芯四部分組成。2、安全型信號繼電器的接點(diǎn)電阻由接點(diǎn)金屬材料本身電阻、接觸電阻、兩部分組成。3、交流二元繼電器有軌道線圈、局部線圈兩個線圈，當(dāng)兩個線圈中的電流相位相差90度時繼電器吸起。4、繼電器電路中防止混線的方法有以下四種位置法、極性法、雙斷法、獨(dú)立電源法。5、鐵路信號的基本顏色有紅、綠、黃；輔助顏色有藍(lán)、紫、月白。6、鐵路信號燈泡的額定電壓是12V，信號點(diǎn)燈變壓器XB1-34中34的含義是變壓器的容量是34VA。7、電動轉(zhuǎn)轍機(jī)每轉(zhuǎn)換一次，鎖閉齒輪和鎖閉齒條塊完成了解鎖、轉(zhuǎn)換和鎖閉三個過程。8、軌道電路由送

2、電端、受電端、鋼軌三大部分組成，軌道電路的作用一是監(jiān)督列車的占用；二是傳遞列車信息。9、軌道電路中有絕緣是指有機(jī)械絕緣，無絕緣是指有電氣絕緣。10、道岔按其鎖閉方式可分為內(nèi)鎖閉、外鎖閉兩種。ZD6采用的是間接鎖閉方式，S700K采用的是直接鎖閉方式。11、ZD6轉(zhuǎn)轍機(jī)的減速器采用兩級減速，分別是小齒輪帶動大齒輪、漸開線內(nèi)嚙合行星傳動式減速器。12、有極繼電器根據(jù)線圈中電流極性不同具有__反位打落_和_定位吸起_兩種穩(wěn)定狀態(tài)。13、信號機(jī)一般應(yīng)設(shè)在線路左側(cè)，四顯示自動閉塞進(jìn)站信號機(jī)顯示一個黃燈意義是準(zhǔn)許列車按限速要求越過該信號機(jī)，經(jīng)道岔直向位置進(jìn)入站內(nèi)準(zhǔn)備停車；三顯示自動閉塞區(qū)間通過信號機(jī)

3、顯示黃燈意義是要求列車注意運(yùn)行，表示列車運(yùn)行前方有一個閉塞分區(qū)空閑。14.繼電器接點(diǎn)的接觸方式有_點(diǎn)接觸__、_線接觸_、面接觸三種。15、進(jìn)站信號機(jī)應(yīng)距列車進(jìn)站時遇到的第一個道岔尖軌尖端（順向時為警沖標(biāo)）大于50m的地點(diǎn)，但不得超過400m。16、根據(jù)能源供應(yīng)及信息提供方式，應(yīng)答器可分為有源應(yīng)答器和無源應(yīng)答器。17、軌道電路中，兩相鄰死區(qū)段間的間隔，一般不小于18m。18、從兩翼軌最窄處到轍叉心實際尖端之間，存在著一段軌線中斷的空隙，叫做轍叉的有害空間。19、一組道岔有一臺轉(zhuǎn)轍機(jī)牽引的稱為單機(jī)牽引，有兩臺轉(zhuǎn)轍機(jī)牽引的為雙機(jī)牽引，由兩臺以上的稱為多機(jī)牽引。20、在電動轉(zhuǎn)轍機(jī)解鎖過程中，由

4、自動開閉器接點(diǎn)斷開原表示電路，接通準(zhǔn)備反轉(zhuǎn)的動作電路；鎖閉后，由自動開閉器接點(diǎn)斷開電動機(jī)動作電路，接通接頭表示電路。21、轉(zhuǎn)換時間在0.8s以下的稱為快速轉(zhuǎn)轍機(jī)，主要用于駝峰調(diào)車場，以滿足分路道岔快速轉(zhuǎn)換的需要。22、道岔的定位是指道岔經(jīng)常所處的位置，反位是指排列近路時根據(jù)需要改變的位置。23、轉(zhuǎn)轍機(jī)按動作能源和傳動方式分為：電動轉(zhuǎn)轍機(jī)、電動液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)和電空轉(zhuǎn)轍機(jī)。24、按智能型電源屏穩(wěn)壓方式可分為不間斷供電方式、分散穩(wěn)壓方式、集中于分散穩(wěn)壓相結(jié)合的方式三種類型。25、信號設(shè)備對供電的基本要求可靠、穩(wěn)定、安全。26、25HZ相敏軌道電路既有對頻率的選擇性，又有對相位的選擇性。27、正常情

5、況下，繼電器電源、信號機(jī)點(diǎn)燈電源、軌道電路電源、道岔表示電源、穩(wěn)定備用電源、不穩(wěn)定備用電源為不間斷工作制；電動轉(zhuǎn)轍機(jī)電源為短時熱備工作制；閃光電源為周期工作制。二、選擇題C1、按規(guī)定運(yùn)行色燈的顏色是（）A紅色B黃色C綠色A2、視覺信號有（）A信號機(jī)B口笛C響墩D角號D3、電路中為滿足鑒別電流極性的需要應(yīng)使用（）繼電器。A有極繼電器B整流繼電器C時間繼電器D偏極繼電器C4、軌道復(fù)示繼電器的表示符號為()。A、GJB、FGJC、GJFD、DGJB5、侵限絕緣節(jié)是指（）A、絕緣節(jié)距警沖標(biāo)的距離大于4mB、絕緣節(jié)距警沖標(biāo)的距離小于3.5mC、兩根鋼軌的絕緣節(jié)不在同一坐標(biāo)處D、絕緣節(jié)與信號機(jī)不在同

6、一坐標(biāo)處B6、下面關(guān)于25Hz相敏軌道電路說法正確（）A、軌道電源電壓必須超前局部電源電壓90度B、局部電源電壓必須超前軌道電源電壓90度C、一段軌道電路中只能包含一組道岔D、使用的是JWXC-1700型繼電器B7、在道岔區(qū)段，設(shè)于警沖標(biāo)內(nèi)方的鋼軌絕緣，距警沖標(biāo)不得少于()。A、3mB、3.5mC、4mD、4.5mC8、下面關(guān)于S700K型轉(zhuǎn)轍機(jī)特點(diǎn)說法不正確的是（）A、采用380V三相交流電機(jī)驅(qū)動B、采用了外鎖閉道岔的方式C、測試時必須調(diào)整其摩擦電流D、若帶動道岔轉(zhuǎn)換時間超過規(guī)定，電機(jī)電路將自動切斷B9、ZD6型電動轉(zhuǎn)轍機(jī)轉(zhuǎn)換完畢，是靠()切斷啟動電路。A、自動開閉器B、移位接觸器C、

7、1DQJ落下D、鎖閉繼電器SJ落下B10、某區(qū)段為電力牽引區(qū)段，則該區(qū)段的軌道電路不能為（）。A、25HZ相敏電路B、97型25HZ相敏電路C、工頻交流軌道電路D、移頻軌道電路A11、鐵路信號分為（）A聽覺信號視覺信號B聽覺信號固定信號C視覺信號移動信號A12、下列繼電器線圈圖形符號表示偏極繼電器的是（）A13、繼電器的返還系數(shù)越大，則（　）。A、繼電器越靈敏B、釋放值小C、額定值大D、繼電器越遲鈍C14、進(jìn)站、接車進(jìn)路信號機(jī)和自動