公路勘測(cè)規(guī)范

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1、中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)公路勘測(cè)規(guī)范SpecificationsforHighwayReconnaissanceSurveyJTJ061-99關(guān)于發(fā)布《公路勘測(cè)規(guī)范》的通知交公路發(fā)[1999]269號(hào)各省、自治區(qū)交通廳，北京市交通局，上海市市政工程管理局，天津市市政工程局，重慶市交通局，部屬公路設(shè)計(jì)、施工、科研、監(jiān)督、監(jiān)理單位，公路院校：現(xiàn)批準(zhǔn)發(fā)布《公路勘測(cè)規(guī)范》（編號(hào)JTJ061-99），作為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，自1999年12月1日起施行。1985年發(fā)布的《公路路線(xiàn)勘測(cè)規(guī)范》（JTJ061-85）以及1991年發(fā)

2、布的《公路橋位勘測(cè)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ062-91）、1985年發(fā)布的《公路隧道勘測(cè)規(guī)程》（JTJ063-85）中有關(guān)勘測(cè)的內(nèi)容同時(shí)廢止?！豆房睖y(cè)規(guī)范》由交通部第一公路勘察設(shè)計(jì)院主編，人民交通出版社出版。希望各單位在實(shí)踐中注意積累資料，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，及時(shí)將發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題和修改意見(jiàn)函告交通部第一公路勘察設(shè)計(jì)院，以便修訂時(shí)參考。中華人民共和國(guó)交通部1999年6月4日1總則1.0.1為統(tǒng)一公路勘測(cè)的技術(shù)要求、精度和作業(yè)方法，提高公路勘測(cè)水平和質(zhì)量，適應(yīng)公路工程建設(shè)需要，制訂本規(guī)范。1.0.2本規(guī)范適用于新建和改建公路項(xiàng)

3、目，以及橋梁、隧道、互通式立體交叉等獨(dú)立建設(shè)項(xiàng)目的勘測(cè)。1.0.3公路勘測(cè)除應(yīng)符合本規(guī)范外，還應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行的有關(guān)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。1.0.4公路勘測(cè)應(yīng)按《公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)文件編制辦法》所規(guī)定的設(shè)計(jì)階段進(jìn)行相應(yīng)的勘測(cè)工作，本規(guī)范按初測(cè)、定測(cè)及一次定測(cè)編制。1.0.5各設(shè)計(jì)階段，當(dāng)需對(duì)路線(xiàn)、橋梁、隧道、互通式立體交叉等進(jìn)行方案比較時(shí)，應(yīng)對(duì)各方案進(jìn)行同深度的勘測(cè)與調(diào)查。1.0.6公路勘測(cè)作業(yè)方法除應(yīng)使用本規(guī)范規(guī)定的各種方法外，亦可運(yùn)用高新技術(shù)采用符合本規(guī)范精度規(guī)定的其它勘測(cè)方法，不斷提高公路勘測(cè)質(zhì)量與

4、水平。1.0.7本規(guī)范的測(cè)量精度以中誤差為衡量指標(biāo)，極限誤差為中誤差的兩倍。1.0.8公路勘測(cè)工作，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定對(duì)全過(guò)程進(jìn)行質(zhì)量控制。各設(shè)計(jì)階段的勘測(cè)工作完成后，應(yīng)由主管單位或項(xiàng)目主持單位進(jìn)行驗(yàn)收。1.0.9各種勘測(cè)儀具，必須按規(guī)定進(jìn)行檢測(cè)，使用過(guò)程中應(yīng)經(jīng)常保養(yǎng)、維護(hù)和校正，使其處于正常工作狀態(tài)。1.0.10公路勘測(cè)成果資料提供使用時(shí)，必須按程序執(zhí)行保密制度中的有關(guān)規(guī)定。2術(shù)語(yǔ)、符號(hào)2.1術(shù)語(yǔ)2.1.1分離式路基公路左、右行車(chē)道分開(kāi)修建的公路，包括中央分隔帶不等寬的和左、右兩側(cè)行車(chē)道不等高的公路。2.1.

5、2公路GPS控制測(cè)量利用全球定位系統(tǒng)（GPS）測(cè)量公路各控制點(diǎn)坐標(biāo)的測(cè)量。2.1.3三邊測(cè)量由選定的一系列點(diǎn)構(gòu)成連續(xù)三角形，通過(guò)測(cè)定各三角形的邊長(zhǎng)，根據(jù)起始點(diǎn)坐標(biāo)推求各點(diǎn)坐標(biāo)的測(cè)量方法。2.1.4高斯平面坐標(biāo)系根據(jù)高斯-克呂格投影所建立的平面直角坐標(biāo)系，各投影帶的原點(diǎn)是該帶中央子午線(xiàn)與赤道的交點(diǎn)，X軸方向?yàn)樵搸е醒胱游缇€(xiàn)北方向，Y軸方向?yàn)槌嗟罇|方向。2.1.5獨(dú)立坐標(biāo)系任意選定原點(diǎn)和坐標(biāo)軸的直角坐標(biāo)系。2.1.6數(shù)字化機(jī)助成圖利用電子計(jì)算機(jī)及外圍設(shè)備和相應(yīng)軟件，進(jìn)行地形圖信息的采集、存儲(chǔ)、處理、管理、顯示

6、、繪圖和制版的技術(shù)與方法。2.1.7插點(diǎn)在兩個(gè)或更多的等級(jí)高的控制點(diǎn)下，加密一個(gè)點(diǎn)所構(gòu)成的圖形。2.1.8插網(wǎng)在三個(gè)或更多的等級(jí)高的控制點(diǎn)下，一次加密幾個(gè)點(diǎn)所構(gòu)成的圖形。2.1.9紙上定線(xiàn)法先獲取大比例尺地形圖，然后在地形圖上選定路線(xiàn)方案的方法，稱(chēng)為“紙上定線(xiàn)法”。2.1.10現(xiàn)場(chǎng)定線(xiàn)法采用現(xiàn)場(chǎng)直接測(cè)量路線(xiàn)導(dǎo)線(xiàn)或中線(xiàn)，然后據(jù)以測(cè)繪地形圖等以確定路線(xiàn)線(xiàn)位的方法，稱(chēng)為“現(xiàn)場(chǎng)定線(xiàn)法”。2.1.11導(dǎo)線(xiàn)在公路沿線(xiàn)布設(shè)若干平面控制點(diǎn)，構(gòu)成以直線(xiàn)段連成的折線(xiàn)，據(jù)以作為測(cè)量公路地形圖或公路的控制線(xiàn)。2.1.12中線(xiàn)在公

7、路線(xiàn)形設(shè)計(jì)中所定出的公路中心線(xiàn)。2.1.13檢測(cè)對(duì)平面控制測(cè)量、水準(zhǔn)測(cè)量及其它有關(guān)的測(cè)量，進(jìn)行同精度的檢查測(cè)量。2.1.14重測(cè)公路測(cè)量有關(guān)項(xiàng)目不符合規(guī)定精度的要求，或檢測(cè)成果不符合規(guī)定，須重新進(jìn)行的測(cè)量。2.1.15聯(lián)測(cè)新設(shè)或補(bǔ)設(shè)的平面控制點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)等，與已知的平面控制點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)系測(cè)量，或引測(cè)國(guó)家的平面控制點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)測(cè)量。2.1.16補(bǔ)測(cè)地形圖的范圍、寬度不夠，地形地物有所變化，以及其它有關(guān)測(cè)量資料不全，不能滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求時(shí)的補(bǔ)充調(diào)繪或測(cè)量。2.2測(cè)量符號(hào)2.2.1測(cè)量符號(hào)可采用英文（包括國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或

8、國(guó)際通用）字母或漢語(yǔ)拼音（包括國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或國(guó)際通用）字母。當(dāng)該項(xiàng)工程需引進(jìn)外資或?yàn)閲?guó)際招標(biāo)項(xiàng)目時(shí)，應(yīng)采用英文字母；為國(guó)內(nèi)招標(biāo)時(shí)，可采用漢語(yǔ)拼音字母。2.2.2一條公路宜使用一種符號(hào)。公路測(cè)量符號(hào)如附錄A。3測(cè)量標(biāo)志與測(cè)量記錄3.1測(cè)量標(biāo)志3.1.1樁志的種類(lèi)與用途1.主要控制樁主要控制樁是指需要保留較長(zhǎng)時(shí)間、各設(shè)計(jì)階段以及施工等都需要重復(fù)使用的控制性標(biāo)志。主要用于平面控制測(cè)量的GPS點(diǎn)、三角點(diǎn)、導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)、橋隧控制樁、互通式立體交叉